國產(chǎn)衛星星座，為什么一定要“走出去”？

2024年行將過(guò)半，全球衛星通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，又有了新的變化。

在衛星星座方面，各大企業(yè)的競爭博弈全面進(jìn)入白熱化階段。衛星的發(fā)射速度在不斷加快，而全球星座項目的數量和規模也在持續擴大。衛星星座布局的窗口期一旦結束，產(chǎn)業(yè)格局也將基本確定，新的玩家再想進(jìn)入，就很難了。
在衛星應用方面，發(fā)展速度也同樣驚人。
面向手機終端的衛星通信服務(wù)，目前已經(jīng)成為各大手機廠(chǎng)商旗艦型號的標配。除此之外，面向汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)等場(chǎng)景的衛星服務(wù)，也受到了市場(chǎng)和用戶(hù)的歡迎，正在加速落地。越來(lái)越多的衛星通信終端，正在進(jìn)入交通出行、戶(hù)外探險、航空海事、應急救援等領(lǐng)域，為用戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值。

█ “國產(chǎn)星鏈”，不能閉門(mén)造車(chē) 
衛星產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于高速發(fā)展的時(shí)期，而圍繞國內衛星產(chǎn)業(yè)如何參與國際競爭，網(wǎng)絡(luò )上卻有一些錯誤的觀(guān)點(diǎn)。
眾所周知，在商業(yè)航天和星座布局上，我們國內的速度是慢于國外的。
以SpaceX星鏈計劃為代表的國外星座，啟動(dòng)時(shí)間較早，占據了先發(fā)優(yōu)勢。無(wú)論是在星座規模上，還是在市場(chǎng)推廣上，他們都處于領(lǐng)先地位。
而國內的話(huà)，啟動(dòng)時(shí)間雖然晚，但追趕步伐正在不斷加快。除了中國星網(wǎng)這樣的國家隊之外，以時(shí)空道宇為代表的中國民營(yíng)商業(yè)航天企業(yè)，也紛紛入局，參與到了這場(chǎng)競賽之中。
針對目前的競爭態(tài)勢，很多人認為，中國發(fā)展“國產(chǎn)星鏈”，只是為了服務(wù)于國內和周邊小范圍地區。也有人認為，中國的“國產(chǎn)星鏈”，不具備國際競爭力。甚至有人認為，衛星產(chǎn)業(yè)，中國和國外就應該“各玩各的”，獨立發(fā)展。
這些觀(guān)點(diǎn)顯然是不對的，缺乏對衛星產(chǎn)業(yè)的基本認知。
衛星按用途可以分為軍用衛星和民用衛星。民用衛星產(chǎn)業(yè)，和IT、汽車(chē)等其他很多產(chǎn)業(yè)一樣，都屬于開(kāi)放競爭的市場(chǎng)。國外能做，國內也能做。國企能做，民營(yíng)企業(yè)也能做。
2014年，我國就已經(jīng)開(kāi)放民間資本搞火箭、造衛星，大力推動(dòng)航天產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化進(jìn)程，并稱(chēng)之為“商業(yè)航天”。
商業(yè)航天，創(chuàng )造更大價(jià)值
截至2023年底，國內注冊并有效經(jīng)營(yíng)的商業(yè)航天企業(yè)達537家。這些企業(yè)的發(fā)展給中國航天產(chǎn)業(yè)注入了新鮮血液，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新大大刺激了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的活力。
目前我們國內的衛星星座項目，基本上都屬于商業(yè)航天。既然是商業(yè)化的產(chǎn)物，就符合全球化的趨勢，應該積極“走出去”。
全球化是衛星星座發(fā)展的必然方向。
衛星星座和地面****有很大不同。地面****的服務(wù)范圍受信號能力限制，所以只能覆蓋較小的區域。而衛星在太空中，它的移動(dòng)范圍更大，服務(wù)范圍也更大。
既然能夠覆蓋更多的國家和地區，具備提供服務(wù)的能力，那么，基于當地法律法規的要求，在當地開(kāi)展業(yè)務(wù)，為當地用戶(hù)提供服務(wù)，又何嘗不可？
衛星具有覆蓋優(yōu)勢
站在市場(chǎng)的角度，用戶(hù)數量越多，收入就越高。星座的發(fā)射和運營(yíng)成本能夠得到平攤，企業(yè)也就能夠獲得更多的利潤，提升盈利能力，商業(yè)模式的成功概率也會(huì )更高。
站在技術(shù)的角度，國內衛星企業(yè)積極出海，也是利大于弊的。全球化可以促進(jìn)不同國家和地區之間的技術(shù)交流與合作，加速衛星技術(shù)創(chuàng )新。各國可以根據自身優(yōu)勢，進(jìn)行能力互補，共同推進(jìn)衛星設計、制造、發(fā)射及應用服務(wù)等方面的技術(shù)進(jìn)步。
站在供應鏈的角度，通過(guò)加入商業(yè)航天全球供應鏈，國內衛星企業(yè)可以在世界范圍內尋求最優(yōu)化的原材料、組件和服務(wù)，有助于降低成本并提高生產(chǎn)效率。企業(yè)也可以將自己的能力和優(yōu)勢開(kāi)放給國際合作伙伴，創(chuàng )造收益。
商業(yè)航天出海，其實(shí)就像高鐵走出國門(mén)一樣，也是擴大中國影響力的一種有效手段。衛星產(chǎn)業(yè)的全球化，能夠加強國家之間的合作與對話(huà)，增強國際信任與合作。
總之，搞衛星，絕對不能“閉門(mén)造車(chē)”。
衛星產(chǎn)業(yè)的全球化，不僅有利于技術(shù)革新、市場(chǎng)增長(cháng)和成本效率，也對社會(huì )經(jīng)濟、國際合作以及產(chǎn)業(yè)進(jìn)步等有巨大幫助。對于衛星企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果想要在商業(yè)上獲得成功，就必須走全球化之路。

