無(wú)人出租車(chē)遭警察截停后自行“逃逸”了，警察：？？？

網(wǎng)友吐槽：心疼警察

很多圍觀(guān)網(wǎng)友看到這一視頻，都有同樣的第一反應：雖然知道這種事遲早該會(huì )來(lái)，但沒(méi)想到這么快就發(fā)生了！

前加州政府首席財務(wù)官（審計長(cháng)）Steve Westly 也發(fā)推調侃說(shuō)：未來(lái)已來(lái)！

還有一些看熱鬧不嫌事大的網(wǎng)友也大開(kāi)腦洞：

有人聯(lián)想到了《賽博朋克2077》的劇情：在游戲的一個(gè)支線(xiàn)任務(wù)中，無(wú)人駕駛出租公司德拉曼的系統出了問(wèn)題，一些車(chē)輛的 AI 明顯獲得了自主意識，有的在街上亂跑，拒絕返回總部進(jìn)行維修和系統更新，有的甚至想要“自殺”……

由于最初版的視頻發(fā)布于4月1日，一部分圍觀(guān)網(wǎng)友甚至猜測，這是不是 Cruise 跟大家開(kāi)了個(gè)愚人節玩笑：

這不禁令人想起之前特斯拉在2015年愚人節發(fā)布的一個(gè)惡搞功能“罰單躲避系統” (ticket-avoidance-mode)：

車(chē)輛可以在檢測到警察或者停車(chē)執法人員的時(shí)候，自動(dòng)打開(kāi)雨刮器、噴射玻璃清潔劑，甚至自動(dòng)操控車(chē)輛繞著(zhù)街區來(lái)回開(kāi)，讓警察沒(méi)法開(kāi)出罰單。

也有人從吐槽事件本身"轉進(jìn)"到了吐槽美國警察。眾所周知，美國警察執法的自主裁量空間很大，之前有司機行為被理解為“掏出不明物體/武器”而遭到警察射殺的事件時(shí)有發(fā)生。

網(wǎng)友 Matthew Hessing 諷刺：沒(méi)有司機的車(chē)，讓警察沒(méi)法殺掉司機，計劃通??！

下面還有人回復：這車(chē)是白的啊，難怪沒(méi)開(kāi)罰單呢（暗諷美國警察對不同膚色的人有不同的處罰力度）。

Cruise 回應：正常操作，沒(méi)開(kāi)罰單

不過(guò)調侃歸調侃， Cruise 官方也還是給出了解釋。

有眼神好的網(wǎng)友發(fā)現了涉事的 Cruise 無(wú)人出租車(chē)被警察截停的（可能）理由：事發(fā)時(shí)是夜晚，而在視頻里，這輛雪佛蘭 Bolt 電動(dòng)車(chē)改裝的無(wú)人駕駛汽車(chē)，大燈從始至終都是關(guān)著(zhù)的。

Cruise 公司隨后也確認了這一情況。但是該公司發(fā)布的事件公告很短，而且并沒(méi)有消除人們的擔憂(yōu)：

“我們的自動(dòng)駕駛汽車(chē)遵守了警察的命令，并且按計劃在該十字路口最近的安全地點(diǎn)進(jìn)行了停車(chē)。一位警官聯(lián)系了 Cruise 工作人員，并且沒(méi)有開(kāi)出罰單。”

“我們和舊金山警察局密切協(xié)作，并且提供了專(zhuān)線(xiàn)電話(huà)號碼供警察在類(lèi)似情況下與我們聯(lián)系?！?/span>

Cruise 公司的這一表述，反而讓很多人感到更加不解和不安了。

美國相關(guān)交通法律法規要求，如果司機被警察 pull over（要求停車(chē)），的確應該盡快在最近的安全地點(diǎn)停車(chē)。

但是在這次事件中，像這輛 Cruise 無(wú)人車(chē)這樣，明明已經(jīng)停車(chē)了，卻又突然啟動(dòng)，穿過(guò)了十字路口，造成逃逸的“假象”——也確實(shí)太可疑了。很明顯就連警察都沒(méi)反應過(guò)來(lái)。

如果再看一遍視頻，我們就能明白這輛車(chē)為什么做出這種可疑舉動(dòng)了：

最初被截停的時(shí)候，這輛無(wú)人車(chē)并沒(méi)有打開(kāi)應急燈，而是在穿過(guò)十字路口再次停車(chē)后，才開(kāi)了雙閃。

這似乎意味著(zhù)，它的第一次停車(chē)只是因為在等紅燈；綠燈了之后，它本來(lái)是要繼續走的，卻因為警察已經(jīng)靠近，可能觸發(fā)了距離傳感器，系統判定不應該啟動(dòng)；在警察遠離后，這輛車(chē)可能認為警報消除，就直接啟動(dòng)了。

然而，我們還是不太清楚：

1）為什么這輛車(chē)的自動(dòng)駕駛系統在最開(kāi)始沒(méi)有意識被警察截停，而是在穿過(guò)十字路口之后才啟動(dòng)了截停的程序，打開(kāi)了雙閃：

