熱流傳感器用于道路結冰熱流變化監測

到2011年底，中國高速公路里程達到7.3萬(wàn)公里，位居世界第二。由于我國高速公路發(fā)展歷史較短，公路交通氣象領(lǐng)域的研究很少。隨著(zhù)高速公路的快速發(fā)展，冰雪天氣道路結冰造成的交通事故逐年增加，引起了各級交通部門(mén)和公眾的關(guān)注。

國外許多發(fā)達國家非常重視交通氣象信息服務(wù)，國際公路氣象常設委員會(huì )成立于1992年，致力于減少和消除氣象條件對交通的不利影響，開(kāi)發(fā)了公路氣象信息系統，并在世界30多個(gè)國家和地區推廣應用。在中國，也有一些專(zhuān)家開(kāi)始研究冰雪天氣下的道路交通安全。

公路冰雪的檢測主要依靠公路氣象檢測設備，主要包括以下類(lèi)型的：路面狀態(tài)檢測儀、路面溫度檢測儀、大氣溫濕度檢測儀和積雪深度傳感器。路面狀態(tài)檢測器可以直接檢測公路狀態(tài)，診斷路面是否有雪、冰、霜；路面溫度檢測器測量路面溫度；大氣溫度和濕度探測器測量地面附近的大氣溫度和濕度；雪深探測器測量雪的堆積厚度。

然而，公路路段的溫度分布受很多因素影響，其特征是由環(huán)境因素和氣候條件決定的，主要影響因素有當地氣候條件、周?chē)h(huán)境因素、附近水體的鄰近性、交通流量等。具有相對穩定的特性。隨著(zhù)對公路溫度空間分布特征認識的逐步深入，可以通過(guò)道路溫度分布與氣象站預測信息的相關(guān)性分析來(lái)分析溫度變化，預測整個(gè)路段的路面溫度變化和冰雪形成情況。

氣象監測系統提高了觀(guān)測的準確性和精度，大大減少了人工監控人員的工作量，提高了工作效率。路面狀況監測儀通過(guò)前端信號采集核心傳感器感知環(huán)境中各種參數的變化，經(jīng)主機采集系統快速分析處理后，通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )將數據傳輸到服務(wù)器。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和高科技處理分析，將道路安全和文明駕駛提升為科技，推動(dòng)智慧城市建設。

氣象監測系統中使用的傳感器有很多種 ，如溫濕度傳感器、風(fēng)速傳感器、熱流傳感器等，工采網(wǎng)代理了多種傳感器，適用于氣象監測系統，比如下列這幾款：

日本EKO 熱流傳感器MF-180M，適合材料內部的熱流的直接測 ，也適合制冷劑的輻射流的測量 ，用熱電偶測試溫度的不同，穿過(guò)的熱流能被直接測。

韓國Samyoung 溫濕度傳感器模塊HTW-211，定制PTFE過(guò)濾和溫度輸出，特別設計的成型封裝和涂層材料能夠確保即使在嚴苛環(huán)境下的耐受性和可靠性。

熱流傳感器https://www.isweek.cn/1961.html

溫濕度傳感器模塊https://www.isweek.cn/2440.html