33位嘉賓齊聚新能源智能汽車(chē)創(chuàng )新峰會(huì )，探索產(chǎn)業(yè)背后的新興科技

汽車(chē)智能化和新能源汽車(chē)是新時(shí)代發(fā)展兩股“勢不可擋”的力量。

2020 年年初，發(fā)改委、工信部等 11 個(gè)國家部委聯(lián)合下發(fā)了《智能汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展戰略》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《戰略》），如此“重磅”的聯(lián)合讓中國智能汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展有了更加清晰的規劃圖。

根據《戰略》，到 2025 年，中國標準智能汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎設施、法規標準、產(chǎn)品監督和網(wǎng)絡(luò )安全體系將基本形成，能夠實(shí)現有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)達到規?；a(chǎn)，實(shí)現高度自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應用。

近日，小米正式宣布進(jìn)入智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，雷軍更是在新品發(fā)布會(huì )上表示，“我決定親自帶隊，這將是我人生中的最后一次創(chuàng )業(yè)，我愿意堵上我所有的戰績(jì)、聲譽(yù)！”更用“10 年 100 億美金的投資計劃”表達出小米造車(chē)的決心。

隨著(zhù)人工智能技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為造車(chē)趨勢。在此之前，互聯(lián)網(wǎng)重量級企業(yè)紛紛投入在智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)。阿里和上汽、浦東政府合作成立了智己、百度和吉利合作成立了集度、騰訊聯(lián)手恒大......

這讓更多人看到了新能源智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展“大有可為”。

而新能源汽車(chē)的發(fā)展近幾年也勢頭強勁。據國家統計局數據顯示，2021 年 1-2 月我國生產(chǎn)汽車(chē) 385.5 萬(wàn)輛，增長(cháng) 89.9 %，其中，新能源汽車(chē) 31.7 萬(wàn)輛，增長(cháng) 395.3%；新能源汽車(chē)新產(chǎn)品的產(chǎn)量?jì)赡昶骄鏊龠_到 30% 以上。

2020 年 11 月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2035 年）》指出，目標到 2025 年、2030 年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分別占當年汽車(chē)總銷(xiāo)量的 20% 和 40% 的發(fā)展愿景。這無(wú)疑是新能源汽車(chē)發(fā)展的“定心丸”，意味著(zhù)國家政策將推動(dòng)整個(gè)新能源汽車(chē)的持續穩定發(fā)展。

消費者對新能源汽車(chē)的關(guān)注度和接受度也呈逐步上升趨勢，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了幾輪優(yōu)勝劣汰的洗牌后，蔚來(lái)、小鵬、理想汽車(chē)等造車(chē)新勢力先后上市。

隨著(zhù)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)規模的增長(cháng)，新能源汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)、充電樁、換電站、動(dòng)力電池等問(wèn)題日益突出。尤其是當新能源汽車(chē)電力不足時(shí)，“充電”和“換電”各有千秋。

以特斯拉為代表主張“充電”，按照特斯拉官方說(shuō)法，V3 超級充電樁已經(jīng)能達到 15 分鐘補能 250 公里；然而，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)面臨充電樁普及不足的問(wèn)題，以蔚來(lái)為代表的國內新能源汽車(chē)企業(yè)則主張“換電”，根據蔚來(lái)公開(kāi)資料，去年已經(jīng)完成了“BaaS”車(chē)電分離商業(yè)模式，蔚來(lái)創(chuàng )始人李斌曾公開(kāi)表示，“蔚來(lái)的換電體系加速了燃油車(chē)用戶(hù)向純電車(chē)用戶(hù)的轉換，選擇 BaaS 購車(chē)方案的人群比例明顯提升。”

如果不能保障新能源電動(dòng)汽車(chē)持續“續航”，那么這將成為制約新能源汽車(chē)發(fā)展的“卡脖子”問(wèn)題，所以這將是新能源汽車(chē)行業(yè)的持續討論熱點(diǎn)話(huà)題。

新能源和汽車(chē)智能化的發(fā)展預示著(zhù)新的機遇，但同時(shí)也帶來(lái)了不小的挑戰。在科技飛速發(fā)展、技術(shù)迭代的時(shí)代背景下，最具發(fā)展潛力的新勢力在哪里？新能源和汽車(chē)智能化的發(fā)展還需要哪些突破性技術(shù)？

