充換電市場(chǎng)需求旺盛，充電運營(yíng)和設備研發(fā)賽道吸金

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近日，中國電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的最新統計數據顯示，4月全國新增公共充電樁6.8萬(wàn)臺，同比增長(cháng)47%，連續多月保持同比四成以上增長(cháng)；今年前4個(gè)月全國充電基礎設施增量為101.7萬(wàn)臺。穩定的基礎設施建設和布局規模，為新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展夯實(shí)了基礎。

早在2014年國家允許社會(huì )資本進(jìn)入充電樁運營(yíng)行業(yè)，就掀起了一股充電樁風(fēng)潮，早期盲目擴張，瘋狂內卷，2018年的倒閉潮還歷歷在目。天眼查數據顯示，2019年以來(lái)國內充電樁市場(chǎng)就有50%企業(yè)倒閉或退出。

隨著(zhù)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)，充電樁市場(chǎng)需求也得到了釋放，充電基礎設施保有量高速增長(cháng)。即使之前倒的倒，退的退，也不能否認當下國內充電樁市場(chǎng)仍處于熱鬧期。

該市場(chǎng)仍然引來(lái)了一眾巨頭及創(chuàng )新型企業(yè)參與。比亞迪、特斯拉、“蔚小理”等頭部車(chē)企正在跑馬圈地，逐步搭建充換電體系，800V高壓、超充站幾乎成了車(chē)企們的標配。中國石化、英國石油集團（BP）、殼牌、能鏈等能源巨頭均已涉足充電樁領(lǐng)域，國家電網(wǎng)、運營(yíng)商等國家隊也紛紛打入該領(lǐng)域，華為、滴滴也將目光投向了這里，甚至以插座聞名的公牛集團也沖了進(jìn)來(lái)。

據公開(kāi)信息顯示，截至2023年底，全國充電基礎設施累計數量為860萬(wàn)臺，同期我國新能源汽車(chē)保有量達2041萬(wàn)輛，車(chē)樁比為2.3:1。國內充換電行業(yè)仍有較大增長(cháng)空間。

在一級市場(chǎng)，國內充電設備和充電運營(yíng)賽道活躍的股權交易也印證了充換電行業(yè)的旺盛消費需求。2023年國內一級市場(chǎng)充換電行業(yè)有29家企業(yè)參與了37宗并購融資交易。

從細分賽道看，集中式充電運營(yíng)、兩輪車(chē)充電運營(yíng)、充電設備研發(fā)等細分賽道一級市場(chǎng)并購融資交易較活躍。

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從融資金額看，其中5宗交易融資額超過(guò)人民幣億元級；12宗交易融資額介于人民幣千萬(wàn)元至億元間；2宗交易融資額介于人民幣百萬(wàn)元至千萬(wàn)元間；18宗交易未披露融資金額。其中，易滿(mǎn)科技在本年度完成3輪融資；國廣順能、玖行能源、森通智達、上?；皿憧萍?、世紀云安和梧桐宇能源等在本年度分別完成2輪融資。

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此外，半年來(lái)，充電樁市場(chǎng)上也發(fā)生了多起融資事件：

在全球“低碳”發(fā)展的支持下，新能源已成為全球發(fā)展的主流方向，并且伴隨著(zhù)國內在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的加大布局，使得國內新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量實(shí)現較高速的發(fā)展，同時(shí)充電樁需求也出現爆發(fā)性的增長(cháng)。在這樣一個(gè)大背景下，我國的新能源汽車(chē)和充電樁將存在巨大的發(fā)展空間，在未來(lái)將會(huì )迎來(lái)新的發(fā)展機遇。

因此，當業(yè)內人士公認，充電樁的建設運營(yíng)投入大、投資回報周期長(cháng)、需要持續“燒錢(qián)”時(shí)，這個(gè)市場(chǎng)資本依然表現活躍。