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MEMS器件能否為封測廠(chǎng)商帶來(lái)新一輪增長(cháng)？

  • 汽車(chē)市場(chǎng)目前正在經(jīng)歷一場(chǎng)智能化變革，為傳感器廠(chǎng)商帶來(lái)了新的增長(cháng)點(diǎn)，不過(guò)，同樣也帶來(lái)了新的挑戰。
  • 關(guān)鍵字： MEMS  RF  

RF天線(xiàn)，這些是你該知道的

  • 　　最近，常有朋友詢(xún)問(wèn)天線(xiàn)制作中有關(guān)電纜連接方面的一些問(wèn)題，我想在這里談一些個(gè)人的體會(huì )。其實(shí)，本人覺(jué)得這些問(wèn)題的提出，主要是缺乏長(cháng)線(xiàn)、短線(xiàn)的概念造成的?！　∈紫冉榻B兩個(gè)特殊的傳輸線(xiàn)段：1/4波長(cháng)傳輸線(xiàn)和1/2波長(cháng)傳輸線(xiàn)，見(jiàn)下圖?！　?nbsp;   　　圖中是一段1/4波長(cháng)傳輸線(xiàn)，例如我們常用的75Ω和50Ω射頻同軸電纜，選取一定的長(cháng)度，便可成為某一頻點(diǎn)的1/4波長(cháng)傳輸線(xiàn)。這一段傳輸線(xiàn)在對應的頻點(diǎn) 上有一非常重要的特性：A端短路時(shí)，B端阻抗呈無(wú)限大;B端短路時(shí)，A端阻抗呈無(wú)
  • 關(guān)鍵字： RF  天線(xiàn)  

射頻集成電路設計中的常見(jiàn)問(wèn)題及方案解析

  • 　　射頻(RF)PCB設計，在目前公開(kāi)出版的理論上具有很多不確定性，常被形容為一種“黑色藝術(shù)”。通常情況下，對于微波以下頻段的電路(包括低頻和低頻數字電路)，在全面掌握各類(lèi)設計原則前提下的仔細規劃是一次性成功設計的保證。對于微波以上頻段和高頻的PC類(lèi)數字電路，則需要2~3個(gè)版本的PCB方能保證電路品質(zhì)。而對于微波以上頻段的RF電路，則往往需要更多版本的PCB設計并不斷完善，而且是在具備相當經(jīng)驗的前提下。由此可知RF電設計上的困難。 　　數字電路模塊和模擬電路模塊之間的干擾 　　
  • 關(guān)鍵字： RF  PCB  

全雙工RF加倍無(wú)線(xiàn)通信傳輸速度，應對5G足夠了

  • 全雙工RF加倍無(wú)線(xiàn)通信傳輸速度，應對5G足夠了-哥倫比亞大學(xué)研究人員們最近展示一種稱(chēng)為“哥倫比亞高速與毫米波IC”（CoSMIC）的互補金屬氧化物半導體（CMOS）芯片，可在相同頻率下同時(shí)實(shí)現全雙工，從而提高了一倍的無(wú)線(xiàn)通信速度。
  • 關(guān)鍵字： 5G  RF  

RF與數模電路的PCB設計之魅

  • RF與數模電路的PCB設計之魅-　　手持無(wú)線(xiàn)通信設備和遙控設備的普及推動(dòng)著(zhù)對模擬、數字和RF混合設計需求的顯著(zhù)增長(cháng)。手持設備、基站、遙控裝置、藍牙設備、計算機無(wú)線(xiàn)通信功能、眾多消費電器以及軍事/航空航天系統現需要采用RF技術(shù)。
  • 關(guān)鍵字： RF  數模電路  PCB設計  

三種主流的手機支付技術(shù):RF-SIM、NFC、SIM Pass

  • 三種主流的手機支付技術(shù):RF-SIM、NFC、SIM Pass-目前，主流的非接觸式移動(dòng)支付技術(shù)方案主要有三種：RF-SIM、NFC及SIM Pass。中國電信主要使用SIM Pass技術(shù)、而移動(dòng)與聯(lián)通則分別傾向于支持RF-SIM與NFC技術(shù)。
  • 關(guān)鍵字： SIMPass卡  NFC  RF-SIM卡  

資深專(zhuān)家支招：RF系統設計需要考慮哪些因素

  • 資深專(zhuān)家支招：RF系統設計需要考慮哪些因素-今天可以使用的高集成度先進(jìn)射頻設計可讓工程師設計出性能水平超過(guò)以往的RF系統，阻隔、靈敏度、頻率控制和基帶處理領(lǐng)域的最新進(jìn)展正在影響RF系統架構設計，本文旨在探討某些參數特性，以及它們對系統性能的影響。
  • 關(guān)鍵字： RF  濾波器  接收器  愛(ài)特梅爾  天線(xiàn)  