█ 衛星企業(yè)推動(dòng)全球化，該怎么做？  
一直以來(lái)，海外的衛星企業(yè)，都積極推動(dòng)自身的全球化布局，并取得了不錯的成果。
以SpaceX的星鏈項目為例。作為業(yè)界最知名的低軌星座，他們從一開(kāi)始，就定位于提供全球范圍內的高速互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。截至目前，開(kāi)通星鏈服務(wù)的國家、地區和市場(chǎng)已近100個(gè)。
星鏈項目不僅在物理層面上實(shí)現了全球網(wǎng)絡(luò )的鋪設，也在應用和服務(wù)層面深入到世界的各個(gè)角落。通過(guò)技術(shù)和服務(wù)等多維度的全球化合作，星鏈已經(jīng)在衛星互聯(lián)網(wǎng)接入領(lǐng)域占據了重要位置。2023年，他們的收入達到41億美元。
另一家知名的衛星企業(yè)——銥星，也是全球化的積極倡導者。他們的衛星網(wǎng)絡(luò )，可以提供覆蓋全球的移動(dòng)語(yǔ)音和數據服務(wù)。
銥星的商業(yè)客戶(hù)群極為多樣化。既包括海運、航空、石油、天然氣等傳統產(chǎn)業(yè)，也包括娛樂(lè )、旅游、應急服務(wù)等高速增長(cháng)的市場(chǎng)。2024年一季度，銥星的付費用戶(hù)總數超過(guò)233萬(wàn)人，營(yíng)收超過(guò)2億美元。
再說(shuō)說(shuō)OneWeb。作為行業(yè)先驅之一，OneWeb也有自己雄心勃勃的星座計劃。他們打算構建一個(gè)由600多顆近地軌道衛星組成的星座，為全球提供高速、低延遲的互聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)。
OneWeb非常重視國際合作，與多個(gè)國家政府、企業(yè)以及發(fā)射服務(wù)提供商建立了合作關(guān)系。例如，他們與阿麗亞娜航天公司合作進(jìn)行衛星發(fā)射，以及獲得英國政府等的支持。再例如，他們與軟銀合作，在日本開(kāi)展衛星通信服務(wù)。
國際巨頭的全球化戰略，已經(jīng)取得了不錯的成就，也給我們國內企業(yè)提供了方向。
我們也可以注意到，國內民營(yíng)商業(yè)航天企業(yè)，也已經(jīng)開(kāi)始了全球化的嘗試和努力。
以時(shí)空道宇為例，作為國內民營(yíng)商業(yè)航天的代表性企業(yè)，他們的全球化已經(jīng)走在了前面。
時(shí)空道宇成立于2018年，由吉利控股集團戰略投資，是一家專(zhuān)注于航天信息與通信技術(shù)領(lǐng)域的科技創(chuàng )新企業(yè)，也是全球第六家、目前中國唯一一家具有自主星座建設及運營(yíng)能力的商業(yè)航天企業(yè)。
時(shí)空道宇的全球化戰略，包括了多個(gè)方面：
首先，是用戶(hù)市場(chǎng)的拓展。
時(shí)空道宇擁有自己的星座，名字叫做吉利未來(lái)出行星座。
2022年6月2日，時(shí)空道宇將星座首軌9顆衛星成功發(fā)射入軌，組成了星座的第一個(gè)軌道面。2024年2月3日，他們又成功發(fā)射了11顆，組成星座的第二個(gè)軌道面。第三軌衛星將于今年下半年發(fā)射，部署完成后開(kāi)啟全球化商業(yè)服務(wù)。第四軌衛星將搭載手機直連衛星通信載荷，為海量存量手機提供手機直連衛星通信服務(wù)。
按計劃，兩年內，他們將完成星座一期全部72顆衛星的組網(wǎng)部署，實(shí)現全球實(shí)時(shí)數據通信服務(wù)。

