我國充電基礎設施建設全面開(kāi)花，更迎來(lái)發(fā)展熱潮！

為實(shí)現國家2030年前碳達峰、2060年前碳中和的發(fā)展戰略目標。

今年5月，國家能源局、國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎設施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)意見(jiàn)）

《意見(jiàn)》的發(fā)布將加快提升充換電基礎設施服務(wù)保障能力，助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

各項政策的加碼下，我國充電基礎設施建設有望在下個(gè)階段迎來(lái)發(fā)展熱潮。

值得關(guān)注的是，此輪建設高潮中，充電、換電各種技術(shù)路線(xiàn)都出現新模式。

不同主體根據自身特點(diǎn)投入到不同的充電基礎設施建設中，充電基礎設施建設迎來(lái)多元化發(fā)展時(shí)期。

01   政策加持助推建設高峰

國家政策全面引導支持的同時(shí)，充電基礎設施的發(fā)展也得到地方政策的大力支持，充電基礎建設已成為地方政府“十四五”期間的發(fā)展重點(diǎn)。

5月12日，工信部和國家能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于組織開(kāi)展新能源企業(yè)換電模式應用試點(diǎn)工作的通知》，加快換電試點(diǎn)應用。

可以看出，政策支持本身就是在引導換電、充電等各種模式齊頭并進(jìn)，根據市場(chǎng)需求共同發(fā)展。

僅5月，就有多個(gè)地方政府出臺相關(guān)政策。河南、湖南、山東、浙江等城市也先后發(fā)布了本地充電基礎設施規劃、實(shí)施細則等促進(jìn)地方充電基礎設施建設的政策措施。

今年上半年，濟南新能源汽車(chē)銷(xiāo)售達7000多輛，同比增長(cháng)80%，總保有量已達3.7萬(wàn)余輛。截至7月，作為新能源汽車(chē)的基礎配套，濟南新能源汽車(chē)充電樁已建成2.3萬(wàn)多個(gè)。

《貴州省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設三年行動(dòng)方案（2021—2023年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）強調。

要將電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施作為新型城市基礎設施建設的重要內容，形成以快速充電為主的高速公路充電網(wǎng)絡(luò )和覆蓋市、縣、鄉三級的公共充電網(wǎng)絡(luò )。

在江西出臺得《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的若干措施》中也提出：到2022年底，實(shí)現高速公路服務(wù)區充電樁全覆蓋，提升交通基礎設施綠色發(fā)展水平。

安徽省人民政府辦公廳印發(fā)安徽省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計劃（2021—2023年）。行動(dòng)計劃明確，2021—2023年，新建充電樁4萬(wàn)個(gè)。到2023年，全省累計建成充電樁15萬(wàn)個(gè)以上，其中公共充電樁數不低于5萬(wàn)個(gè)。

鼓勵開(kāi)展換電模式應用和商業(yè)模式創(chuàng )新，形成服務(wù)便利的充換電網(wǎng)絡(luò )，健全完善全省充電基礎設施建設運營(yíng)服務(wù)體系。充分利用公園、商場(chǎng)、酒店、醫院及道路停車(chē)場(chǎng)等用地布局充電設施。

在政策層面推動(dòng)充電基礎設施建設的同時(shí)，市場(chǎng)層面，充電基礎設施的建設也在加快，有專(zhuān)家稱(chēng)，下半年我國充電基礎設施建設有望迎來(lái)高潮。

事實(shí)上，充電基礎設施之所以能迎來(lái)發(fā)展高峰，與新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速推進(jìn)有著(zhù)很大關(guān)系。

去年下半年以來(lái)，我國新能源汽車(chē)開(kāi)始新一輪快速增長(cháng)，一直持續至今且有不斷加快的發(fā)展趨勢，各方普遍預測今年我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有望突破200萬(wàn)輛。

不斷增長(cháng)的新能源汽車(chē)必然推動(dòng)充電基礎設施建設的快速發(fā)展。

相關(guān)研究顯示，充電體驗是制約純電動(dòng)汽車(chē)購買(mǎi)的首要因素，為了推動(dòng)新能源汽車(chē)的可持續快速發(fā)展，加快充電基礎設施的建設是必然。

