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傳統半導體廠(chǎng)商對MEMS的思考

最近幾年來(lái)MEMS（Micro Electro MECHANICAL Systems）技術(shù)在國內外得到了迅猛的發(fā)展，MEMS產(chǎn)品已經(jīng)有了開(kāi)拓性的應用，MEMS產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì )迅速掘起，預計2007年全球MEMS元器件銷(xiāo)售總額將突破70億美元。
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傳感器：與IC趨于集成MEMS遍及高端

汽車(chē)電子控制系統的“正常運轉”離不開(kāi)傳感器的保駕護航，通過(guò)傳感器可將各種諸如壓力、流量、位置、高度、距離、速度、轉速、溫度等信號傳遞到動(dòng)力系統、安全系統等控制單元，達到汽車(chē)正常駕駛的目的。
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三軸加速度計在水下結構振動(dòng)測試中的應用

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
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SiGe半導體推出全新射頻前端模塊實(shí)現無(wú)線(xiàn)多媒體應用

　　SiGe半導體公司現已推出兩款高性能射頻 (RF) 前端模塊，型號為 SE2547A 和 SE2548A，可在游戲控制臺、臺式電腦與筆記本電腦和家庭接入點(diǎn)等客戶(hù)端訪(fǎng)問(wèn)設備中，實(shí)現新的無(wú)線(xiàn)多媒體服務(wù)。　　SE2547A 和 SE2548A是完整的802.11a/b/g/n WLAN RF前端模塊，可為雙頻帶Wi-Fi? 系統提供收發(fā)器和天線(xiàn)之間所需的全部功能。每個(gè)器件模塊均經(jīng)過(guò)全面測試，并整合了必需的功率放大器、濾波器、功率檢測器、分集開(kāi)關(guān)、雙工器以及相關(guān)匹配電路，而尺寸大小僅為25 平方毫
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富士通開(kāi)發(fā)出世界首枚航空領(lǐng)域維修信息管理RFID電子標簽

　　富士通集團近日宣布，其開(kāi)發(fā)出了世界上首枚配置有航空領(lǐng)域維修信息管理的64KB大容量FRAM的UHF頻帶RFID電子標簽。　　該電子標簽配置有用于保存飛機零部件及安裝信息所需的大容量FRAM，采用UHF頻帶RFID的國際標準EPCglobal Class1 Generation2規格，可適用于各個(gè)國家規定的不同頻段。這樣，在世界各國就可以通過(guò)對飛機零部件及安裝信息施行全球通用的管理、進(jìn)行高質(zhì)高效的飛機維修。　　近年來(lái)，航空領(lǐng)域為了提高維修精度，正努力加強對零部件的管理。但對管理中使用的RFID電
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飛思卡爾建成先進(jìn)的200-mm MEMS生產(chǎn)線(xiàn)

　　飛思卡爾半導體建成先進(jìn)的微機電系統(MEMS)200-mm(8-inch)生產(chǎn)線(xiàn)來(lái)滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的傳感器市場(chǎng)需求。這套新生產(chǎn)線(xiàn)是在飛思卡爾設在德克薩斯州奧斯汀的Oak Hill Fab建成的，是對公司在日本仙臺的現有150-mm(6-inch) MEMS生產(chǎn)線(xiàn)的補充。　　隨著(zhù)MEMS傳感器市場(chǎng)的持續增長(cháng)，大批量MEMS生產(chǎn)技術(shù)仍顯得至關(guān)重要。飛思卡爾在生產(chǎn)基于MEMS的傳感器方面已有25年以上的歷史，是業(yè)界領(lǐng)先的大批量傳感器提供商，可提供全面的加速、壓力和接近傳感器。借助可實(shí)現全面的傳感、控制、連接
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兼容RS-232的點(diǎn)對點(diǎn)無(wú)線(xiàn)接口設