2）事發(fā)當時(shí)這輛車(chē)為什么不開(kāi)大燈，究竟是車(chē)輛電路故障，還是自動(dòng)駕駛系統的問(wèn)題？Cruise 公司也一直沒(méi)有給出合理解釋?zhuān)皇钦f(shuō)大燈的問(wèn)題事后已經(jīng)修復。

特別是第二點(diǎn)，讓大家感到非常不放心。這是因為出于安全的考慮，Cruise 在舊金山推出的無(wú)人出租車(chē)項目要避開(kāi)交通高峰期，所以規定了只在晚上10點(diǎn)之后，早上6點(diǎn)之前才可以上路。

既然全程開(kāi)夜車(chē)，還不開(kāi)大燈，更何況還是電車(chē)（聲音比油車(chē)小，不容易被行人察覺(jué)），也不給明確解釋——Cruise 的含糊其辭，難免讓舊金山市民感到不舒服。

甩鍋人類(lèi)司機

自動(dòng)駕駛公司到處進(jìn)行真實(shí)世界道路測試，在美國已經(jīng)有五六年的時(shí)間了。最一開(kāi)始，很多公司都選擇了路況非常復雜的舊金山作為測試地點(diǎn)（一個(gè)原因在于很多公司的總部本身就在舊金山灣區）。

讀者朋友可能記得，在2017年，Uber 在舊金山投放的路測車(chē)輛曾被多次拍到闖紅燈。事發(fā)后，Uber 宣稱(chēng)是當時(shí)坐在駕駛座位上的安全員的過(guò)錯；然而事后公司內部流出了一份文件被媒體曝光，顯示當時(shí)至少一起闖紅燈事件的原因是自動(dòng)駕駛系統本身，而不是安全員。

再到后來(lái)，由于亞利桑那州政府推出了吸引自動(dòng)駕駛公司的財政和交管政策，包括 Uber、Waymo 等在內的很多公司都把路測搬到了那里。然而，發(fā)生在2018年的一次致命車(chē)禍，一度為自動(dòng)駕駛路測蒙上了陰影：

事發(fā)在亞利桑那的坦佩市，一輛 Uber 自動(dòng)駕駛路測車(chē)輛撞上了一位推著(zhù)自行車(chē)橫穿馬路的行人，導致其當場(chǎng)喪命。事故當中，Uber 的自動(dòng)駕駛系統和安全駕駛員有著(zhù)雙重過(guò)錯，因為兩者都沒(méi)有及時(shí)發(fā)現受害者并進(jìn)行緊急制動(dòng)（當時(shí)駕駛員低頭看了手機）。

事發(fā)兩個(gè)月后，Uber 完全叫停了在亞利桑那州的自動(dòng)駕駛路測計劃。

圖片來(lái)源：ABC 15 電視臺

涉事車(chē)輛的制造商沃爾沃對此表示非常意外。該公司也做過(guò)測試，其原廠(chǎng)的道路安全制動(dòng)系統 (AES) 在相似情況下是完全可以自動(dòng)剎車(chē)的。眾所周知沃爾沃的形象就是“安全”，因此這一事故在當時(shí)確實(shí)對其帶來(lái)了不小的打擊。

果不其然，后來(lái)美國政府的調查顯示，Uber 在改裝沃爾沃 XC90 SUV 作為自動(dòng)駕駛路測車(chē)輛的時(shí)候，切斷了原廠(chǎng) AES 和車(chē)輛制動(dòng)系統之間的連接，才導致車(chē)輛沒(méi)能及時(shí)剎車(chē)，致人死亡。

距離那次車(chē)禍已經(jīng)過(guò)去了四年，自動(dòng)駕駛技術(shù)并沒(méi)有受到太多的敵對，而得到了進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)。在今天，很多街上跑的無(wú)人車(chē)，已經(jīng)是貨真價(jià)實(shí)的“無(wú)人車(chē)”了，不需要真人作為安全員坐在駕駛座上，隨時(shí)準備接管了。

并且，相關(guān)公司似乎已經(jīng)做好了投入商業(yè)應用的準備。包括 Cruise、Waymo、Uber 在內的一些公司，都不同程度推出過(guò)面向公眾的自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)。

幾個(gè)月前在舊金山，有關(guān)部門(mén)剛剛批準 Cruise 等公司擴大無(wú)人出租車(chē)項目的測試范圍。現在不止 Cruise 公司的員工，不久以后，普通公眾將可以體驗這些公司的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

Cruise 的無(wú)人出租車(chē)計劃申請網(wǎng)站   圖片來(lái)源: Cruise

然而，這次 Cruise 無(wú)人車(chē)在舊金山列治文區發(fā)生的“迷惑”事件，再一次為自動(dòng)駕駛，特別是商業(yè)級別的無(wú)人出租車(chē)項目，敲響了警鐘：

不管這些自動(dòng)駕駛公司自己認為技術(shù)是不是已經(jīng)準備好了，它們在面對公眾的時(shí)候都要更加透明和坦誠。