為探究此答案，5 月 21 日，新能源智能汽車(chē)創(chuàng )新峰會(huì )將在湖州長(cháng)興久光溫德姆至尊豪廷大酒店舉辦。本次峰會(huì )由中共浙江省委人才辦、中共湖州市委、湖州市人民政府、《麻省理工科技評論》聯(lián)合主辦，中共湖州市委組織部（人才辦）、中共長(cháng)興縣委、長(cháng)興縣人民政府、DeepTech、CB Insights 中國承辦。

這場(chǎng)新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全生態(tài)匯聚的超級盛會(huì )將以“創(chuàng )新新藍海，汽車(chē)新未來(lái)”為主題，同時(shí)聚合國內重點(diǎn)乃至全球優(yōu)質(zhì)科技企業(yè)及優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)資源。屆時(shí)，全國科技領(lǐng)域從業(yè)者將齊聚湖州長(cháng)興，三十余位行業(yè)領(lǐng)袖、青年科學(xué)家和企業(yè)代表等將共同探討中國新能源智能汽車(chē)領(lǐng)域的科技應用與商業(yè)發(fā)展的未來(lái)。

除此以外，CB Insights 中國還將重磅發(fā)布針對新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的定制化研究報告與新能源智能汽車(chē)創(chuàng )新企業(yè)榜單，通過(guò)分解我國新能源智能汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，找到各關(guān)鍵環(huán)節的代表公司，一起關(guān)注他們的成長(cháng)與未來(lái)。

截至目前，33 位嘉賓確認加入我們?，F在，借助對確認演講嘉賓核心信息的公布這一機會(huì )，我們向所有人發(fā)出這封邀請函，邀請您與我們一起在新能源智能汽車(chē)創(chuàng )新峰會(huì )的現場(chǎng)進(jìn)行大腦思想碰撞。

*以下排名不分先后

沈學(xué)礎

中國科學(xué)院院士

中國科學(xué)院上海技術(shù)物理研究所研究員

沈學(xué)礎，物理學(xué)家，中國科學(xué)院院士，中國科學(xué)院上海技術(shù)物理研究所研究員、博士生導師、學(xué)位評定委員會(huì )主任。主要從事凝聚態(tài)光譜及其實(shí)驗方法研究。

譚建榮

中國工程院機械與運載工程學(xué)部院士

浙江大學(xué)機械工程學(xué)系主任

譚建榮，機械設計與研究專(zhuān)家，中國工程院機械與運載工程學(xué)部院士。浙江大學(xué)“求是學(xué)者”特聘教授、博士生導師，機械工程學(xué)系主任。主要從事機械設計及理論、計算機輔助設計與圖形學(xué)、數字化設計與制造等領(lǐng)域的研究。

張久俊

加拿大國家工程院院士，加拿大皇家科學(xué)院院士

上海大學(xué)可持續能源研究院院長(cháng)

張久俊，1956 年 8 月生，安徽宿州人，博士，教授，博士生導師。加拿大國家工程院院士、加拿大皇家科學(xué)院院士。國際電化學(xué)能源科學(xué)院創(chuàng )始人、主席兼總裁。加拿大聯(lián)邦政府國家研究院前首席科學(xué)家，現任上海大學(xué)特聘教授、可持續能源研究院院長(cháng)，超威集團特聘專(zhuān)家。研究領(lǐng)域涉及物理化學(xué)、材料學(xué)、電化學(xué)、電分析、電催化、電池、鋰離子電池、燃料電池、超級電容器、光電化學(xué)以及傳感器等各個(gè)方面。主要集中于納米材料（電極材料和電極催化劑），納米技術(shù)在電化學(xué)能源、轉換和存儲方面，包括燃料電池、電池以及超級電容器等方面的研究開(kāi)發(fā)。

李頡

日本工程院院士，上海交通大學(xué)教授

李頡教授長(cháng)期開(kāi)展大數據和 AI，云計算、智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò )安全、計算機體系機構及其系統評估等領(lǐng)域的開(kāi)拓、創(chuàng )新研究以及應用推廣工作。在國際學(xué)術(shù)界，他現任國際IEEE 大數據技術(shù)委員會(huì )（IEEE Big Data Technical Community）的共同主席，IEEE通信學(xué)會(huì )大數據委員會(huì )（IEEE ComSoc Technical Committee on Big Data）的創(chuàng )始人和主席，IEEE 大數據標準委員會(huì )成員等。

張天任

天能控股集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)

