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radeon boost 文章 進(jìn)入radeon boost技術(shù)社區
電池儲能系統雙向DC-DC變換器設計之穩壓控制
- 本文針對一種多電池組儲能系統使用的DC-DC變換器的控制電路設計，所進(jìn)行的簡(jiǎn)要分析和介紹。
- 關(guān)鍵字： 雙向DC-DC變換器 BOOST PWM
三種負電壓電源設計
- 隨著(zhù)電子技術(shù)的提高，以及電子產(chǎn)品的發(fā)展，一些系統中經(jīng)常會(huì )需要負電壓為其供電。例如，在大功率變頻器，會(huì )使用負電壓為IGBT提供關(guān)斷負電壓;另外，在
- 關(guān)鍵字： 負電壓 電源設計 Buck-Boost
Powerbox 的 S-CAP BOOST 技術(shù)為工業(yè)和醫療應用提供安全峰值功率
- Powerbox，歐洲最大的電源公司之一，40多年以來(lái)在給高要求的應用提供最佳的解決方案的領(lǐng)域里一直處于領(lǐng)導地位。公司宣布推出超級電容提升技術(shù)，S-CAP BOOST，為工業(yè)和醫療應用提供備份和峰值功率解決方案。由于安全規定，鋰離子或酸性電池不允許使用，基于最新的超級電容器技術(shù)，結合智能控制和監測， S-CAP BOOST為設備制造商提供了一種解決方案，達到在短時(shí)間內提供最大功率或緊急備用的目的。根據不同的應用環(huán)境，S-CAP BOOST可以給電容組充電，并監控電容組像UPS一樣工作，提供備份電源,
- 關(guān)鍵字： Powerbox S-CAP BOOST 超級電容技術(shù) 優(yōu)化充電
基于UCC28019的功率因數校正實(shí)驗平臺設計
- 基于有源功率因數校準技術(shù)，設計了一款高功率因數開(kāi)關(guān)電源實(shí)驗平臺，平臺具有自動(dòng)功率因數校正，結構簡(jiǎn)單，保護措施完善等優(yōu)勢。平臺整體系統設計以德州儀器公司的APFC芯片UCC28019為核心器件，采用電流內環(huán)加電壓外環(huán)的雙閉環(huán)控制，保證了系統功率因數不低于0.95，采用電流電壓互感器采集信號相位，測量并實(shí)現功率因數實(shí)時(shí)顯示，同時(shí)也可對異常輸出進(jìn)行繼電保護。電源系統采用BOOST升壓電路，在輸出36V/2A額定條件下效率不低于95%，采用良好的閉環(huán)反饋電路補償機制，電壓調整率和負載調整率均不高于0.5%?？刂坪?/li>
- 關(guān)鍵字： 功率因數校正 UCC28019 BOOST MC9S12XS128 20170203
【功率器件心得分享】功率器件在Boost電路中的應用
- 風(fēng)能、太陽(yáng)能等新能源均需經(jīng)過(guò)電力電子變換才能接入電網(wǎng)，隨著(zhù)新能源發(fā)電量的逐年攀升，市場(chǎng)對電力電子變換器的要求朝著(zhù)大功率、高頻率、低損耗的方向快步前進(jìn)。作為傳統電力電子變換的開(kāi)關(guān)器件，Si IGBT已難以滿(mǎn)足需求，而新型半導體器件SiC MOSFET具有更好的性能，被普遍認為是新一代的功率器件?！ τ陔娏﹄娮幼儞Q器而言，SiC MOSFET可作為開(kāi)關(guān)器件使用。而在電力電子變換器中，升降壓斬波電路是最基本的電路結構，以此為基礎可擴展出各類(lèi)電力電子變換器。因此，這里以升壓變換
- 關(guān)鍵字： 功率器件 Boost
Totem-Pole Boost PFC拓撲的控制電路原理圖
- Totem-PoleBoostPFC拓撲的控制電路原理圖研究此拓撲的文獻多采用滯環(huán)控制的策略[4~6]。針對此拓撲，滯環(huán)控制存在穩定性不高，不能工作于臨界電流模式下，頻率受滯環(huán)寬度限制，不能利用現有高效PFC芯片等諸多問(wèn)題。...