在星座全球化服務(wù)落地的發(fā)展方向上，基于吉利未來(lái)出行星座，時(shí)空道宇積極與海外電信運營(yíng)商進(jìn)行深度的綁定和合作，在消費電子、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，為當地用戶(hù)提供高可靠、低成本的應用服務(wù)，實(shí)現全球化業(yè)務(wù)落地。
2023年，時(shí)空道宇積極拓展東南亞、中東、非洲等地區的業(yè)務(wù)，已經(jīng)完成了一系列的戰略合作簽約。
其次，是技術(shù)的全方位合作。
時(shí)空道宇的能力并不僅限于衛星星座的建設與運營(yíng)。他們是國內首個(gè)實(shí)現商業(yè)閉環(huán)的商業(yè)航天公司，已經(jīng)完成了從衛星研發(fā)、量產(chǎn)、測控到應用的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
換言之，除了星座之外，在終端和應用解決方案上，時(shí)空道宇也有強大的研發(fā)和服務(wù)能力。
在消費電子領(lǐng)域，時(shí)空道宇已完成基于自有星座的手機直連衛星通信芯片研發(fā)和流片，將于下半年實(shí)現規?；慨a(chǎn)應用。在自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，時(shí)空道宇已于2023年實(shí)現車(chē)載衛星通信技術(shù)及星基高精定位技術(shù)的全球首次量產(chǎn)上車(chē)。
這些能力，為時(shí)空道宇在海外實(shí)現業(yè)務(wù)落地奠定了基礎。他們可以與當地客戶(hù)進(jìn)行深入合作，共同進(jìn)行應用的深層次研發(fā)。
例如，在東南亞地區，時(shí)空道宇與馬來(lái)西亞電信運營(yíng)商Altel簽約，攜手研發(fā)技術(shù)和系統應用，加速智慧港口、智慧農業(yè)等領(lǐng)域的應用落地。在中東地區，時(shí)空道宇與阿曼衛星通信公司Azyan Telecom達成戰略合作，雙方計劃在中東地區和北非地區推動(dòng)吉利未來(lái)出行星座商業(yè)化服務(wù)的全面落地。
其次，是產(chǎn)業(yè)鏈的融合。
時(shí)空道宇在浙江臺州有一個(gè)衛星超級工廠(chǎng)，可以靈活滿(mǎn)足通信、導航、遙感衛星等不同型號規格的衛星總裝、集成與測試，具備年產(chǎn)衛星500顆的能力。
時(shí)空道宇衛星超級工廠(chǎng)
這樣的產(chǎn)能，自己用肯定是富余的。加入全球產(chǎn)業(yè)鏈，可以將這個(gè)產(chǎn)能輸送到全球市場(chǎng)，服務(wù)于更多客戶(hù)。
時(shí)空道宇自研了多種衛星平臺，可以根據客戶(hù)的需求和要求，提供定制化的生產(chǎn)方案和服務(wù)。
所有的這些，都有利于時(shí)空道宇在全球衛星產(chǎn)業(yè)鏈中占據一席之地，也能夠幫助自身創(chuàng )造更多的經(jīng)濟效益。
綜上所述，通過(guò)在市場(chǎng)、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈上的全面推進(jìn)，時(shí)空道宇的全球化布局已經(jīng)初步雛形。這將會(huì )幫助他們獲得更快的業(yè)務(wù)增長(cháng)，以及更多的經(jīng)營(yíng)盈利，有利于他們在未來(lái)激烈的市場(chǎng)競爭中脫穎而出。

█ 最后的話(huà) 
商業(yè)航天是一個(gè)高投入、高風(fēng)險的行業(yè)。想要在這個(gè)行業(yè)獲得成功，就必須要有足夠的勇氣和膽略。
大膽地走出去，積極拓展國際市場(chǎng)，參與國際競爭與合作，對于國內商業(yè)航天企業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)必不可少的歷練過(guò)程，也是難得的機遇。
當然，國內商業(yè)航天企業(yè)的全球化，除了企業(yè)自身努力之外，也離不開(kāi)國家的支持。
國家如果能在目前財政補貼、稅收優(yōu)惠和產(chǎn)業(yè)政策等支持的基礎上，提供更多出海政策上的支持，將大大加快企業(yè)的全球化進(jìn)程。
通過(guò)放寬相關(guān)技術(shù)出口管制，幫助民營(yíng)企業(yè)在相關(guān)國家取得頻率和運營(yíng)許可，能夠鼓勵和保護民營(yíng)企業(yè)拓展海外業(yè)務(wù)，積極參與共建“一帶一路”。
通過(guò)加強國際合作和政策對接，為商業(yè)航天企業(yè)提供更加便利的海外市場(chǎng)準入條件和服務(wù)保障，幫助企業(yè)拓展海外市場(chǎng)，實(shí)現更大范圍和更深層次的國際合作。
在不遠的將來(lái)，希望能夠看到更多的中國商業(yè)航天企業(yè)成功出海，共同推動(dòng)人類(lèi)“大航天時(shí)代”的早日到來(lái)。

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