警惕孤島效應 莫讓物聯(lián)網(wǎng)演化為“物秀秀”

　　物聯(lián)網(wǎng)像一輛疾馳的列車(chē)，自從2009年響亮鳴笛以后，無(wú)論是地方政府、科研院所、企業(yè)，還是行業(yè)用戶(hù)，都爭先恐后地登這輛列車(chē)。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，對于中國在未來(lái)世界經(jīng)濟中所扮演的角色和實(shí)力，有著(zhù)非常重要的作用和意義，規劃、標準、扶持政策紛至沓來(lái)。物聯(lián)網(wǎng)這輛列車(chē)將駛向何方?

　　物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度始料未及，產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節都在邊奔跑邊裝備，深恐落后，在向前沖的過(guò)程中也時(shí)刻在環(huán)顧四周，想找到物聯(lián)網(wǎng)更清晰的方向。質(zhì)疑聲隨之而來(lái): 物聯(lián)網(wǎng)是不是一場(chǎng)秀?

　　物聯(lián)網(wǎng)不是“物秀秀”

　　某縣超市老板，想方設法見(jiàn)到某VC，號稱(chēng)自己的超市就是物聯(lián)網(wǎng)，希望能夠得到投資，推廣他的“超市+軟件”模式。他的論據就是，貨品全部能夠被掃描，信息隨時(shí)可以進(jìn)入他買(mǎi)的一個(gè)小型管理程序，并傳遞到縣信息服務(wù)站，連鄉親們都能夠隨時(shí)知道庫存情況，于是他非常自信地認為已經(jīng)具有“物聯(lián)網(wǎng)”的炒作概念了。這只是個(gè)笑話(huà)，但足以證明物聯(lián)網(wǎng)的概念像個(gè)大吸盤(pán)，正在把真真假假的物聯(lián)項目吸附過(guò)來(lái)。難怪有人質(zhì)疑，物聯(lián)網(wǎng)到底是不是一場(chǎng)秀?

　　物聯(lián)網(wǎng)范圍很廣，涉及到方方面面，可是到目前為止，還沒(méi)有一個(gè)非常準確的概念和定義，不同的人群從不同的出發(fā)點(diǎn)，以不同的角度來(lái)詮釋物聯(lián)網(wǎng)。為此，1月15日，《計算機世界》報特邀請政府、企業(yè)、行業(yè)用戶(hù)、科研院所的代表，聚在一起熱議物聯(lián)網(wǎng)，力求能借助不同的視角來(lái)透析物聯(lián)網(wǎng)。

　　物聯(lián)“局域”網(wǎng)

　　“物聯(lián)網(wǎng)不是一場(chǎng)秀，而是信息技術(shù)發(fā)展到一定階段的一種必然結果。到底什么是物聯(lián)網(wǎng)，有關(guān)部門(mén)近期會(huì )給出一個(gè)相對客觀(guān)的定義。” 中科院研究生院泛在與傳感網(wǎng)研究中心副主任趙壯如是認為，“定義最好能狹義一些，否則物聯(lián)網(wǎng)所涵蓋的東西就太多了。”不能“盲人摸象”似地定義物聯(lián)網(wǎng)，從某個(gè)角度、某個(gè)應用去描述物聯(lián)網(wǎng)都不是全面和準確的。全國很多城市都已經(jīng)在進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)的項目論證或建設，但是，物聯(lián)網(wǎng)并不僅僅是在城市名前面加個(gè)“感知”或“物聯(lián)”這么簡(jiǎn)單，各地有不同的特色，應該有個(gè)性地發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，而且規劃還要著(zhù)眼于長(cháng)遠，不宜急。

　　且不論物聯(lián)網(wǎng)的最終定義究竟會(huì )是什么，是廣義還是狹義，或者就是像互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之初一樣，根本就不去追求嚴格的定義，單從應用范圍來(lái)講，其實(shí)現在的物聯(lián)網(wǎng)應用已經(jīng)散布在了各個(gè)領(lǐng)域，但這些應用還只是閉環(huán)應用，只能算是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)節點(diǎn)，但本身并不代表物聯(lián)網(wǎng)全部。

　　鐵路RFID寡頭遠望谷已經(jīng)在物聯(lián)網(wǎng)大潮中出盡風(fēng)頭，由此也可看出鐵路運輸行業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)應用的第一批弄潮兒。鐵路車(chē)號識別是超高頻RFID技術(shù)在中國最大的應用市場(chǎng)，鐵道部累計投資已接近10億元人民幣。目前公司在全國40萬(wàn)輛鐵路貨車(chē)安裝電子標簽，8萬(wàn)公里鐵路線(xiàn)上安裝RFID讀寫(xiě)器系統3000多套。2010年，大規模的鐵路建設將繼續展開(kāi)，將建成一大批高速鐵路、客運專(zhuān)線(xiàn)、貨運通道。“鐵路系統其實(shí)早就在應用RFID技術(shù)，通過(guò)RFID標簽可以惟一標識商品的特點(diǎn)，實(shí)現在運輸的各個(gè)環(huán)節上跟蹤貨物，使貨主可實(shí)時(shí)掌握商品在運輸的哪個(gè)環(huán)節上。”鐵道部信息中心朱廣介紹說(shuō)，“RFID技術(shù)就是物聯(lián)網(wǎng)的一種應用，在增大配送中心的吞吐量、縮短作業(yè)流程、降低運轉費用等方面發(fā)揮了很重要的作用。”

　　與物聯(lián)網(wǎng)息息相關(guān)的行業(yè)，一是要有迫切需求，二是必須有雄厚的資金。傳感器在電力行業(yè)的應用由來(lái)已久，而且應用范圍也比較廣。常見(jiàn)的有路燈無(wú)線(xiàn)控制、遠程抄表等，從現在的眼光來(lái)看，它們都可以算做是物聯(lián)網(wǎng)的一種應用形式。電網(wǎng)企業(yè)通過(guò)傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，及時(shí)獲取電力負荷等多方面的電力系統運行信息，加強電力負荷預測，提高電網(wǎng)運行效率，實(shí)現可靠供電。

　　除了電力與鐵路，農業(yè)領(lǐng)域的“感知”也早就存在，北京農業(yè)信息技術(shù)研究中心軟件工程部主任吳華瑞介紹說(shuō): “物聯(lián)網(wǎng)在農業(yè)領(lǐng)域具有遠大的應用前景。例如在農田、果園等大規模生產(chǎn)方面，需要把農業(yè)小環(huán)境的溫度、濕度、光照、降雨量，以及土壤的有機質(zhì)含量、溫濕度、重金屬含量、PH值等信息采集出來(lái)，進(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸并利用，對于科學(xué)施肥、灌溉作業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要和有意義的課題。在生鮮農產(chǎn)品流通方面，需要對儲運環(huán)境的溫度和農產(chǎn)品的水分進(jìn)行控制，環(huán)境溫度過(guò)高可能會(huì )導致大批農產(chǎn)品的腐爛，水分不足會(huì )影響品質(zhì)，還有一類(lèi)具有典型意義的應用是工廠(chǎng)化健康養殖作業(yè)，需要通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現畜禽、水產(chǎn)養殖環(huán)境的動(dòng)態(tài)監測與控制。”