- 關(guān)鍵字： Totem-Pole Boost PFC拓撲 控制電路
AMD重組任命首席架構師 2016新品計劃曝光
- AMD今天官方宣布了重組，成立Radeon技術(shù)事業(yè)部(Radeon Technologies Group)，全面負責顯卡軟硬件設計工作。新部門(mén)的領(lǐng)導為Raja Koduri，同時(shí)他也晉升為AMD高級副總裁兼首席架構師。Raja的履歷相當輝煌，在A(yíng)TI的時(shí)候，他參與設計了業(yè)界首個(gè)DX9顯卡，后來(lái)進(jìn)入蘋(píng)果領(lǐng)導圖形顯示工作，2013年回到AMD。 在A(yíng)MD時(shí)代，Raja全方位參與并負責公司顯卡領(lǐng)域的工作，包括APU、獨顯、半定制和計算卡，dazai HBM的Fury也是功不
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設計一款時(shí)髦炫酷的單電感移動(dòng)電源，完整設計方案、硬件選型、仿真結果
- 市面上移動(dòng)電源中常使用2個(gè)電感，其中充電電路中，充電過(guò)程需要一個(gè)電感，Boost電路放電過(guò)程中也需要一個(gè)電感。充電電路的工作過(guò)程是通過(guò)5V的交流適配器給移動(dòng)電源內部的鋰電池充電;而B(niǎo)oost電路工作過(guò)程是將移動(dòng)電源內部鋰電池升壓到5V進(jìn)行輸出，從而給移動(dòng)設備供電。但在移動(dòng)電源實(shí)際工作中這兩種電路通常情況不需要同時(shí)工作，也就是工作中兩個(gè)電感只有一個(gè)電感處于工作狀態(tài)，兩個(gè)環(huán)路只需要一個(gè)工作。 1.芯片工作原理 本文提出了一種單電感移動(dòng)電源的方案，這樣不僅利于移動(dòng)電源節省器件成本，還可節省設備體
- 關(guān)鍵字： 移動(dòng)電源 Boost
一種完整的單電感移動(dòng)電源設計方案
- 市面上移動(dòng)電源中常使用2個(gè)電感，其中充電電路中，充電過(guò)程需要一個(gè)電感，Boost電路放電過(guò)程中也需要一個(gè)電感。充電電路的工作過(guò)程是通過(guò)5V的交流適配器給移動(dòng)電源內部的鋰電池充電;而B(niǎo)oost電路工作過(guò)程是將移動(dòng)電源內部鋰電池升壓到5V進(jìn)行輸出，從而給移動(dòng)設備供電。但在移動(dòng)電源實(shí)際工作中這兩種電路通常情況不需要同時(shí)工作，也就是工作中兩個(gè)電感只有一個(gè)電感處于工作狀態(tài)，兩個(gè)環(huán)路只需要一個(gè)工作。 1.芯片工作原理 本文提出了一種單電感移動(dòng)電源的方案，這樣不僅利于移動(dòng)電源節省器件成本，還可節省設備體
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電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電器Boost PFC AC/DC變換器設計
- 隨著(zhù)能源危機、資源枯竭以及大氣污染等危害的加劇，我國已將新能源汽車(chē)確立為戰略性新興產(chǎn)業(yè)，車(chē)載充電器作為電動(dòng)汽車(chē)的重要組成部分，其研究兼具理論研究?jì)r(jià)值和重要的工程應用價(jià)值。采用前級AC/DC和后級DC/DC相結合的車(chē)載充電器結構框圖如圖1所示。 當車(chē)載充電器接入電網(wǎng)時(shí)，會(huì )產(chǎn)生一定的諧波，污染電網(wǎng)，同時(shí)影響用電設備的工作穩定性。為了限制諧波量，國際電工委員會(huì )制定了用電設備諧波限制標準IEC61000-3-2，我國也發(fā)布了國標GB/T17625.為了符合上述標準，車(chē)載充電器必須進(jìn)行功率因數校正(PFC
- 關(guān)鍵字： Boost AC/DC
radeon boost介紹
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