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基于無(wú)線(xiàn)通信系統的數字化無(wú)極熒光燈照明應用

  •   無(wú)極熒光燈作為一種高效、節能的照明產(chǎn)品,在道路、隧道、橋梁、大型廠(chǎng)房場(chǎng)館等工程中具有廣泛應用。而以此產(chǎn)品為基礎,配備數字化無(wú)線(xiàn)通信控制技術(shù),可以更大限度的增加對實(shí)際工程中照明的控制,并進(jìn)一步提高節能降耗的效果,體現“綜合節能性”特點(diǎn)。本文從原理和實(shí)際應用角度分析了一種獨立研發(fā)的新型的可調光無(wú)極熒光燈與數字化無(wú)線(xiàn)通信系統的技術(shù)匹配,并對此類(lèi)高端技術(shù)在城市道路照明市場(chǎng)應用進(jìn)行了一定預期。   隨著(zhù)能源緊張日益成為各國關(guān)心的焦點(diǎn),節能降耗成為擺在全世界人類(lèi)面前最核心的話(huà)題。而在全球
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固態(tài)繼電器的EMC測試方案

  •   電磁兼容(EMC)在電子產(chǎn)品中是一項重要的技術(shù)指標。 本文介紹影響固態(tài)繼電器(SSR)EMC 的主要因素、試驗方法和判定標準。同時(shí),提出了測試時(shí)注意事項和給出了一組具有實(shí)用價(jià)值的結果。   1 引言   影響固態(tài)繼電器(SSR)電磁兼容(EMC)的因素是多方面的,諸如器件的選擇與搭配、電路原理、PCB 的布線(xiàn)和結構等等。其中,交流光耦( 光電耦合器) 對EMC 參數的影響常常被忽略。其主要原因是對它們的應用環(huán)境和要求了解較少,同時(shí)對EMC 的標準,設備的使用和試驗方法理解不夠。因此當使用性能較差的
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做單片機市場(chǎng)最耀眼的新星

  • 作為中國電子行業(yè)的見(jiàn)證者和親歷者,我與單片機(MCU)很早就結下了不解之緣。我非常關(guān)注MCU市場(chǎng)的變遷,特別是那些特立獨行且勇于弄潮的新興力量。經(jīng)過(guò)了許多年的大風(fēng)大浪和大起大落,終于看到中國自主研發(fā)M3系列MCU出自本土公司北京兆易創(chuàng )新,令人耳目一新。如果把MCU市場(chǎng)比作浩瀚閃亮的星空,這顆新星無(wú)疑格外明亮。那么這顆新星是否能夠更加耀眼,并為行業(yè)帶來(lái)更加生氣勃勃的活力?通過(guò)歷史、市場(chǎng)和合作三個(gè)方面,我希望分享一點(diǎn)的感想和期盼。
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汽車(chē)電子報警系統設計匯總,包括防盜防碰撞等

  •     基于A(yíng)RM的汽車(chē)防盜報警系統   本文采用嵌入式技術(shù)開(kāi)發(fā)車(chē)載防盜裝置,一方面能增強控制能力,提高汽車(chē)防盜的智能化程度。另一方面,縮小了裝置的體積,提高了該裝置應用的靈活性,同時(shí)也為將來(lái)進(jìn)一步增強汽車(chē)電子的功能提供了擴展的空間。由于篇幅有限,本文只對硬件電路做介紹。   基于GSM的新型智能車(chē)牌報警系統設計   基于GSM的新型智能車(chē)牌報警系統是以單片機為核心控制器,能通過(guò)霍爾效應數字傳感器感應車(chē)牌螺絲防護蓋的松動(dòng),進(jìn)行現場(chǎng)報警,能通過(guò)現有的GSM網(wǎng)絡(luò )向車(chē)主發(fā)送報警信息。該新型智能
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EMC:新技術(shù)沖擊導致傳統業(yè)務(wù)節節敗退

  •   由EMC公司發(fā)布的一份圖表顯示,傳統SAN驅動(dòng)器陣列銷(xiāo)售衰退的趨勢已然出現,與此同時(shí)超融合型、軟件定義以及全閃存陣列存儲業(yè)務(wù)則及時(shí)趕上,填補了這部分市場(chǎng)空間。   William Blair公司分析師Jason Ader在本月十號出席了EMC戰略論壇大會(huì ),并以郵件的形式向客戶(hù)發(fā)布了此次會(huì )議的內容總結。   EMC公司的管理層引用了一部分IDC研究公司的調查數據,其中顯示從2014年到2018年外部存儲系統市場(chǎng)的復合年均營(yíng)收(目前為260億美元)將實(shí)現3%增幅。在此期間,“傳統獨立混合系
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基于單片機控制技術(shù)的無(wú)線(xiàn)電遙控多通道開(kāi)關(guān)系統設計