張天任，天能控股集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)，第十二屆、第十三屆全國人大代表，浙江省第十三次、第十四次黨代會(huì )黨代表，全國工商聯(lián)執行委員，浙江省工商聯(lián)副主席，教授級高級工程師，高級經(jīng)濟師，浙江大學(xué)工商管理碩士研究生，浙江理工大學(xué)兼職教授。曾獲評全國勞動(dòng)模范、優(yōu)秀中國特色社會(huì )主義事業(yè)建設者、全國優(yōu)秀企業(yè)家、中國生態(tài)文明獎先進(jìn)個(gè)人、中國民營(yíng)經(jīng)濟年度人物、浙江省勞動(dòng)模范、風(fēng)云浙商等榮譽(yù)。目前還擔任中國電器工業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)、中國電池工業(yè)協(xié)會(huì )副理事長(cháng)、中國自行車(chē)協(xié)會(huì )副理事長(cháng)、長(cháng)三角企業(yè)家聯(lián)盟副主席、長(cháng)三角浙商聯(lián)盟副理事長(cháng)、浙江省蓄電池行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)等職務(wù)。 

周明明

超威集團董事長(cháng)、超威動(dòng)力董事局主席

周明明先生為超威集團董事長(cháng)、超威動(dòng)力董事局主席。正高級經(jīng)濟師，擔任民盟中央科技委員會(huì )委員、中國戰略性新興產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長(cháng)、中國電器工業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)、浙江省第十二和十三屆人大代表、浙江省企業(yè)家協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)、浙江省工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)、浙江省企業(yè)聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)等社會(huì )職務(wù)，獲全國五一勞動(dòng)獎?wù)?、全國?yōu)秀企業(yè)家、浙江省慈善獎個(gè)人捐贈獎。

張仁柏

天能新能源汽車(chē)研究院院長(cháng)

張仁柏，高級工程師，國家新能源領(lǐng)域專(zhuān)家。天津大學(xué)材料系本科，碩士，美國亞利桑那州立大學(xué) MBA。1995 年 6 月加入美國摩托羅拉能源產(chǎn)品部開(kāi)始電池相關(guān)的工作。2003 年 3 月加入天津力神，先后任高級副總裁和力神邁爾斯動(dòng)力電池系統總經(jīng)理。2016 年 10 月到 2021 年，任職北汽與寧德時(shí)代合資公司-北京普萊德新能源電池科技有限公司，開(kāi)發(fā)制造以北汽新源為主的電池系統 40 萬(wàn)套，總電量達 20GWH。電池出貨量連續五年為中國第三位。

童志遠

吉利集團副總裁

吉利長(cháng)興新能源汽車(chē)有限公司總裁兼 CEO

童志遠先生現任吉利集團副總裁、吉利長(cháng)興新能源汽車(chē)有限公司總裁兼 CEO，主管智能制造體系建設與管理，供應鏈協(xié)同與管理，分管長(cháng)興新能源汽車(chē)、零部件產(chǎn)業(yè)園區，對口聯(lián)系集團信息工程中心。北京工業(yè)大學(xué)機械工程系碩士研究生、教授級高級工程師。童志遠長(cháng)期從事汽車(chē)行業(yè)研發(fā)、制造、工廠(chǎng)建設、信息化等方面的工作，并擔任多項要職， 歷任北汽集團副總裁、總工程師、北京奔馳汽車(chē)有限公司高級執行副總裁、董事、沃爾沃汽車(chē)集團中國區首席執行官、大慶沃爾沃汽車(chē)制造有限公司董事長(cháng)兼總裁。童志遠曾擔任北京市人大代表（第十一、十二屆）、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )安全與技術(shù)分會(huì )副主任委員、中國機械工程學(xué)會(huì )理事，可靠性技術(shù)分會(huì )副主任委員，生產(chǎn)工程分會(huì )常務(wù)委員、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)理事，協(xié)會(huì )特聘專(zhuān)家、全國專(zhuān)業(yè)標準化技術(shù)委員會(huì )委員等社會(huì )職務(wù)。