02   充電基礎設施多元化發(fā)展

在此輪充電基礎設施快速發(fā)展的過(guò)程中，充電、換電等不同模式都得到了各方支持，呈現多元化發(fā)展態(tài)勢。

今年5月，市場(chǎng)監管總局批準發(fā)布的《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》，是汽車(chē)行業(yè)在換電模式領(lǐng)域制定的首個(gè)基礎通用國家標準。

從下半年開(kāi)始，將在全國范圍內開(kāi)展新能源汽車(chē)換電模式應用試點(diǎn)。

在換電獲得政策支持后，各方主體也正在加快該模式的市場(chǎng)應用。

7月9日，首屆蔚來(lái)能源日（NIO Power Day）在上海舉行。蔚來(lái)汽車(chē)現場(chǎng)公發(fā)布了未來(lái)的補能規劃，并公開(kāi)了NIO Power 2025換電站布局計劃。

不久前，蔚來(lái)與中國石化合作的首座換電站在北京石油小武基朝英加油站落成，能源企業(yè)與車(chē)企攜手推動(dòng)換電站的發(fā)展。

北汽集團也在通過(guò)與國家電網(wǎng)等企業(yè)合作，持續推進(jìn)換電業(yè)務(wù)；南方電網(wǎng)則通過(guò)與電池供應商寧德時(shí)代，在重卡領(lǐng)域推進(jìn)換電模式的應用落地。

日本軟銀能源與奧動(dòng)新能源在換電領(lǐng)域合作。長(cháng)安新能源成立充電換電聯(lián)盟的同時(shí)，吉利也在重慶等地加快換電模式的發(fā)展。

據中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的統計數據，截至2020年12月，我國換電站保有量總計555座。

有預測稱(chēng)，到2025年，換電模式可帶來(lái)180億元的設備需求及千億元市場(chǎng)規模。

03   充電基建要“讓市場(chǎng)說(shuō)了算”

在國家新能源汽車(chē)創(chuàng )新工程項目專(zhuān)家組組長(cháng)王秉剛看來(lái)，2021年中國新能源汽車(chē)將邁入快速發(fā)展階段。

基礎設施將會(huì )面臨一個(gè)新的機遇與挑戰，并將繼續呈多樣化的趨勢。

他認為，在充電基礎設施多元化的發(fā)展過(guò)程中，私人電動(dòng)車(chē)以停車(chē)位慢充為主、公共充電站快充為輔。

同時(shí)，在適宜的情景下推廣運用換電技術(shù)。

電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施促進(jìn)聯(lián)盟理事長(cháng)董揚則強調，進(jìn)入普及期的新能源汽車(chē)行業(yè)，市場(chǎng)對新能源汽車(chē)產(chǎn)品的需求、新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步的模式都會(huì )有所變化。

發(fā)展新能源汽車(chē)面臨的問(wèn)題也會(huì )有所不同，因而保障新能源汽車(chē)順利發(fā)展所需要的政策環(huán)境也應有所調整。

首先最大的變化就是，進(jìn)入普及期以后，市場(chǎng)應用場(chǎng)景和對產(chǎn)品型式的需求呈現多元化，充電/換電、快充/慢充/超級快充，都有明確的需求。

在充電基礎設施的發(fā)展過(guò)程中，一種模式難以滿(mǎn)足所有市場(chǎng)需求，而多元化才是行業(yè)發(fā)展的生命力。

在推進(jìn)充電基礎設施多元化快速發(fā)展的同時(shí)，還需要政策、各方參與主體協(xié)同作戰。

需要注意的是，雖然此輪充電基礎設施的快速發(fā)展離不開(kāi)政策的支持，但在政策推動(dòng)下，更需要充分發(fā)揮市場(chǎng)的作用，要充分發(fā)揮市場(chǎng)的調節作用，讓用戶(hù)根據需求選擇充換電模式。

而政策在給予各種模式一定的生存空間后，不要過(guò)度干預，正如董揚強調的那樣，在充電基礎設施的發(fā)展過(guò)程中，要“讓市場(chǎng)說(shuō)了算”。