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一種GSM固定無(wú)線(xiàn)接入設備的設計(下)

  • GSM固定無(wú)線(xiàn)接入(GFRA,GSM Fixcd Radio Access)技術(shù)又稱(chēng)GSM無(wú)線(xiàn)用戶(hù)環(huán)路(WLL),是采用GSM數字蜂窩技術(shù)替代傳統用戶(hù)線(xiàn)來(lái)為用戶(hù)提供電信業(yè)務(wù)的技術(shù)。
  • 關(guān)鍵字: GFRA  GSM  

一種GSM固定無(wú)線(xiàn)接入設備的設計(上)

  • GSM固定無(wú)線(xiàn)接入(GFRA,GSM Fixcd Radio Access)技術(shù)又稱(chēng)GSM無(wú)線(xiàn)用戶(hù)環(huán)路(WLL),是采用GSM數字蜂窩技術(shù)替代傳統用戶(hù)線(xiàn)來(lái)為用戶(hù)提供電信業(yè)務(wù)的技術(shù)。
  • 關(guān)鍵字: GFRA  GSM  

基于GPRS的遠程心電實(shí)時(shí)監護終端

  • 針對現代醫療的新要求,設計了一種基于GPRS的遠程心電實(shí)時(shí)監護終端。該監護終端能采集人體心電信號并實(shí)時(shí)發(fā)送,從而實(shí)現真正意義上的無(wú)線(xiàn)實(shí)時(shí)監護。介紹了系統原理和總體方案,著(zhù)重闡述了監護終端的硬件設計以及相應單片機的軟件設計。
  • 關(guān)鍵字: GPRS  GSM  無(wú)線(xiàn)實(shí)時(shí)監護  單片機  

3G通信—什么是UMTS

  • 隨著(zhù)通信技術(shù)的不斷成熟以及用戶(hù)對通信質(zhì)量的要求越來(lái)越高,現有的GSM網(wǎng)絡(luò )將不可避免地向W-CDMA(寬帶碼分多址)演變,這種演進(jìn)的過(guò)程據估計大約需要2-3年,主要的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )設備供應商最早也要到 2002年之后才能提供可供商用的W-CDMA系統。但這并不意味著(zhù)移動(dòng)運營(yíng)商們只能等待,通過(guò)采用GPRS(通用分組無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù))技術(shù),可使現有GSM網(wǎng)絡(luò )輕易地實(shí)現與高速數據分組的簡(jiǎn)便接入,從而使運營(yíng)商能夠對移動(dòng)市場(chǎng)需求作出快速反應并獲得競爭優(yōu)勢。為了能進(jìn)一步提升GPRS移動(dòng)網(wǎng)所能提供的數據業(yè)務(wù)能力,通信營(yíng)運商又開(kāi)始把眼光
  • 關(guān)鍵字: UMTS  GSM  W-CDMA  

OTN將向接入層深度擴展

  • 隨著(zhù)中國移動(dòng)全業(yè)務(wù)運營(yíng)的開(kāi)展,城域網(wǎng)所接入的業(yè)務(wù)也發(fā)生了巨大的變化。傳統的城域網(wǎng)接入層以基站接入為主,但在全業(yè)務(wù)接入的背景下,還承擔著(zhù)集團用戶(hù)、家庭小區的業(yè)務(wù)接入和各類(lèi)專(zhuān)線(xiàn)任務(wù)。接入業(yè)務(wù)具有多樣性,帶寬也越來(lái)越大,如LTE基站的高帶寬、OLT的GE,甚至10G的上行帶寬,而大量大客戶(hù)專(zhuān)線(xiàn)業(yè)務(wù)的接入帶寬也要求達到GE,甚至更高。
  • 關(guān)鍵字: OTN  C-RAN  GSM-TD  

EGPRS的整體規劃技術(shù)和應用

  • 隨著(zhù)移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展和業(yè)務(wù)的多樣化,近年來(lái)人們對數據業(yè)務(wù)的需求不斷增加,在通用分組無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)GPRS(GeneralPacketRadio Service)的基礎上,目前,EGPRS也正在得到部署和發(fā)展,傳統GSM網(wǎng)絡(luò )逐步從單語(yǔ)音業(yè)務(wù)演進(jìn)為提供綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )。隨著(zhù)EGPRS網(wǎng)絡(luò )的全面鋪開(kāi),如何在EGPRS網(wǎng)絡(luò )的建設的初期就進(jìn)行較精細的規劃,以提高用戶(hù)對移動(dòng)數據業(yè)務(wù)使用感知度,實(shí)現可持續地網(wǎng)絡(luò )發(fā)展和贏(yíng)利,是一個(gè)從規劃優(yōu)化角度值得探討的話(huà)題。
  • 關(guān)鍵字: EGPRS  GPRS  GSM  