　　前言　　隨著(zhù)通信、信息技術(shù)和微電子技術(shù)的飛速發(fā)展，短距離無(wú)線(xiàn)通信的應用步伐不斷加快。在短距離無(wú)線(xiàn)數據通信中，目前最為成熟的三個(gè)標準是：Bluetooth, 802.11(Wi_Fi)和IrDA。RFID和UWB憑借其獨有的特點(diǎn)成為短距離無(wú)線(xiàn)數據傳輸技術(shù)的后起之秀。　　RS-232接口標準是一種廣泛的普及標準，但此標準推出較早，在現代金融、保險、電信和電子化網(wǎng)絡(luò )中已暴露出明顯的問(wèn)題：信號線(xiàn)易受外界干擾;RS-232采取不平衡傳輸方式，其共模抑制能力差，再加上雙絞線(xiàn)上的分布電容，其傳送距離最大約為
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從評選看RFID應用與產(chǎn)業(yè)鏈的形成

　　RFID技術(shù)以其條碼無(wú)可比擬的優(yōu)勢(壽命長(cháng)、安全性高、多標簽同時(shí)讀取，對環(huán)境要求低等)進(jìn)入自動(dòng)識別領(lǐng)域，在零售巨頭的推動(dòng)下，逐漸成長(cháng)起來(lái)。RFID應用的足跡從物流和供應、倉庫管理，生產(chǎn)制造裝配，物品標識定位，車(chē)輛交通管理，門(mén)禁票證開(kāi)始延伸到我們生活的方方面面，技術(shù)實(shí)用性得以完善體現。這些都使得RFID技術(shù)像其他的無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)一樣火熱起來(lái)，同時(shí)我們對RFID的了解越來(lái)越熟悉。通過(guò)“2007中國RFID行業(yè)年度評選”，能直觀(guān)的了解到RFID行業(yè)的情況。其中，不難看出RFID應用的背后：一條產(chǎn)業(yè)鏈的形成。
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劉禹：2008，RFID的三個(gè)錦囊

　　摘要：盡管RFID的應用與媒體熱炒的高期望形成了鮮明的反差，但暫時(shí)的低潮反而孕育著(zhù)巨大爆發(fā)的機會(huì )。　　核心觀(guān)點(diǎn)：信息通暢、產(chǎn)品可靠再加上應用創(chuàng )新，這將成為2008年RFID行業(yè)領(lǐng)跑者的三個(gè)錦囊。　　轉眼又是歲末年初，在2007年冬天的第一場(chǎng)雪中，筆者遇到一點(diǎn)麻煩。　　一覺(jué)醒來(lái)，發(fā)現悄然而至的瑞雪，把原定計劃打了個(gè)措手不及。因為下雪，交通可能不暢，而上午還有一個(gè)重要的會(huì )議，所以急急忙忙收拾妥當后，沒(méi)來(lái)得及吃早飯，就匆匆出門(mén)。　　沒(méi)想到還是遇上了堵車(chē)。盡管筆者絞盡腦汁試圖尋找最佳行車(chē)路線(xiàn)，
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基于RFID和WSN的RFSN平臺的設計與實(shí)現

　　1 引言　　無(wú)線(xiàn)射頻識別(Radio Frequency Identification，RFID)技術(shù)是一項非接觸式自動(dòng)識別技術(shù)，他通過(guò)空間耦合(交變磁場(chǎng)或電磁場(chǎng))自動(dòng)識別目標對象并獲取相關(guān)數據，識別工作無(wú)須人工干預。作為條形碼的無(wú)線(xiàn)版本，RFID技術(shù)具有條形碼所不具備的防水、防磁、耐高溫、讀取距離大、能同時(shí)處理多張標簽、標簽上數據可以加密、存儲數據容量更大、存儲信息更改自如等特點(diǎn)，而且他實(shí)現了無(wú)源和免接觸操作，應用便利，無(wú)機械磨損，壽命長(cháng)，機具無(wú)直接對最終用戶(hù)開(kāi)放的物理接口，能更好地保證機具的
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射頻放大電路的優(yōu)化及仿真

　　1 引言　　在無(wú)線(xiàn)通信飛速發(fā)展的今天，射頻設計具有舉足輕重的作用，而放大電路是幾乎所有無(wú)線(xiàn)通信系統的必備環(huán)節。由于工作頻率的日益提高，模擬和數字電路設計工程師們正在不斷地開(kāi)發(fā)和改進(jìn)電路，用于無(wú)線(xiàn)通信的模擬電路是在GHz波段，高性能的計算機、工作站以及PC機所用電路的時(shí)鐘頻率不斷地增加，全球定位系統載波頻率在1 227.60 MHz和1 575.42 MHz范圍，個(gè)人通信系統中用的低噪聲放大器工作在1.9 GHz，并可安裝在比硬幣還小的電路板上，在C波段的衛星廣播包括4 GHz上行和6 GHz下行
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電子標簽及其應用

