EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
t-f
t-f 文章 進(jìn)入t-f技術(shù)社區
5G頻譜競購戰落敗后 AT&T該何去何從？
- 北京時(shí)間5月12日消息，來(lái)自彭博社的報道稱(chēng)，隨著(zhù)AT&T在Straight Path Communications公司的競購戰中敗陣，這家美國移動(dòng)運營(yíng)商必須考慮是否還有機會(huì )收購類(lèi)似頻譜資源，還是在5G軍備賽中選擇另一個(gè)方向發(fā)展。 若能收購S(chǎng)traight Path從而獲得其所持的大量高頻段頻譜資源，將有助于A(yíng)T&T打造一張全國性5G網(wǎng)絡(luò )。然而，事與愿違，Verizon通過(guò)對Straight Path高達31億美元的收購報價(jià)，再次穩固了其美國無(wú)線(xiàn)市場(chǎng)No.1的市場(chǎng)地位。 AT
- 關(guān)鍵字： 5G AT&T
卡位5G頻譜 美國電信巨頭AT&T收購S(chǎng)traightPath
- 據外媒報道，美國電信巨頭AT&T周一宣布它將以16億美元的價(jià)格收購S(chǎng)traight Path Communications，這將幫助它更好地競爭下一代5G無(wú)線(xiàn)手機連網(wǎng)市場(chǎng)。 美國聯(lián)邦通信委員會(huì )已經(jīng)批準將28GHz和39GHz頻譜用于5G無(wú)線(xiàn)通信服務(wù)，而Straight Path就是這些頻譜的最大所有者之一。 AT&T將通過(guò)這項收購交易比Verizon、T-Mobile和Sprint等競爭對手領(lǐng)先一步。 Straight Path在今年早些時(shí)候與聯(lián)邦通信委員會(huì )達成了一份
- 關(guān)鍵字： AT&T 5G
AT&T宣布已于1月1日正式關(guān)閉2G網(wǎng)絡(luò ) 頻譜將重耕用于LTE
- 北京時(shí)間1月19日消息，AT&T表示，該運營(yíng)商已于2017年1月1日正式關(guān)閉其2G網(wǎng)絡(luò )，并將對頻譜進(jìn)行refarm用于更新的技術(shù)。 “今天，我們的3G和4G LTE網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)覆蓋了美國99%的人口。”AT&T首席戰略官兼技術(shù)和運營(yíng)集團總裁John Donovan表示。“通過(guò)關(guān)閉我們的2G網(wǎng)絡(luò )，將為未來(lái)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)(包括5G)釋放更多的頻譜。在未來(lái)幾個(gè)月里，我們計劃將這些頻譜在LTE網(wǎng)絡(luò )上進(jìn)行重新利用。” AT&T最早于201
- 關(guān)鍵字： AT&T LTE
AT&T需要未授權頻譜提升LTE速率 而T-Mobile則不然
.jpg)
- 據外媒報道，AT&T頂級網(wǎng)絡(luò )執行官日前表示，該運營(yíng)商將部分依賴(lài)未授權頻譜，以便將其LTE網(wǎng)絡(luò )速度提升至1Gbps。 但是T-Mobile某頂級執行官則表示，該運營(yíng)商無(wú)需未授權頻譜，通過(guò)其所持有的授權頻譜就能在其LTE網(wǎng)絡(luò )實(shí)現上述速率。 AT&T的John Donovan表示，該運營(yíng)商將利用各種技術(shù)，將其LTE網(wǎng)絡(luò )速度提升到1 Gbps，包括4*4和8*8 MIMO、265 QAM以及載波聚合等。 他還表示，AT&T將需要使用未授權頻
- 關(guān)鍵字： AT&T LTE
T-Clock技術(shù) 實(shí)現PXI整合同步測試
- 由于單部?jì)x器上的觸發(fā)響應通道有限，或因為需要混合信號的觸發(fā)響應信道，因此許多測試與測量應用，將需要對多部?jì)x器進(jìn)行時(shí)間控制與同步化
- 關(guān)鍵字： T-Clock技術(shù)PXI同步測
利用F-RAM?打造汽車(chē)安全氣囊應用
- 未來(lái)幾年，汽車(chē)的安全系統將會(huì )變得更加復雜。本文將探討在這些系統中使用F-RAM非易失性存儲技術(shù)的主要技術(shù)優(yōu)勢。鐵電RAM（F-RAM）存儲器被
- 關(guān)鍵字： F-RAM汽車(chē)安全氣
車(chē)內Wi-Fi的過(guò)去與現在
- 車(chē)內Wi-Fi近日已成熱點(diǎn)話(huà)題，主要車(chē)廠(chǎng)紛紛把它用于新款汽車(chē)之中。以前Wi-Fi是售后市場(chǎng)的配件，而現在車(chē)廠(chǎng)則宣稱(chēng)其是關(guān)鍵功能。過(guò)渡策略在美