王允臻

上海萬(wàn)向區塊鏈股份公司執行總裁

王允臻先生目前任上海萬(wàn)向區塊鏈股份公司執行總裁，2017 年加入萬(wàn)向，先后擔任中國萬(wàn)向控股有限公司首席創(chuàng )新官（CIO）、萬(wàn)向創(chuàng )新聚能城首席創(chuàng )新官、萬(wàn)向創(chuàng )投董事等職務(wù)。負責籌建萬(wàn)向雙創(chuàng )平臺、戰略規劃、平臺搭建、國際合作、商業(yè)模式創(chuàng )新，以及配套產(chǎn)業(yè)基金的組建、管理等相關(guān)工作。此前擔任 IBM 大中華區創(chuàng )新事業(yè)部總經(jīng)理。在 23 年的職業(yè)生涯中先后在英特爾、英飛凌和中芯國際任高管，并聯(lián)合創(chuàng )立致象爾微電子科技（上海）有限公司。王允臻先生擁有美國加利福尼亞大學(xué)伯克利分校（UC Berkeley）MBA 和南加大（USC）工程碩士學(xué)位。

雷述宇

寧波飛芯電子科技有限公司創(chuàng )始人、CEO

北京大學(xué)客座教授

雷述宇，寧波飛芯電子科技有限公司創(chuàng )始人、CEO，北京大學(xué)客座教授，原北方廣微科技有限公司聯(lián)合創(chuàng )始人。本科畢業(yè)于北京大學(xué)，研究生、博士均畢業(yè)于美國凱斯西儲大學(xué)。雷述宇博士擁有 20 余年研發(fā)和產(chǎn)品設計經(jīng)驗，擁有 50 余項發(fā)明專(zhuān)利，10 余項論著(zhù)成果。2017 年榮獲陜西省“特支計劃 — 科技創(chuàng )業(yè)領(lǐng)軍人才”稱(chēng)號、西安市“5211 人才”稱(chēng)號及杭州西湖區“325 計劃”人才稱(chēng)號。2018 年 7 月認定為西安市高層次人才分類(lèi) C 類(lèi)。2018 年 11 月獲得奉化區“鳳麓英才”計劃創(chuàng )業(yè)團隊（領(lǐng)軍型）A 類(lèi)。

于騫

輕舟智航聯(lián)合創(chuàng )始人、CEO

于騫博士是國際頂尖核心感知算法和地圖專(zhuān)家，在計算機視覺(jué)和機器學(xué)習領(lǐng)域擁有超過(guò) 10 年經(jīng)驗。在創(chuàng )立輕舟智航之前，于騫博士曾任 Waymo 感知關(guān)鍵模塊的機器學(xué)習算法研發(fā) Tech Lead，擁有豐富的無(wú)人駕駛落地經(jīng)驗和管理經(jīng)驗。此前，他還擔任 Google 街景組關(guān)鍵項目技術(shù)負責人，幫助 Google 地圖完成面向本地化的轉變?；诙嗄甑捻敿鉄o(wú)人車(chē)團隊感知算法研發(fā)和地圖制作經(jīng)驗，他對如何打造可量產(chǎn)無(wú)人駕駛系統有著(zhù)深刻的理解。于騫于南加州大學(xué)取得博士學(xué)位，專(zhuān)注計算機視覺(jué)、機器學(xué)習方向，曾在 CVPR、ICCV 等頂級會(huì )議發(fā)表過(guò)多篇高影響力論文。

胡小波

鐳神智能董事長(cháng)兼 CEO

胡小波，畢業(yè)于西安電子科技大學(xué)，中國人民大學(xué) EMBA ，國和耶魯學(xué)員（全球領(lǐng)導力培養計劃），現任深圳市鐳神智能系統有限公司董事長(cháng) & CEO，廣東省激光雷達工程技術(shù)研究中心主任；國內資深的激光雷達、光纖激光器、光纖器件專(zhuān)家，原國內最大的光纖激光器企業(yè)創(chuàng )鑫激光創(chuàng )始人，從事激光雷達、光纖激光器、光纖傳感、光纖通訊等光電行業(yè)工作 20 年。2014 年 10 月作為科技部挑選的十位青年科技企業(yè)家之一隨國家總理李克強出訪(fǎng)俄羅斯青年百杰論壇；參與的國家、省、市科技項目 10 余項；作為第一、第二發(fā)明人，其中已獲得的發(fā)明專(zhuān)利有 31 項，個(gè)人先后榮獲深圳市高層次專(zhuān)業(yè)人才(地方級和后備級)，深圳市寶安區高層次人才，深圳市專(zhuān)利獎；擔任中國光學(xué)工程學(xué)會(huì )第一和第二屆委員會(huì )理事、中國光學(xué)學(xué)會(huì )激光加工專(zhuān)業(yè)委員會(huì )委員（第七屆）、廣東省激光行業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)（第一屆）、深圳市經(jīng)濟貿易和信息化委員會(huì )評審專(zhuān)家、深圳市科技創(chuàng )新委員會(huì )評審專(zhuān)家等一系列社會(huì )職務(wù)。

