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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 北斗芯片

北斗“中國芯” Al導航跳動(dòng)中國力量

  • “蘋(píng)果手機將內置北斗芯片,支持中國北斗導航系統”這樣的話(huà)題在網(wǎng)絡(luò )上不斷被提起。蘋(píng)果新品iPhone 14上市前,“內置北斗芯片”的消息再次刷屏。其實(shí),北斗才是這一話(huà)題的重點(diǎn)。這些年來(lái),市面上的手機大多都在硬件上已經(jīng)開(kāi)始支持北斗導航,手機芯片對北斗的支持大概最早可以追溯到10年前,一家國外企業(yè)的驍龍芯片。2020年7月31日,北斗三號全球衛星導航系統建成開(kāi)通,我國建成的獨立自主、開(kāi)放兼容的衛星導航系統從此走向服務(wù)全球、造福人類(lèi)的新時(shí)代舞臺。北斗,屬于中國人的驕傲。北斗,跳動(dòng)的一顆“中國芯”。實(shí)現手機接收北斗
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中國北斗芯片領(lǐng)先世界兩代水平、CMOS圖像傳感器芯片仍需努力

  • 汽車(chē)傳感器,是汽車(chē)電子信息采集分析的前端系統,將汽車(chē)運行中的光、電、溫度、壓力、時(shí)間等信息轉換成可供測量的信號,并傳送給車(chē)內ECU,進(jìn)行運算處理后發(fā)指令給執行單元,是汽車(chē)獲取實(shí)時(shí)駕駛狀態(tài)信息的重要媒介,隨著(zhù)電動(dòng)化、智能化浪潮的推動(dòng),汽車(chē)搭載的傳感器種類(lèi)和數量越來(lái)越多,發(fā)揮的作用也越來(lái)越重要。隨著(zhù)汽車(chē)智能化程度提升,汽車(chē)傳感器的價(jià)值量也將快速提升。根據英飛凌預測,L2車(chē)需要的傳感器價(jià)值量為160美元,到L4、L5級別的汽車(chē)需要則提升為970美元。(圖 :隨著(zhù)汽車(chē)智能化程度提升,汽車(chē)傳感器的價(jià)值量也將快速提升
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第三代北斗芯片正式發(fā)布 未來(lái)可應用于可穿戴設備

  •   記者從中國衛星導航定位協(xié)會(huì )獲悉,全球首個(gè)支持新一代北斗三號信號體制的高精度導航定位芯片16日正式發(fā)布。        圖為支持新一代北斗三號信號體制的高精度導航定位芯片與1角硬幣的對比照片   這是一款擁有完全自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)基帶和射頻一體化芯片,由深圳華大北斗科技有限公司研發(fā)。據專(zhuān)家介紹,這款超低功耗的第三代北斗芯片能在沒(méi)有地基增強的情況下,實(shí)現亞米級的定位精度,并實(shí)現芯片級安全加密。未來(lái),芯片可被廣泛應用于車(chē)輛管理、汽車(chē)導航、可穿戴設備、航海導航、GIS數據采集、精準農業(yè)、
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第三代北斗芯片發(fā)布 2020年北斗擬向全球提供服務(wù)

  •   9月16日,“全球首顆支持新一代北斗三號信號體制的多系統多頻高精度SoC芯片”正式發(fā)布。該芯片用于北斗三號衛星系統建設,在無(wú)需地基增強的情況下,便可實(shí)現亞米級的定位精度,實(shí)現芯片級安全加密。   雷鋒網(wǎng)了解到,未來(lái),該芯片可被廣泛應用于車(chē)輛管理、汽車(chē)導航、可穿戴設備、航海導航、GIS數據采集、精準農業(yè)、智慧物流、無(wú)人駕駛、工程勘察等領(lǐng)域。   北斗衛星導航系統總設計師楊長(cháng)風(fēng)透露,北斗三號全球系統的建設已全面啟動(dòng),計劃今年年底發(fā)射四顆衛星。目前正扎實(shí)推進(jìn)北斗全球系統的組網(wǎng)建設
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高精度北斗芯片自主研發(fā)取得重大突破