- 關(guān)鍵字： 車(chē)內Wi-F
AT&T推出美國首例基于毫米波技術(shù)的5G商業(yè)實(shí)驗服務(wù)
- 盡管5G技術(shù)標準仍在制定中，但美國電信運營(yíng)商AT&T近日宣布，已經(jīng)推出了美國首例基于毫米波技術(shù)的5G商業(yè)客戶(hù)試驗服務(wù)。 AT&T表示，英特爾成為首例5G試驗服務(wù)的客戶(hù)。據悉，英特爾位于得克薩斯州奧斯汀的辦公樓將會(huì )率先使用5G服務(wù)。AT&T為該場(chǎng)所提供了G級的帶寬。雙方將同時(shí)測試互聯(lián)網(wǎng)接入、VPN、統一通信應用、4K視頻流等服務(wù)。據悉，該試驗還將展示15GHz和28GHz頻段5G VoIP的表現。這兩家公司稱(chēng)，屆時(shí)的傳輸速率最高可達14.4Gbps。 5G已成為各通信
- 關(guān)鍵字： AT&T 5G
詳析AT&T關(guān)于A(yíng)irGig、5G和LTE-Advanced技術(shù)的發(fā)展計劃
- 近日，AT&T公司在總部達拉斯舉行AT&T 2016行業(yè)分析師峰會(huì )，AT&T概述了其關(guān)于A(yíng)irGig、5G和LTE-Advanced技術(shù)方面的發(fā)展計劃。 AirGig可能成為網(wǎng)絡(luò )架構的一個(gè)根本性改變和一個(gè)真正的運營(yíng)商差異點(diǎn)，但是在A(yíng)T&T正式在商用網(wǎng)絡(luò )中進(jìn)行部署AirGig之前，還有很多工作需要做。在5G和LTE-Advanced方面，AT&T則有著(zhù)更加成熟的公共立場(chǎng)。峰會(huì )在這些領(lǐng)域并未帶來(lái)任何驚喜，相反，這家運營(yíng)商強調了其發(fā)展地位。 Ovum的觀(guān)點(diǎn)
- 關(guān)鍵字： AT&T 5G
特朗普贏(yíng)得總統大選：AT&T收購時(shí)代華納前景黯淡
- 據美聯(lián)社11月9日最新報道，美國共和黨總統候選人唐納德-特朗普在賓夕法尼亞州戰勝民主黨總統候選人希拉里-克林頓，拿下該州20張選舉人票。從而以274:215戰勝希拉里，贏(yíng)得2016年美國總統大選。 對于很多普通民眾，無(wú)論是誰(shuí)當選，生活可能不會(huì )有太大改變;但對于A(yíng)T&T首席執行官蘭德?tīng)?middot;斯蒂芬森(Randall Stephenson)而言，特朗普的當選，可能會(huì )給AT&T的前景造成很大的困擾。 在上個(gè)月22號，特朗普在賓夕法尼亞州葛底斯堡發(fā)表演講，闡述如果贏(yíng)得
- 關(guān)鍵字： AT&T
“并購狂”AT&T啟示錄：中國運營(yíng)商“眼饞”卻無(wú)力
- 有著(zhù)雄厚的資金實(shí)力，國內運營(yíng)商完全可以出海，沒(méi)必要將目光完全聚焦在人口紅利逐漸消退、市場(chǎng)漸趨飽和的國內，相互之間還虎視眈眈、屢屢赤膊上陣。但是因為機制方面的原因，國內運營(yíng)商卻被“綁著(zhù)一只手”，這是一種無(wú)奈。
- 關(guān)鍵字： AT&T
汽車(chē)用晶體振蕩子X(jué)RCGB-F-A系列
- 1. 前言汽車(chē)電子控制即被稱(chēng)之為ADAS(高級駕駛輔助系統)的先進(jìn)駕駛支持系統近年來(lái)被逐漸放大了。ADAS使用了攝像頭和毫米波、紅外激光等，通過(guò)車(chē)輛周邊的感測來(lái)識別步行者或者其他車(chē)輛和路沿等并發(fā)出接近警報，通過(guò)制
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē) XRCGB-F-A系列 ADAS 傳感器
t-f介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條t-f!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對t-f的理解，并與今后在此搜索t-f的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對t-f的理解，并與今后在此搜索t-f的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
t-f相關(guān)帖子
t-f資料下載
t-f專(zhuān)欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì )員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473