阿斯頓·馬丁與英國電池制造商Britishvolt合作開(kāi)發(fā)汽車(chē)鋰電池，首款電動(dòng)汽車(chē)2025年推出

近日，阿斯頓·馬丁宣布與英國電池制造商 Britishvolt 達成協(xié)議，兩者將聯(lián)合開(kāi)發(fā)設計電動(dòng)汽車(chē)電池。

該電池或在充電速度、續航里程等方面達到一個(gè)新標準，從而將阿斯頓·馬丁在傳統燃油車(chē)方面的聲譽(yù)帶到全電動(dòng)駕駛中。

圖 | Britishvolt 制造的電池（來(lái)源：Britishvolt）

“客戶(hù)不想在充電站停留半小時(shí)或一個(gè)小時(shí)，”阿斯頓·馬丁 CEO 托比亞斯·莫爾斯（Tobias Moers）表示，“兩家公司將共同設計和開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足阿斯頓·馬丁客戶(hù)需求的電池。”

本次合作也進(jìn)一步加速了阿斯頓·馬丁汽車(chē)電氣化的步伐。據了解，為開(kāi)發(fā)未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)，2021 年，阿斯頓·馬丁招募了 176 名動(dòng)力總成電氣化和其他領(lǐng)域（車(chē)輛校準、軟件和電氣系統等）方面的專(zhuān)家。

按照計劃，在 2025 年，阿斯頓·馬丁將推出首款電動(dòng)汽車(chē)，到 2026 年，其新產(chǎn)品線(xiàn)都將搭載電動(dòng)動(dòng)力總成，而核心產(chǎn)品組合將在 2030 年實(shí)現完全電氣化。

在這之前，該公司的轉型之旅已經(jīng)向前邁出一步，其于 2021 年 7 月發(fā)布了一款“插電式中置發(fā)動(dòng)機混合動(dòng)力超級跑車(chē)”瓦爾哈拉（Valhalla）。據悉，該車(chē)預計在 2024 年初開(kāi)始交付。

圖 | Valhalla（來(lái)源：阿斯頓·馬?。?/span>

據了解，Valhalla 搭載一級方程式賽車(chē)底盤(pán)，并采用了空氣動(dòng)力學(xué)、電子專(zhuān)業(yè)等領(lǐng)域的技術(shù)。據阿斯頓·馬丁官網(wǎng)，“在純電模式下，Valhalla 的最高時(shí)速為 130 公里/小時(shí)；如果完全釋放 950 馬力的動(dòng)力，最高時(shí)速可達 350 公里/小時(shí)，0-100 公里加速時(shí)間僅為 2.5 秒。”

目前，阿斯頓·馬丁已經(jīng)生產(chǎn)出 Vantage、DB11、DBS 和 DBX 等一系列車(chē)型，但其第一款電動(dòng)汽車(chē)會(huì )屬于哪款車(chē)型尚不清楚。盡管莫爾斯 2021 年曾表示，下一代 Vantage 和 DB11 都將轉向電動(dòng)動(dòng)力總成，但是不是這兩種車(chē)型其中之一仍有待確認。

值得注意的是，與 Britishvolt 的合作，也是阿斯頓·馬丁與德國汽車(chē)制造商梅賽德斯-奔馳（以下簡(jiǎn)稱(chēng)奔馳）之間戰略技術(shù)協(xié)議的補充。

根據與奔馳的協(xié)議，阿斯頓·馬丁將使用其技術(shù)和產(chǎn)品，奔馳則分階段獲得阿斯頓·馬丁的股權，最高持股比例將達 20%，從而成為阿斯頓·馬丁最大的股東之一。

兩者之間的合作原因之一是，阿斯頓·馬丁作為一家小型豪華汽車(chē)制造商，很難獨自開(kāi)發(fā)需要巨大投入的新技術(shù)。為了能夠得到進(jìn)一步發(fā)展，與像奔馳這樣的大型集團合作可以說(shuō)較難避免。

