柴油發(fā)動(dòng)機維修費用很大，對于產(chǎn)生故障的發(fā)動(dòng)機，找出其原因并有效地排除故障具有十分重要的意義。本文主要介紹了柴油發(fā)動(dòng)機的主要故障以及故障樹(shù)診斷的方法、步驟，再運用故障樹(shù)分析法對柴油機供油系統故障做出系統全面地分析。在系統的分析之后，用LabVIEW平臺模擬柴油發(fā)動(dòng)機故障診斷系統，對模擬故障進(jìn)行診斷，診斷結果通過(guò)人機界面輸出，從而實(shí)現了故障診斷的智能化。
摘要：介紹了一體化虛擬溫度傳感器補償儀，運用多傳感器數據融合技術(shù)與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，與虛擬儀器技術(shù)相結合創(chuàng )建了虛擬壓阻式傳感器的溫度補償系統。實(shí)驗結果表明，該方法有效地抑制干擾因素，獲得高穩定性測量結果。
虛擬儀器,虛擬儀器技術(shù),LabVIEW
摘要：針對無(wú)刷直流電機中霍爾傳感器安裝工藝上的缺陷，設計實(shí)現了一個(gè)基于虛擬儀器架構的邏輯信號檢測分析儀對電機霍爾傳感器信號進(jìn)行檢測。采用AT89S52單片機作為信號采集器，通過(guò)RS232串口實(shí)現單片機與PC通信，應
虛擬儀器技術(shù)是軟件代替部分硬件設計的技術(shù)，其中硬件模塊實(shí)現信號的調理、采集和輸出，而軟件實(shí)現信號的處理、顯示和產(chǎn)生。利用軟件快速、靈活的運算處理能力，簡(jiǎn)化硬件模塊功能，減少硬件模塊體積，提高系統的穩定性和可靠性。另外，該技術(shù)只需更改軟件就能滿(mǎn)足大部分信號的測試，具有很強的靈活性和擴展性。 目前，傳統的航空機載陀螺儀測試系統采用分立儀器搭建，具有成本高、自動(dòng)化程度低、擴展性差的缺點(diǎn)，因此，這里提出一種基于虛擬儀器技術(shù)的航空機載陀螺儀自動(dòng)測試系統的設計方案。 1 陀螺儀測試系統硬件設計
