車(chē)載充電機散熱，選擇合適的導熱絕緣片尤為重要

       車(chē)載充電機是新能源汽車(chē)必不可少的核心零部件，車(chē)載充電機的熱管理問(wèn)題也變得越來(lái)越嚴峻。因為集成化、多功能充電機由于DC-DC轉換會(huì )產(chǎn)生額外的功率負載。然而，交直流負載和DC負載并不同時(shí)發(fā)生。這使得熱設計工程師們通常會(huì )讓一個(gè)多功能車(chē)載充電機里面的多個(gè)熱負荷共享同一個(gè)散熱體，以減少整體尺寸，重量和成本。

       車(chē)載充電機的所有電子器件需要被封裝在這個(gè)密閉的殼體環(huán)境中，以防止環(huán)境的污染。這就要求這些發(fā)熱量巨大的電子器件/芯片/MOSFET等一定與五金鑄模的殼體內壁接觸，以有效地實(shí)現熱傳遞。MOS管在電子電路中起到放大或者開(kāi)關(guān)電路的作用，所以絕緣性能是為MOS管散熱材料的首先考慮的參數。

       目前較為普遍的熱管理材料方案是使用導熱絕緣片類(lèi)，導熱絕緣墊片具有絕緣耐電壓/抗撕裂等功能，耐擊穿電壓達到6KV以上，滿(mǎn)足車(chē)載的需求，有很低的熱阻可以快速的把MOS產(chǎn)生的熱量傳遞到車(chē)載充電機的外殼散熱器上。