波音787夢(mèng)幻班機神經(jīng)系統探秘

　　最近，波音787夢(mèng)幻班機(Dreamliner)舉行了首飛儀式。這不僅是世界航空史上的一個(gè)重要事件，而且與我們每一個(gè)普通百姓的旅行生活息息相關(guān)。為什么?

　　首先，因為波音787夢(mèng)幻班機的舒適性是空前的。其中比較顯著(zhù)特色的是提高了艙內氣壓，從而使乘客感覺(jué)更加放松，更不容易產(chǎn)生疲勞感。

　　而且，因為波音787夢(mèng)幻班機在環(huán)保方面具有指標性的意義。787堪稱(chēng)是目前最綠色的客機，這應該歸功于它所配備的IMA(Integrated Modular Avionics，集成模塊化航空電子系統)，在確保高性能的同時(shí)極大地縮減了設備的重量、占用的空間和能耗。減輕了機載設備的重量，就等于減少了燃油消耗，增加了航程，并且降低了二氧化碳的排放量?？s小了機載設備的體積，就等于提供了更多的空間來(lái)運載乘客、行李和貨物。

　　更高的舒適度，更綠色環(huán)保，所有這些，都離不開(kāi)787的神經(jīng)系統——電子網(wǎng)絡(luò )!

　　電子技術(shù)立大功!

　　波音787夢(mèng)幻班機之所以能夠在能源利用率、適用范圍和乘客舒適度等諸多方面取得如此引人注目的成就，離不開(kāi)大量電子與網(wǎng)絡(luò )新技術(shù)的支持。

　　近年來(lái)，航空電子技術(shù)在飛機制造業(yè)扮演者越來(lái)越重要的角色，波音787夢(mèng)幻班機也是當代航空電子技術(shù)應用的代表之作，其數據通信系統由核心網(wǎng)絡(luò )(CORE NETWORK)、通用核心系統和空地數據鏈組成，尤其是無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)得到了大量應用。波音公司積極推廣的信息管理系統，如電子飛行包(EFB)、電子記錄本(ELB)、飛機狀態(tài)監控系統(AHM)等，都已成為波音787飛機的標準配置。

　　為了提高乘客的舒適度和娛樂(lè )性，波音787飛機的機上娛樂(lè )系統(IFE)采用無(wú)線(xiàn)技術(shù)，取消了座椅間和側壁板內的導線(xiàn)，座椅上的電子盒幾乎消失了，這些變化不僅可以增加乘客的座椅空間，而且也顯著(zhù)降低了飛機的重量。同時(shí)，基于無(wú)線(xiàn)技術(shù)的IFE也更便于航空公司對飛機的客艙布局進(jìn)行調整，來(lái)適應運輸市場(chǎng)的變化。

　　波音787飛機的CCS(COMMON CORE SYSTEM，通用核心系統)由GE公司提供，包括計算機、網(wǎng)絡(luò )和人機電子界面，構成了整架飛機的神經(jīng)系統。它的基礎，也就是波音787飛機通用核心系統的基礎平臺，是風(fēng)河公司的Wind River VxWorks 653實(shí)時(shí)操作系統。

　　ARINC 653(航空電子應用軟件標準接口)是為了滿(mǎn)足航空電子設備對高可靠性、高可用性以及高服務(wù)性的要求而推出的，用以規范航空電子設備和系統的開(kāi)發(fā)。各大嵌入式開(kāi)發(fā)商相繼推出支持ARINC653且具有內核和應用保護機制的操作系統，Wind River VxWorks 653是其中最有代表性的一個(gè)。

　　Wind River VxWorks 653平臺提供嚴格、完整的ARINC 653集成化模塊航空電子設備(IMA)基礎架構，滿(mǎn)足了航空與國防行業(yè)公司的嚴格需求，幫助航空電子設備制造商們解決了關(guān)鍵任務(wù)級應用的安全性要求，同時(shí)還實(shí)現了非關(guān)鍵應用在共享計算平臺上的使用。