國際能源署：2023年SUV占全球汽車(chē)銷(xiāo)量48%，累計碳排放量超過(guò)日本

SUV 正在占領(lǐng)世界，2023 年大型車(chē)型占全球新車(chē)銷(xiāo)量的近一半，創(chuàng )下了該領(lǐng)域的新紀錄。

（來(lái)源：AI 生成，圖文無(wú)關(guān)）

人們有很多理由對不斷擴大的車(chē)輛足跡感到緊張，從行人安全和道路維護問(wèn)題到更高的溫室氣體排放。

但在某種程度上，SUV 也代表著(zhù)氣候行動(dòng)的巨大機會(huì )，因為將最耗油的汽車(chē)從道路上趕走并用電動(dòng)版取代它們，可能是減少污染的一大步。

很明顯，我們正朝著(zhù)擁有更大汽車(chē)的未來(lái)邁進(jìn)。

根據國際能源署的一項新分析，2023 年 SUV 占全球汽車(chē)銷(xiāo)量的 48%。

這是大型汽車(chē)趨勢的延續，而就在十年前 SUV 僅占新車(chē)銷(xiāo)量的 20% 左右。

大型車(chē)輛意味著(zhù)大量排放。2023 年，道路上有超過(guò) 3.6 億輛 SUV，它們產(chǎn)生了 10 億噸二氧化碳。

如果 SUV 是一個(gè)國家，它們的排放量將是世界上第五高的國家，超過(guò)日本。

在 2023 年所有與能源相關(guān)的排放增長(cháng)中，超過(guò) 20% 可歸因于 SUV。

推動(dòng)世界轉向大型汽車(chē)的因素有幾個(gè)。更大的汽車(chē)往往有更高的利潤率，因此公司可能更有可能生產(chǎn)和推廣這些車(chē)型。

司機們也愿意趕時(shí)髦。我理解它的吸引力，我也已經(jīng)學(xué)會(huì )如何開(kāi)一輛巨大的 SUV，在里面我可以很好地伸展雙腿。

電動(dòng)汽車(chē)在很大程度上順應了這一趨勢，幾家公司在過(guò)去幾年推出了更大的車(chē)型。這些新發(fā)布的電動(dòng) SUV 中的一些正在取得巨大成功。

2020 年發(fā)布的特斯拉 Model Y 無(wú)疑是 2023 年最受歡迎的電動(dòng)汽車(chē)，2023 年銷(xiāo)量超過(guò) 120 萬(wàn)輛。

比亞迪宋（也是一款 SUV）則以 63 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居電動(dòng)汽車(chē)第二名。

根據國際能源署的《2024 年全球電動(dòng)汽車(chē)展望》，2023 年 SUV 在全球新電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量中所占比例接近 50%，而 2018 年這一比例略低于 20%。

對大型汽車(chē)的癡迷是一種全球性現象。美國是大型汽車(chē)的故鄉，2023 年 SUV 占美國新電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的 65%。

但其他主要市場(chǎng)也沒(méi)有落后太多：歐洲的份額為 52%，中國為 36%。

所以很明顯，我們要求更大的汽車(chē)?，F在怎么辦？

從一個(gè)角度來(lái)看，SUV 為氣候行動(dòng)提供了一個(gè)難以置信的機會(huì )。

相比同一車(chē)型的天然氣動(dòng)力版本，電動(dòng)汽車(chē)將在其使用壽命之內減少排放。

根據國際能源署的報告，如果 2023 年銷(xiāo)售的所有燃氣動(dòng)力和混合動(dòng)力 SUV 都是電動(dòng)汽車(chē)，那么在這些汽車(chē)的使用壽命內，將避免約 7.7 億噸二氧化碳。

電動(dòng) SUV 并不完美，但它們仍然可以幫助我們應對氣候變化。

如果一些司機愿意購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，但不愿意縮小汽車(chē)尺寸，那么擁有更大的電動(dòng)選擇可能是氣候行動(dòng)的一個(gè)巨大“杠桿”。

但為什么不是每個(gè)人都張開(kāi)雙臂歡迎大型汽車(chē)（甚至電動(dòng)汽車(chē)）的未來(lái)？其實(shí)也有幾個(gè)非常合理的原因。

• 更大的車(chē)輛在路上更難行駛，使得維護成本更高。SUV 和其他大型車(chē)輛對行人來(lái)說(shuō)也更危險。

• 前端更高、輪廓更鈍的車(chē)輛在與行人相撞時(shí)造成死亡的可能性高出 45%。

• 更大的電動(dòng)汽車(chē)也可能對需要進(jìn)行的采礦量產(chǎn)生巨大影響，以滿(mǎn)足對鋰、鎳和鈷等金屬的需求。

2023 年的一項研究發(fā)現，與人們駕駛小型車(chē)輛所需的采礦量相比，到 2050 年大型車(chē)輛可能會(huì )使采礦量增加 50% 以上。

考慮到采礦是能源密集型的，可能會(huì )對環(huán)境造成重大危害，所以這并不是一個(gè)不合理的擔憂(yōu)。

新技術(shù)可以幫助減少我們對某些材料的開(kāi)采：不含鎳或鈷的磷酸鐵鋰（LFP，LiFePO4）電池的市場(chǎng)份額正在迅速增長(cháng)，尤其是在中國，它們可以幫助減少對于這些金屬的需求。

另一個(gè)潛在的解決方案是減少對大型汽車(chē)的需求。包括挪威和法國在內的一些國家現在對大型車(chē)輛征收更多的稅或注冊費。法國巴黎最近提高了 SUV 的停車(chē)費。

目前，我們的汽車(chē)正在增長(cháng)，如果我們要在路上有 SUV，那么我們應該有電動(dòng)選擇，但并不是越大越好。