飛思卡爾新型控制器支持FlexRay

    美國飛思卡爾半導體公司日前發(fā)布了符合車(chē)載LAN接口規格“FlexRay”v2.1的控制器IC“MFR4300”，以及具有此控制器功能的微控制器“MC9S12XFR”（發(fā)布資料）。即將供應樣品，計劃2006年內取得可用于車(chē)載的可靠性認證。樣品價(jià)格均為3000日元。 

　　推出符合v2.1版的產(chǎn)品，飛思卡爾是繼荷蘭皇家飛利浦電子之后的第2家公司。飛利浦產(chǎn)品在數據鏈路層處理中“使用了本公司的IP”（日本飛思卡爾）。飛利浦微控制器的CPU內核為“ARM9”。而飛思卡爾產(chǎn)品的CPU內核則是該公司廣泛用于車(chē)載產(chǎn)品的“HCS12”。 

　　記者日前采訪(fǎng)了日本飛思卡爾半導體負責該產(chǎn)品的鎌田尚之和武藤功二。以下是采訪(fǎng)內容。 

　　采用FlexRay的量產(chǎn)車(chē)何時(shí)亮相？ 

　　飛思卡爾：大概在2006年～2007年。預計這個(gè)時(shí)期歐洲汽車(chē)廠(chǎng)商將采用本公司的控制器IC“MFR4200”推出新車(chē)。MFR4200符合FlexRay v1.9。符合v2.1版的汽車(chē)大概在2008年～2009年亮相。此次發(fā)布的產(chǎn)品主要面向這些車(chē)輛。 

　　v2.1版有什么較大的區別？ 

　　飛思卡爾：和老版本的差別極小。但符合v2.1版的意義絕對不小。因為FlexRay聯(lián)盟（FlexRay Consortium）已將v2.1定為最終版本，2005年以后就將不再改變規格內容。今后，該聯(lián)盟只是進(jìn)行規格維護，也就是說(shuō)修改可能導致誤解的語(yǔ)句。 

　　FlexRay將用于事關(guān)安全的車(chē)載系統。協(xié)議也非常復雜。為了減輕開(kāi)發(fā)負擔，將提供哪些內容？ 

　　飛思卡爾：將無(wú)償向此次的產(chǎn)品用戶(hù)提供設備驅動(dòng)程序。包括低級和高級2類(lèi)，高級驅動(dòng)程序具有高級功能，也就是說(shuō)它不是操作寄存器的數據，而是翻譯設計人員的意圖。詳情尚不便透露，以后還準備提高參考設計。另外，奧地利DECOMSYS公司（Dependable Computer Systems)銷(xiāo)售的FlexRay開(kāi)發(fā)工具中，包括面向本公司產(chǎn)品的示范代碼。 

　　請您談?wù)凢lexRay產(chǎn)品的價(jià)格策略？ 

　　飛思卡爾：由于我們準備將FlexRay普及到和現在的“CAN”相同的程度，因此價(jià)格也打算控制到接近CAN產(chǎn)品的水平。正如剛才所講的那樣，基本上已經(jīng)決定在2006年～2007年開(kāi)始量產(chǎn)供貨，可以說(shuō)本公司產(chǎn)品在完成度方面領(lǐng)先其他公司。今后將通過(guò)提高成本競爭力，確保領(lǐng)先地位。