經(jīng)緯恒潤熱管理系統研發(fā)服務(wù)全新升級

       為了適應電動(dòng)化和智能化的需求，汽車(chē)熱管理正從傳統的發(fā)動(dòng)機冷卻和空調系統發(fā)展至電池熱管理、電機電控熱管理系統以及熱泵空調系統，以實(shí)現對座艙溫度、電池溫度和動(dòng)力總成溫度的精確控制。由于新增了繁多的、控制精度要求更高的零部件，使得系統內需要冷卻的部件增加，系統復雜度逐步增大。因此，熱管理系統方案正逐步呈現出高效化，精細化，集成化的趨勢。

       為了應對日趨復雜的熱管理系統和降本增效的研發(fā)需求，數字化技術(shù)在熱管理系統的研發(fā)中將發(fā)揮重要作用。經(jīng)緯恒潤在汽車(chē)熱管理領(lǐng)域擁有10多年的研發(fā)服務(wù)經(jīng)驗，針對目前新能源汽車(chē)熱管理系統設計研發(fā)問(wèn)題，在熱管理需求捕獲、系統方案設計、虛擬驗證與優(yōu)化、測試驗證、實(shí)車(chē)標定等服務(wù)的基礎上，將熱管理系統與數字化技術(shù)相結合，帶來(lái)了全新升級的整車(chē)熱管理系統開(kāi)發(fā)服務(wù)。

虛擬驗證與優(yōu)化咨詢(xún)服務(wù)

       伴隨新能源汽車(chē)對電池包能量密度、驅動(dòng)系統功率密度、系統能耗以及快充等要求的日益提高，熱管理系統集成化的深度和難度持續增加。經(jīng)緯恒潤基于V模式開(kāi)發(fā)流程，搭建高精度的系統仿真模型，提供機-電-熱-控一體化集成仿真與優(yōu)化服務(wù)。為前期零部件選型、后期的系統更迭及優(yōu)化，以及熱管理控制算法優(yōu)化制定高效的解決方案，在提高產(chǎn)品性能的同時(shí)提高研發(fā)效率，縮短研發(fā)周期。

熱管理模型實(shí)時(shí)化與HIL測試咨詢(xún)服務(wù)

       目前HIL測試中采用的熱管理系統模型多為簡(jiǎn)單方程的Simulink模型，模型顆粒度粗糙，而通過(guò)模型拆分、模型簡(jiǎn)化、模型降階等手段，可將復雜熱管理系統模型進(jìn)行實(shí)時(shí)化處理，以FMU的形式導入NI、Concurrent、Higale等仿真機進(jìn)行實(shí)時(shí)運算，為HIL測試提供顆粒度更細的模型，能夠按照測試用例的要求對熱管理控制器進(jìn)行硬件在環(huán)的測試。

熱管理數字孿生開(kāi)發(fā)咨詢(xún)服務(wù)

       結合數字孿生技術(shù)，將高精度整車(chē)熱管理系統仿真模型與實(shí)際車(chē)輛相結合，通過(guò)異構模型集成與實(shí)時(shí)化、虛實(shí)交互、界面開(kāi)發(fā)以及云端部署等關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)施，將真實(shí)的實(shí)車(chē)數據傳輸給數字孿生模型，從而實(shí)現在虛擬空間中快速、高效、全面的監測車(chē)輛性能狀態(tài)，對汽車(chē)程序進(jìn)行實(shí)時(shí)更新和優(yōu)化，進(jìn)而降低汽車(chē)故障發(fā)生率，提高市場(chǎng)競爭力。

座艙熱管理與人體舒適度開(kāi)發(fā)咨詢(xún)服務(wù)

       乘用車(chē)內的人體熱舒適性直接影響乘客的體驗和安全。為了滿(mǎn)足熱舒適性需求，空調等熱舒適營(yíng)造系統產(chǎn)生了大量能耗。該能耗占比不容忽視，進(jìn)而導致了車(chē)輛的里程焦慮。經(jīng)緯恒潤結合一三維耦合、假人測評、主觀(guān)測評等手段，采用豐富的舒適性評價(jià)指標，指導人體熱舒適性及系統能耗方案權衡設計與優(yōu)化，幫助用戶(hù)制定高效、節能的智能座艙熱舒適方案。