什么是電子標簽？電子標簽(又稱(chēng)應答器)是時(shí)下最為先進(jìn)的非接觸感應技術(shù),它通過(guò)射頻信號自動(dòng)識別目標對象并獲取相關(guān)數據。自從1998年,美國德州儀器( TI)和荷蘭飛利浦公司（Philip s)宣布開(kāi)發(fā)出了一種廉價(jià)的非接觸感應芯片,到了2000年,國際標準化組織已把這種非接觸感應芯片寫(xiě)入國際標
關(guān)鍵字：電子標簽應用 RFID 模擬技術(shù) 電源技術(shù) RF IF

基于RFID的汽車(chē)防盜系統設計與實(shí)現

　　引言　　射頻識別技術(shù)(RFID，即Radio Frequency I-dentification)是從20世紀80年代開(kāi)始走向成熟的一項自動(dòng)識別技術(shù)。它利用射頻方式進(jìn)行非接觸式雙向通信方式來(lái)交換數據以達到識別目的?？捎糜谧R別高速運動(dòng)物體并可同時(shí)識別多個(gè)射頻卡，而且操作快捷方便，不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環(huán)境，特別適合于實(shí)現系統的自動(dòng)化且不易損壞。本文介紹的射頻識別系統是將射頻識別技術(shù)應用到汽車(chē)防盜系統中的一次成功嘗試。　　1 RFID汽車(chē)防盜系統概述　　隨著(zhù)科技的發(fā)展，汽車(chē)防盜裝置日趨嚴密
關(guān)鍵字： RFID 汽車(chē)防盜芯片 RF IF 汽車(chē)電子控制裝置

飛思卡爾向領(lǐng)先的消費電子產(chǎn)品制造商開(kāi)放Synkro™協(xié)議

　　隨著(zhù)射頻(RF)娛樂(lè )控制網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的出現，基于紅外線(xiàn)(IR)的遠程控制技術(shù)將很快在汽車(chē)時(shí)代像曇花一現般過(guò)時(shí)。為了加快消費電子產(chǎn)品行業(yè)從基于IR的技術(shù)向基于RF的技術(shù)過(guò)渡，飛思卡爾半導體已宣布實(shí)施一項計劃，向領(lǐng)先的消費電子產(chǎn)品制造商提供其RF娛樂(lè )控制網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，作為開(kāi)放的行業(yè)規范。　　通過(guò)與領(lǐng)先消費電子產(chǎn)品制造商的密切協(xié)作，飛思卡爾目前正在制定名為Synkro™的娛樂(lè )控制網(wǎng)絡(luò )規范。飛思卡爾計劃通過(guò)開(kāi)放的全球標準論壇使Synkro協(xié)議在業(yè)內廣泛普及，以便實(shí)現該技術(shù)的廣泛利用。此外，他們還正在制
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我國電子元件與材料R&D的若干戰略思考

　　無(wú)源電子元件是一大類(lèi)重要的電子信息產(chǎn)品，是各類(lèi)電子信息產(chǎn)品的基礎。在新型電子產(chǎn)品中，集成電路和無(wú)源元件占全部電子元器件及零部件的生產(chǎn)總成本的46.1%和9.1%，而在總安裝成本中卻分別占12.7%和55.1%，甚至某些片式元件的管理和安裝成本已經(jīng)超過(guò)其價(jià)格。不難看出，無(wú)源電子元件已經(jīng)成為制約整機進(jìn)一步向小型化、集成化發(fā)展的瓶頸。　　無(wú)源電子元件在我國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展中的地位　　電子元件及其組件制造業(yè)是電子元器件行業(yè)的主要組成部分，也是電子信息產(chǎn)業(yè)的支撐產(chǎn)業(yè)。電子設備一般都是由基本的電子元件構成的，
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