張躍鋼

安徽盟維新能源科技有限公司董事長(cháng)兼首席科學(xué)家

張躍鋼教授，清華大學(xué)長(cháng)聘教授，安徽盟維新能源科技有限公司董事長(cháng)兼首席科學(xué)家；獲得日本東京大學(xué)博士、清華大學(xué)碩士、學(xué)士學(xué)位；先后就職于日本電氣基礎研究所、美國斯坦福大學(xué)、美國英特爾公司、美國伯克利國家實(shí)驗室、中國科學(xué)院納米所國際實(shí)驗室；國際半導體技術(shù)規劃（ITRS）新器件及新材料專(zhuān)家工作組成員，半導體技術(shù)委員會(huì )存儲器件戰略研究分支主席，美國基礎納米科學(xué)年會(huì )自組裝結構與器件分支主辦委員會(huì )成員；兼任“功能材料”等學(xué)術(shù)期刊編委；30 多家國際學(xué)術(shù)雜志論文評審專(zhuān)家，美國布魯克黑文國家實(shí)驗室功能納米材料中心、美國國家科學(xué)基金、美國 Keck 基金、法國-伯克利基金評審委員；美國材料學(xué)會(huì )，化學(xué)學(xué)會(huì )，電化學(xué)學(xué)會(huì )及 IEEE 會(huì )員；中國化學(xué)會(huì )第 29 屆理事會(huì )理事。

聶亮

杭州伯坦工程科技有限公司董事長(cháng)

聶亮目前任杭州伯坦工程科技有限公司董事長(cháng)，此外還任國家電網(wǎng)標委會(huì )及能源行業(yè)標委會(huì )委員、ISO 國際觀(guān)察員、國家電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)項目第一項目負責人、電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)換電技術(shù)創(chuàng )始人、模塊分箱換電技術(shù)創(chuàng )始人以及中國首臺可上牌的純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)者。

王海峰

鋒源氫能科技有限公司董事長(cháng)

王海峰先生先后獲得清華大學(xué)本科、碩士、博士學(xué)位，氫能行業(yè)知名專(zhuān)家，多個(gè)省、嘉興市“十大杰出青年”，“嘉興市領(lǐng)軍型創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)團隊”負責人，“創(chuàng )新嘉興·精英引領(lǐng)計劃”領(lǐng)軍人才，省重大科技項目負責人，市重大科技項目負責人，科技部“中國創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)大賽節能環(huán)保組一等獎”全國總冠軍。主要研究方向是氫燃料電池電堆及核心零部件如高性能膜電極、催化劑以及金屬雙極板技術(shù)等，研發(fā)的產(chǎn)品性能指標達到國際領(lǐng)先，如石墨雙極板電堆 3.2kw/L，金屬雙極板電堆 4.5kw/L 等。在氫燃料電池領(lǐng)域已獲得或通過(guò)專(zhuān)利局受理申請超過(guò) 100 項專(zhuān)利，其中 70 多項為發(fā)明專(zhuān)利，實(shí)現了氫燃料電池零部件的全自主化，突破多項卡脖子技術(shù)及量產(chǎn)技術(shù)。王海峰博士在 SCI 收錄等學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表十幾篇學(xué)術(shù)論文。王海峰博士曾任 IBM 全球研究院技術(shù)總監，新能源首席科學(xué)家，曾獲得 IBM 全球技術(shù)人員個(gè)人最高榮譽(yù)“卓越技術(shù)成就獎”，IBM 全球研究創(chuàng )新杰出成就獎，IBM 全球研究創(chuàng )新成就獎（第一獲獎人），IBM 大中華區杰出成就獎等；漢能控股集團副總裁；鋒源氫能公司董事長(cháng)等，是清華企業(yè)家協(xié)會(huì )（TEEC）會(huì )員。

卜向紅

杭州優(yōu)海信息系統有限公司董事長(cháng)