由此，阿斯頓·馬丁汽車(chē)可以使用奔馳的動(dòng)力總成架構（適用于傳統、混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)）和電氣/電子架構。

與奔馳的合作，也降低了阿斯頓·馬丁技術(shù)開(kāi)發(fā)所帶來(lái)的成本和風(fēng)險，使其能夠將重心放在擴大產(chǎn)品組合等其他領(lǐng)域。

最后，再說(shuō)一說(shuō) Britishvolt。與阿斯頓·馬丁的合作，是 Britishvolt 今年與汽車(chē)制造商達成的第二項協(xié)議。

圖 | Britishvolt 正在建設中的電池“超級工廠(chǎng)”概念圖（來(lái)源：Britishvolt）

2022 年 1 月，Britishvolt 與跑車(chē)制造商路特斯（Lotus）簽署了協(xié)議。路特斯將在其新的電動(dòng)汽車(chē)上使用 Britishvolt 研發(fā)的電池。

這次合作也是路特斯正在進(jìn)行轉型過(guò)程中的重要一步?！?span style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">2021 年，我們承諾路特斯將迎來(lái)純電動(dòng)的未來(lái)，今年的第一個(gè)月，我們宣布了這一計劃的一個(gè)重要步驟。在接下來(lái)的幾個(gè)月里，我們將推出 Type 132，這是一款全新的全電動(dòng)路特斯 SUV，并且還有三款電動(dòng)汽車(chē)正在路上。”路特斯汽車(chē)常務(wù)董事（Managing Director）馬特·溫德?tīng)枺∕att Windle）說(shuō)道。

據了解，汽車(chē)制造商通常必須權衡能量密度、功率等電池性能特征之間的利弊。Britishvolt 表示，其正在為高端汽車(chē)開(kāi)發(fā)的鋰離子電池，將盡量減少電池性能各方面的妥協(xié)。

此外，為了推動(dòng)英國電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，英國政府也在 2022 年 1 月宣布，將通過(guò)汽車(chē)轉型基金（Automotive Transformation Fund）為 Britishvolt 提供資金支持。

據英國先進(jìn)推進(jìn)中心（Advanced Propulsion Centre，APC）研究稱(chēng)，到 2030 年，英國每年僅汽車(chē)和輕型商業(yè)的電池需求就會(huì )超過(guò) 90GWh，占整個(gè)歐洲總需求的 11% 以上。

成立于 2019 年年底的 Britishvolt 表示，它的目標是將英國打造成電池技術(shù)和相關(guān)生態(tài)系統基礎設施的領(lǐng)先力量。其將耗資 17 億英鎊，在英國諾森伯蘭郡建設電池“超級工廠(chǎng)”（Gigaplant），該工廠(chǎng)的施工已于 2021 年 9 月開(kāi)始。第一階段的生產(chǎn)預計會(huì )在 2023 年第四季度或 2024 年初。

作為英國第一個(gè)電池“超級工廠(chǎng)”，在產(chǎn)能方面，Gigaplant 每年生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)電池組將逾 30 萬(wàn)個(gè)。

“電池解決方案是推動(dòng)社會(huì )走向電氣化、零碳排放未來(lái)的催化劑。這是下一次工業(yè)革命，也有人稱(chēng)之為綠色革命，Britishvolt 打算成為引領(lǐng)這一變革的核心。”Britishvolt 的創(chuàng )始人兼 CEO 奧拉爾·納扎里（Orral Nadjari）說(shuō)道。

-End-

參考：

https://www.britishvolt.com/news/britishvolt-and-aston-martin-partner-to-develop-high-performance-battery-technology/

https://www.astonmartin.com/en/models/special-projects/valhalla#Gallery

https://insideevs.com/news/572316/aston-martin-britishvolt-develop-high-performance-batteries/