公路交通氣象站——提供及時(shí)的交通氣象信息服務(wù)

我國幅員遼闊，跨經(jīng)緯度廣，氣候多樣。從氣候類(lèi)型劃分：可以分為季風(fēng)氣候、溫帶大陸性氣候和高寒氣候。

氣象的變化也在直接影響著(zhù)我國各個(gè)地區的道路建設及通行，由于部分路段地勢險峻伴隨惡劣的氣象變化，會(huì )直接影響駕駛人員的生命安全，甚至造成傷亡事故。

圖片授權于攝圖網(wǎng)

在高速公路方面，發(fā)生交通阻斷有60%的可能是因為氣象條件及次生災害引起的。在城市交通中，因為信息流通不便，導致交通氣象預警及交通逃生避難等方面存在諸多問(wèn)題。

（圖片授權于攝圖網(wǎng)）

但是，如何將氣象與交通相結合，實(shí)際應用中又有哪些優(yōu)勢呢？

公路交通氣象站主要是由大氣能見(jiàn)度檢測儀和實(shí)時(shí)氣象傳感器組成，利用綜合采集控制技術(shù)，計算機軟件技術(shù)、遠程通訊技術(shù)等，通過(guò)建立靈活高效的管理機制、完善的監測系統以及通暢的氣象信息傳輸途徑，實(shí)現對惡劣天氣下高速公路環(huán)境的實(shí)時(shí)診斷，并通過(guò)遠程傳輸完成各類(lèi)數據的匯總并及時(shí)傳輸至交通管理部門(mén)。

實(shí)時(shí)數據監測

能夠24小時(shí)連續采集大氣能見(jiàn)度、路面溫度、環(huán)境溫度、環(huán)境濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、噪聲、PM2.5、PM10、二氧化碳、大氣壓力、光照等多種要素。

① 公路交通氣象站種的風(fēng)速、風(fēng)向采用超聲測風(fēng)原理，利用超聲波在空氣中傳播速度與空氣流動(dòng)（風(fēng)）的影響測得風(fēng)速，與常規的風(fēng)杯或者旋翼式風(fēng)速儀相比，它沒(méi)有旋轉機械設備，屬于無(wú)慣性測量，能夠準確測得自然風(fēng)中陣風(fēng)脈動(dòng)的高頻成分。

② 大氣能見(jiàn)度測量利用了35°向前散射原理，****端通過(guò)紅外LED光源****紅外光，紅外光源透過(guò)一定體積的空氣，由空氣中的氣體分子、氣溶膠粒子、霧滴等引起紅外光源散射，能見(jiàn)度測量?jì)x接收端通過(guò)接收紅外光源散射光的強度來(lái)確定能見(jiàn)度距離，同時(shí)儀器可對能見(jiàn)度連續測量輸出。

③ 采用了不銹鋼的溫度探頭及金屬線(xiàn)卡，把探頭固定在地面上，與地面緊貼，能夠更加準確測量路面溫度。

解決供電不便

①在供電方便的地方，可以選擇220V市電供電。

②在不便供電的路邊，可以選擇太陽(yáng)能板+蓄電池供電，在蓄電池充滿(mǎn)電的情況下，設備能夠在陰雨天氣下連續工作7天。

③220V市電與太陽(yáng)能板+蓄電池雙供電。這種方式在使用時(shí)，會(huì )優(yōu)先進(jìn)行市電供電，當市電斷電后太陽(yáng)能板和蓄電池才提供供電。

兩種立桿

公路交通氣象站安裝方式有固定式和三角架式，用戶(hù)可以根據實(shí)際使用環(huán)境及不同路面，選擇合適的安裝方式。

三種現場(chǎng)顯示方式

細節設計，精制而成

環(huán)境監控云平臺

公路交通氣象站搭配環(huán)境監控云平臺能夠實(shí)現實(shí)時(shí)查看氣象數據、智能遠程管理、數據存儲、在線(xiàn)分析/導出/打印氣象歷史數據等功能。