卜向紅，浙江省汽車(chē)工業(yè)技術(shù)創(chuàng )新協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、浙江省智能制造專(zhuān)家委員會(huì )專(zhuān)家、杭州市工業(yè)化與信息化專(zhuān)家、浙江制造團體標準評審專(zhuān)家、浙江省科技廳專(zhuān)家庫專(zhuān)家，現任杭州優(yōu)海信息系統有限公司董事長(cháng)。 專(zhuān)注汽車(chē)行業(yè)工業(yè)企業(yè)信息化管理咨詢(xún)、智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺研究 30 余年，于 2012 創(chuàng )辦杭州優(yōu)海信息系統有限公司，企業(yè)以“優(yōu)海云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”為核心技術(shù)，形成了自動(dòng)化/數字化技術(shù)改造、工廠(chǎng)物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算、工業(yè)云應用、企業(yè)中臺及微服務(wù)的行業(yè)服務(wù)能力，致力于“企業(yè)數字化制造、行業(yè)平臺化服務(wù)”的推進(jìn)實(shí)現。

趙錦華

麻省理工學(xué)院副教授

趙錦華目前任麻省理工學(xué)院交通與城市規劃副教授，致力于將行為科學(xué)與交通技術(shù)相結合，以此設計出行系統，改變城市交通。他提出了感知、預測和規范出行行為的新方法，并通過(guò)將公共交通與自動(dòng)化和共享出行相結合，設計出了多模式移動(dòng)系統。趙教授是麻省理工學(xué)院 JTL 城市交通實(shí)驗室（ JTL Urban Mobility Lab）和交通實(shí)驗室（Transit Lab）的負責人，并與包括倫敦、芝加哥、香港、新加坡等全球主要交通管理機構和運營(yíng)商保持著(zhù)長(cháng)期合作。此外，他還是麻省理工學(xué)院能源倡議移動(dòng)系統中心的聯(lián)合主任，也是麻省理工學(xué)院移動(dòng)倡議主任。

吳凡

中科院物理所博導

天目湖先進(jìn)儲能技術(shù)研究院首席科學(xué)家

吳凡于 2011 年獲浙江大學(xué)材料學(xué)學(xué)士學(xué)位，2014 年獲美國北卡州立大學(xué)材料學(xué)博士學(xué)位，2014-2016 年在普林斯頓大學(xué)開(kāi)展博士后研究，2016-2018 年在哈佛大學(xué)從事博士后及研究員工作。主要研究方向為先進(jìn)能源材料（包括儲能和能源轉換兩方面）。2019 年 1 月正式入職中國科學(xué)院物理研究所清潔能源實(shí)驗室（北京）。目前主要研究方向為全固態(tài)電池及固態(tài)電解質(zhì)的基礎科學(xué)及產(chǎn)業(yè)化應用研究。至 2020 年 12 月，在國際高水平期刊發(fā)表 SCI 論文 50 篇，專(zhuān)著(zhù)兩部，申請美國科技發(fā)明專(zhuān)利 3 項，中國科技發(fā)明專(zhuān)利 14 項，國際科技發(fā)明專(zhuān)利 2 項。

馮旭寧

清華大學(xué)助理教授

清華大學(xué)電池安全實(shí)驗室主任

馮旭寧，男，電池熱安全研究領(lǐng)域的青年學(xué)者，清華大學(xué)車(chē)輛與運載學(xué)院助理教授，清華大學(xué)電池安全實(shí)驗室主任。長(cháng)期從事儲能電池系統“熱安全特性、建模與防控”方面的應用基礎研究。揭示了鋰離子電池失效的熱力學(xué)機理，建立了鋰離子電池失效反應與傳熱動(dòng)力學(xué)模型。所開(kāi)發(fā)的安全防控技術(shù)，廣泛應用于儲能電池及其系統的事故溯源、標準評價(jià)、診斷預警、蔓延阻斷等規?；瘧脠?chǎng)景。

劉志佳

合眾新能源汽車(chē)高級副總裁

劉志佳擁有 30 多年汽車(chē)行業(yè)工作經(jīng)驗，曾主持、參與多項汽車(chē)行業(yè)大型工程的設計與實(shí)施。近年來(lái)主要參與行業(yè)發(fā)展規劃制定，負責企業(yè)重大項目、產(chǎn)品公告管理及企業(yè)創(chuàng )新系統工程建設；曾組織完成觀(guān)致汽車(chē)合資項目、奇瑞捷豹路虎合資項目、奇瑞新能源純電動(dòng)乘用車(chē)項目核準及生產(chǎn)準入等；組織、推動(dòng)完成企業(yè)科技支撐、創(chuàng )新工程項目30余項，組織實(shí)施國家重點(diǎn)研發(fā)計劃項目 2 項。

