組建交通領(lǐng)域VXI測控系統網(wǎng)絡(luò )

　　ISAPI應用的工作流程與CGI由一些不同，ISAPI應用的DLL不僅可以象CGI程序一樣被用戶(hù)激活，還可以被系統預先激活來(lái)監視用戶(hù)輸入;對于被用戶(hù)激活的DLL，在處理完一個(gè)用戶(hù)請求后不會(huì )馬上釋放，而是繼續駐留在內存中等待處理別的用戶(hù)請求，直到過(guò)了一段時(shí)間后一直沒(méi)有用戶(hù)輸入。

　　能夠支持ISAPI的開(kāi)發(fā)平臺只有微軟的幾乎幾個(gè)平臺組合(如NT+IIS(Internet Information Server),WIN 95+MS Personal Web Server),因此開(kāi)發(fā)ISAPI只能在這幾個(gè)平臺上。開(kāi)發(fā)語(yǔ)言可使用Visual C++4.2或更高版本，它的Wizard提供了專(zhuān)門(mén)制作ISAPI的功能項。

　　5 交通領(lǐng)域VXI測試網(wǎng)絡(luò )應用前景

　　5.1 建立基于VXI的計算機聯(lián)鎖系統

　　安全是交通運輸的生命。聯(lián)鎖則是保障車(chē)站內列車(chē)安全的關(guān)鍵技術(shù)。我們在傳統計算機聯(lián)鎖系統的基礎上，開(kāi)發(fā)出一種基于VXI技術(shù)的計算機聯(lián)鎖系統。這種基于VXI技術(shù)的計算機聯(lián)鎖系統作為一種完全開(kāi)放式的模塊化儀器總線(xiàn)系統，將先進(jìn)的計算機技術(shù)、通信技術(shù)融為一體，并運用了超大規模集成電路技術(shù)、軟件技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、數字接口技術(shù)、電磁兼容技術(shù)等一系列現代電子科學(xué)技術(shù)。該系統能安全控制站場(chǎng)內各種信號設備，及時(shí)采集現場(chǎng)信號設備的狀態(tài)變化，保證車(chē)站行車(chē)安全，提高運輸效率，滿(mǎn)足不同站場(chǎng)規模和各種特殊聯(lián)鎖要求以及運輸作業(yè)的要求，同時(shí)要求系統具有較高的可靠性、安全性(滿(mǎn)足鐵路信號系統的故障------安全原則)?；赩XI的計算機聯(lián)鎖系統除了能夠完成繼電聯(lián)鎖的功能外，還具有體積小、占地面積小、人機交互便捷友好、便于和現代化鐵路的各種信息系統連續、能拓展出許多新功能、維護和事故分析較為方便等優(yōu)點(diǎn)。

　　5.2 建立基于VXI現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)的城軌交通運行監控系統

　　結合城市軌道交通系統的過(guò)渡信號建設工期短、使用時(shí)間以及過(guò)渡時(shí)期行車(chē)密度小等特點(diǎn)，我們借鑒國外不設電路的軌道交通系統中以Check方式檢測列車(chē)的原理，開(kāi)發(fā)出一種基于VXI現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)的Check方式列車(chē)運行控制系統。該系統具備以下特點(diǎn)：(1)采用射頻技術(shù)作為列車(chē)檢測手段;(2)最大可能地采用現有定型設備，以確保信號設備的安全和可靠;(3)利用工業(yè)用現場(chǎng)總線(xiàn)作為其信息傳輸和采集通道，提高系統的可靠性;(4)在滿(mǎn)足閉塞聯(lián)鎖及調度監督功能的前提下，降低系統的投資費用。

　　5.3 應用VXI技術(shù)建立海航通用儀器校準系統

　　海航通用儀器校準系統是一種應用先進(jìn)的VXI技術(shù)和高精度虛擬儀器組建的多功能自動(dòng)測試系統。該系統用于對頻率計、高頻信號發(fā)生器、低頻信號發(fā)生器和電子電表等6大類(lèi)通用電子儀器共53項技術(shù)參數的計量校準。其硬件組成如圖2所示。