破解TD-LTE與LTE FDD融合組網(wǎng)的四大難題

  • TD-LTE與LTE FDD融合發(fā)展成為必然趨勢。隨著(zhù)全球LTE商用網(wǎng)絡(luò )的不斷開(kāi)通,用戶(hù)數和業(yè)務(wù)量的增長(cháng),LTE FDD頻譜資源不足的問(wèn)題逐漸凸顯,而TD-LTE具有較豐富的頻譜資源,兩者融合組網(wǎng),可以有效緩解FDD頻譜緊張問(wèn)題
  • 關(guān)鍵字: LTEFDD  GSM  WiFi  TD-LTE  融合組網(wǎng)  

GSM網(wǎng)絡(luò )的RFID汽車(chē)防盜系統

  • 早期汽車(chē)防盜系統主要由機械結構的門(mén)鎖和車(chē)輪鎖構成。車(chē)鎖的功能從簡(jiǎn)單控制車(chē)門(mén)開(kāi)啟演變?yōu)榭刂泣c(diǎn)火和操控汽車(chē)電路等。隨著(zhù)現代電子技術(shù)的發(fā)展,芯片式和網(wǎng)絡(luò )式相結合的高端防盜系統得到了發(fā)展,它提供更有效的防盜手段。
  • 關(guān)鍵字: 網(wǎng)絡(luò )  GSM  RFID  

13個(gè)基于GSM模塊的應用設計,包括機器人、智能監控與防盜等

  • GSM是Global System For Mobile Communications的縮寫(xiě),由歐洲電信標準組織ETSI制訂的一個(gè)數字移動(dòng)通信標準,GSM是全球移動(dòng)通信系統(Global System for Mobile communications) 的簡(jiǎn)稱(chēng)。它的空中接口采用時(shí)分多址技術(shù)。
  • 關(guān)鍵字: GSM  放大器  安防  遠程監測  低噪聲  

基于GSM的GPS車(chē)輛定位監控系統(下)

  • 基于GSM的GPS車(chē)輛定位監控系統
  • 關(guān)鍵字: GSM  GPS  

基于GSM的GPS車(chē)輛定位監控系統(上)

  • 基于GSM的GPS車(chē)輛定位監控系統
  • 關(guān)鍵字: GSM  GPS  

基于嵌入式Linux的短信收發(fā)系統設計方案

  • 全球移動(dòng)通信系統GSM是我國范圍最廣、通信能力最強的移動(dòng)通信業(yè)務(wù),而其中的短消息功能由于其使用方便、價(jià)格低廉、可靠性高而得到廣泛應用。嵌入式Linux也是目前得到廣泛應用.
  • 關(guān)鍵字: 短信收發(fā)  Linux  GSM  

除了NB-IoT,這些低功耗廣域網(wǎng)也會(huì )成為下一個(gè)風(fēng)口

  • 目前,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游都在大力推廣低功耗廣域網(wǎng)(LPWAN),如NB-IoT、LoRa、SigFox以及RPMA等,種類(lèi)甚至比近距離通信技術(shù)還要多。不過(guò),在這些LPWAN技術(shù)中,工作在3GPP(Third GeneraTIonPartnership Project)授權頻譜的只有3 種,分別是eMTC,NB-IoT和EC-GSM-IoT
  • 關(guān)鍵字: EC-GSM-IoT  eMTC  NB-IoT  

如何通過(guò)CDMA模塊實(shí)現車(chē)載終端數據通信

  • 車(chē)載終端的工作原理可以描述為數據采集、數據處理及存儲、數據上傳幾個(gè)過(guò)程。其中數據采集讀取GPS模塊返回的消息,提取經(jīng)緯度信息,通過(guò)GSM和 CDMA 模塊分別采集CDMA和GSM網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量參數;數據處理及存儲根據經(jīng)緯度信息判斷車(chē)輛行駛距離,由此距離判斷是否記錄該次采集的數據,上傳數據時(shí)再從鐵電中讀取這些數據;數據上傳通過(guò)簡(jiǎn)單IP實(shí)現與監控中心的TCP連接,并實(shí)時(shí)檢測TCP連接狀態(tài),連接中斷則立即重新連接,保證數據能實(shí)時(shí)地上傳給監控中心。
  • 關(guān)鍵字: CDMA  數據采集  GSM  

集成GSM與GPS系統 OBD-II強化遠程車(chē)況監控功能

  • 車(chē)載診斷(OBD)系統的概念最早是由通用汽車(chē)(GM)于1982年引入,目的是監測排放控制系統。一旦發(fā)現故障,OBD系統會(huì )點(diǎn)亮儀表板上的一個(gè)指示燈以通知駕駛員,同時(shí)在車(chē)載計算機,通常稱(chēng)作引擎控制單元(ECU)或引擎控制模塊(ECM)內記錄一個(gè)代碼,這個(gè)代碼可通過(guò)相應設備獲取以便于故障排除。
  • 關(guān)鍵字: 車(chē)載診斷  GPS  GSM  OBD  
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