篠原磊磊

速騰聚創(chuàng )合伙人兼研發(fā)副總裁

LeiLei Shinohara（篠原磊磊）博士于 2019 年 1 月份加入 RoboSense（速騰聚創(chuàng )），負責推進(jìn)激光雷達的車(chē)規級量產(chǎn)化進(jìn)程。從 2015 年到 2018 年，Leilei Shinohara 博士一直在法雷奧負責車(chē)規級激光雷達、汽車(chē)主動(dòng)安全產(chǎn)品、多傳感器融合項目，是全球首個(gè)車(chē)規級量產(chǎn)激光雷達“Scala（Valeo）”項目核心成員。任職期間，他管理了一支分布于 6 個(gè)國家的傳感器產(chǎn)品研發(fā)工程師團隊，工作內容涵蓋激光雷達系統、軟件、硬件、機械、功能安全進(jìn)行研發(fā)與測試驗證。LeiLei Shinohara 博士在 2008 年留學(xué)于德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT），2014 年獲得電氣電子工程博士學(xué)位。期間，他深耕激光雷達系統研究長(cháng)達 6 年，研究項目包括光學(xué)傳感器系統的模擬和設計、光學(xué)質(zhì)量測量系統、相干多普勒風(fēng)激光雷達系統、基于 MEMS 微鏡的自動(dòng)駕駛 3D 激光雷達。

余軼南

地平線(xiàn)副總裁兼智能駕駛產(chǎn)品總經(jīng)理

余軼南，地平線(xiàn)副總裁兼智能駕駛產(chǎn)品總經(jīng)理。中科院博士，百度-清華聯(lián)合培養博士后，長(cháng)期專(zhuān)注于計算機視覺(jué)、機器學(xué)習等技術(shù)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應用與產(chǎn)品落地。余軼南博士于 2015 年加入地平線(xiàn)，并作為創(chuàng )始團隊成員之一承擔智能駕駛產(chǎn)品線(xiàn)初期的團隊搭建和，主要負責智能駕駛的技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品落地。加入地平線(xiàn)后，他成功主持了地平線(xiàn) Matrix 自動(dòng)駕駛計算平臺的研發(fā)工作。加入地平線(xiàn)前，余軼南博士曾負責百度 IDL 基礎視覺(jué)技術(shù)的研發(fā)工作，期間極大地推動(dòng)了計算機視覺(jué)技術(shù)在百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的成功應用。他擁有豐富的研究與管理經(jīng)驗，任職百度期間，曾兩次獲得百度公司最高榮譽(yù)——“百度最高獎”。

蘭志波

奧動(dòng)新能源企業(yè)發(fā)展副總裁

蘭志波先生超過(guò) 30 年汽車(chē)動(dòng)力及新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，是新能源汽車(chē)、動(dòng)力系統、電控系統資深專(zhuān)家，教授級高工。曾任上汽集團商用車(chē)技術(shù)中心新能源技術(shù)總監，世博會(huì )新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)及規模運營(yíng)項目技術(shù)負責人。

王紹峰

馭勢科技自動(dòng)駕駛硬件產(chǎn)品總監

王紹峰擁有十五年以上的汽車(chē)電子芯片研發(fā)和硬件產(chǎn)品設計經(jīng)驗，尤其在車(chē)規化半導體芯片、車(chē)規類(lèi)傳感器、汽車(chē)智能駕駛控制器產(chǎn)品，以及車(chē)載前后裝行業(yè)市場(chǎng)有長(cháng)期的從業(yè)和管理經(jīng)歷。

薛晗

智充科技市場(chǎng)戰略發(fā)展部 VP

薛晗，現任智充科技市場(chǎng)戰略發(fā)展部 VP，負責公司全球市場(chǎng)開(kāi)拓和大客戶(hù)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。擁有同濟大學(xué)工學(xué)學(xué)士，香港科技大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位，在能源及電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域擁有超過(guò) 10 年工作經(jīng)驗。在 2017 年加入智充科技前，曾就職全球第二大電力公司 ENEL，并在財新傳媒和 Argus Media 任職行業(yè)資深分析師。