實(shí)例解析：近場(chǎng)天線(xiàn)測試系統解決大型暗室測試難題

  • 實(shí)例解析：近場(chǎng)天線(xiàn)測試系統解決大型暗室測試難題-所有移動(dòng)服務(wù)運營(yíng)商都面臨測試大型基站天線(xiàn)的問(wèn)題。測試這種天線(xiàn)需要配有特殊性能極大且昂貴的全電波暗室。對于這些運營(yíng)商來(lái)說(shuō)，RFX2天線(xiàn)特性測試系統解決了在大型暗室測試的難題，即高的讓人望而卻步費用及耗時(shí)的測試過(guò)程。
  • 關(guān)鍵字： 暗室測試  近場(chǎng)天線(xiàn)  測試系統  RF  

新技術(shù)將打破射頻干擾難捕獲的僵局

  • 新技術(shù)將打破射頻干擾難捕獲的僵局-從商業(yè)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )和設備到軍事通信、雷達和電子戰爭(EW)系統，射頻干擾無(wú)處不在。由于干擾不可預測，要解決這一問(wèn)題十分棘手。不過(guò)一種稱(chēng)為無(wú)間斷捕獲的RF錄存技術(shù)，對解決這一問(wèn)題可能會(huì )特別有用。
  • 關(guān)鍵字： RF  射頻干擾  信號分析儀  無(wú)間斷錄存  

利用有源偏置控制器偏置RF的最佳解決方案

  • 利用有源偏置控制器偏置RF的最佳解決方案-射頻(RF)和微波放大器在特定偏置條件下可提供最佳性能。偏置點(diǎn)所確定的靜態(tài)電流會(huì )影響線(xiàn)性度和效率等關(guān)健性能指標。雖然某些放大器是自偏置，但許多器件需要外部偏置并使用多個(gè)電源，這些電源的時(shí)序需要加以適當控制以使器件安全工作。
  • 關(guān)鍵字： rf  放大器  

解讀RF放大器的輸出限制

  • 解讀RF放大器的輸出限制-這篇博文是非射頻（RF）與射頻放大器規格對比系列博文的第三篇。我在之前的兩篇博文中討論了噪聲和雙音失真。今天，我們將討論一個(gè)同樣重要的話(huà)題-放大器的輸出限制。對于任何應用中的放大器，輸出電壓的擺動(dòng)范圍以及可供給負載的電流量都有一個(gè)限制。
  • 關(guān)鍵字： RF  放大器  輸出限制  射頻放大器  

無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)原理及電路設計技巧

  • 無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)原理及電路設計技巧-RF（射頻）專(zhuān)指具有一定波長(cháng)可用于無(wú)線(xiàn)電通信的電磁波。電磁波可由其頻率表述為：KHz（千赫），MHz（兆赫）及GHz（千兆赫）。其頻率范圍為VLF（極低頻）也即10-30KHz至EHF（極高頻）也即30-300GHz。
  • 關(guān)鍵字： 無(wú)線(xiàn)射頻  rfid  rf  

無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)多層次生態(tài)系統結構解析

  • 無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)多層次生態(tài)系統結構解析-隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、可穿戴和便攜式設備的發(fā)展，消費者開(kāi)始厭倦雜亂的電纜和需要頻繁充電的電池。無(wú)線(xiàn)充電的優(yōu)勢遠遠不止于擺脫線(xiàn)纜的束縛。當前市場(chǎng)上各種各樣的近場(chǎng)、遠場(chǎng)充電無(wú)線(xiàn)技術(shù)，其中包括感應式、諧振式、RF、超聲及紅外線(xiàn)充電，這些技術(shù)都需要遵循不同的標準，也需要不同程度的折中。隨著(zhù)人們對無(wú)線(xiàn)世界的向往，預計充電技術(shù)將出現急劇增長(cháng)。
  • 關(guān)鍵字： 無(wú)線(xiàn)充電  RF  IoT  

你不得不知的8大降低RF電路寄生信號的設計

  • 你不得不知的8大降低RF電路寄生信號的設計-通過(guò)電路板布局評測，我們可發(fā)現可能發(fā)射或接收雜散RF音調的結構。要跟蹤每一條線(xiàn)路，有意識地明確其回流路徑，確保它能夠與線(xiàn)路并行，特別是要徹底檢查過(guò)渡。
  • 關(guān)鍵字： rf  

汽車(chē)元件中EMI抗干擾測試分析

  • 汽車(chē)元件中EMI抗干擾測試分析-多年以來(lái)，電磁干擾（EMI）效應一直是現代電子控制系統中備受關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。尤其在今天的汽車(chē)工業(yè)中，車(chē)輛采用了許多關(guān)鍵的和非關(guān)鍵 （critical and non-critical）的車(chē)載電子模塊，例如引擎管理模塊、防抱死系統、電子動(dòng)力轉向功能模塊（electrical power steering functions）、車(chē)內娛樂(lè )系統和熱控制模塊。
  • 關(guān)鍵字： RF  EMI  汽車(chē)電子  
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