  •   近日,武漢夢(mèng)芯科技有限公司宣布由其自主研發(fā)的啟夢(mèng)芯片獲得成功,漢產(chǎn)40納米啟夢(mèng)TM MXT2702芯片在國內率先實(shí)現量產(chǎn),其性能、功耗、集成度和成本方面均可媲美國際頂尖產(chǎn)品。該芯片系我國首顆40納米高精度消費類(lèi)北斗導航定位芯片,可廣泛用于北斗導航和消費類(lèi)導航,并能智能跟蹤。該芯片的發(fā)布對于“十三五”期間打破GPS等國外技術(shù)壟斷,改變我國戰略資源與核心技術(shù)長(cháng)期受制于人的局面有重要意義。   北斗芯片是導航產(chǎn)業(yè)鏈的核心。此次武漢夢(mèng)芯科技有限公司發(fā)布的啟夢(mèng)TM MXT2702芯片,
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北斗芯片和終端產(chǎn)品研發(fā)應用將獲重點(diǎn)支持

  • 從谷歌、蘋(píng)果的發(fā)展經(jīng)驗來(lái)看,政府的支持不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最終主導力量,而是要靠企業(yè)的自立自強,堅持創(chuàng )新。
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國產(chǎn)北斗芯片已規模應用 一季度銷(xiāo)量超200萬(wàn)片

  • 200萬(wàn)片雖然不是個(gè)很大的數目,但對仍處于起步階段的北斗產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。有了出貨量的提升,才能產(chǎn)生規模經(jīng)濟性,從而降低成本,打開(kāi)市場(chǎng)。
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中國導航產(chǎn)業(yè)不再有機無(wú)芯北斗芯片將更開(kāi)放

  •   盡管與智能手機、平板電腦和掌上游戲機相比,便攜式自動(dòng)導航裝置PND(Portable Navigation Devices)作為消費電子的一類(lèi)產(chǎn)品的知名度和使用面并不大,但“北斗”作為與GPS類(lèi)似的衛星導航系統在中國可謂早已聞名于遍街頭巷尾。   10月17日,國家發(fā)改委以政策法規解讀形式發(fā)布了《促進(jìn)信息消費——加快推進(jìn)北斗衛星導航產(chǎn)業(yè)規?;l(fā)展》。在此前的一周時(shí)間里,國務(wù)院辦公廳正式對外印發(fā)了由國家發(fā)改委、科技部、工信部、國防科工局、總參謀部、總裝備
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北斗芯片的戰爭 死傷無(wú)數

  •   距離2012年底北斗正式商用已經(jīng)過(guò)去多半年的時(shí)間,北斗芯片的戰爭是否已經(jīng)引爆?   芯片是北斗終端設備的“大腦”,是北斗設備的核心。當時(shí)宣布商用,同時(shí)也對外宣布ICD,意味著(zhù)國外的芯片廠(chǎng)商將大批進(jìn)入,業(yè)內普遍擔憂(yōu),國內的企業(yè)將如何應對?行業(yè)大洗牌恐在所難免。   大半年已經(jīng)過(guò)去了,北斗市場(chǎng)并沒(méi)有向我們大家所期盼的那樣的熱火朝天,也沒(méi)有像業(yè)內所擔憂(yōu)的那樣,企業(yè)“死傷無(wú)數”。   正所謂黎明前的黑暗靜悄悄。中國衛星導航定位協(xié)會(huì )咨詢(xún)中心主任曹沖認為,預料
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北斗星通推出國內首顆55納米北斗芯片

  •   日前,北京北斗星通導航技術(shù)股份有限公司成功推出國內首顆55納米北斗芯片以及地災監測與駕考系統為代表的北斗新應用項目。中國北斗導航系統在產(chǎn)業(yè)應用領(lǐng)域正不斷通過(guò)自主創(chuàng )新迎來(lái)快速發(fā)展的新機遇。   在與國外導航系統的競爭中,芯片是制約產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的核心關(guān)鍵技術(shù)。北京北斗星通通過(guò)多年攻關(guān),成功推出的“蜂鳥(niǎo)”芯片,具有功耗低靈敏度高、體積小的優(yōu)勢,由其構建的模塊的定位精度、靈敏度均達到國際領(lǐng)先的GPS模塊同水平性能,而且在成本上也與GPS同類(lèi)產(chǎn)品齊平,極具國際競爭力。   據介紹,截
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北斗芯片介紹

  目錄   1 發(fā)展歷史   2 應用   發(fā)展歷史   國內做北斗芯片的企業(yè)也比較多,大家都看到市場(chǎng)前景好。但是芯片研發(fā)、流片、測試的前期投入很大,有的企業(yè)一直在虧損。   與發(fā)展了近30年的GPS相比,北斗的主要差距體現在三個(gè)方面。   一是天上的衛星、地上的地面站不夠多。衛星數量不夠,使得地面終端接收機能接收到的衛星數量少,要提高導航和定位精度,技術(shù)難度更大。地面站的作用非常重 [ 查看詳細 ]

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