王登

ARCFOX 極狐品牌商業(yè)創(chuàng )新業(yè)務(wù)負責人

王登主要負責 ARCFOX 極狐品牌戰略、產(chǎn)品、商業(yè)創(chuàng )新與重大合作。面向智能與電動(dòng)深度融合的新時(shí)代，推進(jìn) ARCFOX 極狐品牌與華為深度戰略合作，與華為聯(lián)合成立“1873 戴維森創(chuàng )新實(shí)驗室”，共同打造面向下一代的世界級智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，創(chuàng )新構建合作模式。開(kāi)放共享，ARCFOX 極狐將與合作伙伴一起，共創(chuàng )智能電動(dòng)汽車(chē)的生態(tài)圈。

趙衛奪

湖南順華鋰業(yè)有限公司技術(shù)總監

趙衛奪，男，中南大學(xué)有色金屬冶金博士，湖南順華鋰業(yè)有限公司技術(shù)總監，主要進(jìn)行鋰離子動(dòng)力電池再生利用研究。

魯志愷

青域資本投資總監

魯志愷先生是國際金融風(fēng)險管理師，畢業(yè)于浙江大學(xué)，具有 6 年金融行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，3 年生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域投資經(jīng)驗。現任時(shí)空電動(dòng)董事、歷任德朗能董事、監事，2014 年加入青域資本。

張傳熙

蘭璞資本董事總經(jīng)理

張傳熙先生擁有南京大學(xué)物理學(xué)士，中科大工商管理碩士。 曾任職半導體大廠(chǎng)及頭部金融機構，有一線(xiàn)的技術(shù)實(shí)踐及資本運作經(jīng)驗，技術(shù)和投資復合背景。專(zhuān)注于硬科技領(lǐng)域的中早期投資，包括汽車(chē)智能化、汽車(chē)電子化、儲能技術(shù)和材料等領(lǐng)域，投資了多家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈公司，包括天使輪投資座艙中控芯片設計公司芯馳、77GHz 毫米波雷達系統公司楚航等。

葉翔

平安租賃汽車(chē)金融廠(chǎng)商業(yè)務(wù)負責人

葉翔，平安租賃汽車(chē)金融廠(chǎng)商業(yè)務(wù)負責人，畢業(yè)于悉尼科技大學(xué)，清華大學(xué) MBA、康奈爾大學(xué) MBA。目前全面負責平安租賃汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)主機廠(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商對接及金融產(chǎn)品創(chuàng )新工作。

梁庭堃

瑪銳斯科技創(chuàng )始人

梁庭堃先生是香港數碼港初創(chuàng )——瑪銳斯科技創(chuàng )始人，擁有多年企業(yè)內部創(chuàng )業(yè)和新材料商業(yè)研發(fā)經(jīng)驗。他為美國應用材料公司北京辦公室主管，兼任美國信息產(chǎn)業(yè)辦公室（USITO）貿易及投資小組主席。還曾擔任中國臺灣最大特殊化學(xué)品及靶材生產(chǎn)商——光洋應材總經(jīng)理特助及資深研發(fā)工程師。同時(shí)為光洋昆山專(zhuān)案負責人。此外，梁先生在英國帝國理工化學(xué)工程系擔任訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者及學(xué)院分拆科技項目 Fabrican 的技術(shù)顧問(wèn)。梁先生擁有英屬哥倫比亞大學(xué)學(xué)士學(xué)位，倫敦帝國理工學(xué)院理學(xué)碩士學(xué)位，及清華大學(xué)-麻省理工國際工商管理學(xué)位。

劉洪泉

加特蘭微電子市場(chǎng)總監

劉洪泉，加特蘭微電子市場(chǎng)總監，畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位。于 2016 年加入加特蘭微電子，負責毫米波雷達芯片產(chǎn)品定義和推廣。在加入加特蘭微電子之前，曾任美滿(mǎn)電子科技衛星導航產(chǎn)品部門(mén)硬件研發(fā)經(jīng)理，負責相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)設計。

陳凱

清陶（昆山）能源發(fā)展股份有限公司

副總經(jīng)理、研發(fā)總監

陳凱，清華大學(xué)博士，清陶（昆山）能源發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理、研發(fā)總監，高級工程師，江蘇省“雙創(chuàng )人才”，長(cháng)期從事固態(tài)鋰電池及核心材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作，獲得50余項國家專(zhuān)利，發(fā)表高水平SCI論文20余篇。

在此，我們向您發(fā)出這封邀請函，邀請您與我們一起在新能源智能汽車(chē)創(chuàng )新峰會(huì )的現場(chǎng)進(jìn)行大腦思想碰撞。