  •   集成電路技術(shù)的飛速發(fā)展,基于各類(lèi)芯片新型遙控的不斷出現。遙控裝置的中心控制部件已從早期的分立元件、集成電路逐步發(fā)展到現在的單片微型計算機,智能化程度大大提高。   在無(wú)線(xiàn)遙控領(lǐng)域,目前常用的遙控方式主要有超聲波遙控、紅外線(xiàn)遙控、無(wú)線(xiàn)電遙控等。由于無(wú)線(xiàn)電波的自身技術(shù)特點(diǎn)可以在很大區域和空間內實(shí)現,成為遙控的主要方式,并在生產(chǎn)、建設和日常生活中具有廣泛的應用價(jià)值。   為此,在前人研究的基礎上探索出了一種基于單片機控制技術(shù)的可編程無(wú)線(xiàn)電遙控多通道開(kāi)關(guān)系統的設計方法。研究表明,采用該方法設計的遙控開(kāi)關(guān)系
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電源模塊的應用設計和品質(zhì)同樣重要

  •   DC-DC模塊電源越來(lái)越多地應用于通信、工業(yè)自動(dòng)化、電力控制、軌道交通、礦業(yè)、軍工等行業(yè)。模塊化的設計可以有效簡(jiǎn)化客戶(hù)的電路設計,提升系統的可靠性和維護效率。那么,如何提升基于DC-DC模塊的電源系統的可靠性?本文就這個(gè)主題作簡(jiǎn)要分析與探討。   為什么需要DC-DC模塊電源?   DC-DC隔離模塊電源主要應用于分布式電源系統中,用以對電源系統實(shí)現隔離降低噪聲、電壓轉換、穩壓和保護功能。使用DC-DC隔離模塊電源的作用如下:   第一,模塊電源采用隔離式設計,可以有效隔離來(lái)自一次側設備帶來(lái)的共
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汽車(chē)電子報警系統設計匯總,包括防盜防碰撞等

  •         基于A(yíng)RM的汽車(chē)防盜報警系統   本文采用嵌入式技術(shù)開(kāi)發(fā)車(chē)載防盜裝置,一方面能增強控制能力,提高汽車(chē)防盜的智能化程度。另一方面,縮小了裝置的體積,提高了該裝置應用的靈活性,同時(shí)也為將來(lái)進(jìn)一步增強汽車(chē)電子的功能提供了擴展的空間。由于篇幅有限,本文只對硬件電路做介紹。   基于GSM的新型智能車(chē)牌報警系統設計   基于GSM的新型智能車(chē)牌報警系統是以單片機為核心控制器,能通過(guò)霍爾效應數字傳感器感應車(chē)牌螺絲防護蓋的松動(dòng),
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基于單片機的汽車(chē)防碰撞報警系統設計

  •   隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的不斷進(jìn)步和高科技的飛速發(fā)展,在日常工作和生活中,汽車(chē)已成為人們理想的交通工具。汽車(chē)在帶給人們方便的同時(shí),也使得交通事故頻繁發(fā)生,并由此造成了人員傷亡及經(jīng)濟財產(chǎn)的損失,因此汽車(chē)駕駛的安全性已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。汽車(chē)的碰撞安全技術(shù)是汽車(chē)安全技術(shù)中最難也是最核心的部分,對公路交通事故的分析表明,80%以上的車(chē)禍是由于駕駛員反應不及引起,超過(guò)65%的車(chē)輛相撞屬于追尾相撞,其余則屬于側面相撞。為了減少汽車(chē)事故的發(fā)生,給擁有汽車(chē)的用戶(hù)提供安全感,研制一種簡(jiǎn)單可靠,使用方使,能自動(dòng)檢測距離,發(fā)現汽車(chē)
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EMC常見(jiàn)的10個(gè)為什么?

  •   1. 為什么要對產(chǎn)品做電磁兼容設計?   答:滿(mǎn)足產(chǎn)品功能要求、減少調試時(shí)間,使產(chǎn)品滿(mǎn)足電磁兼容標準的要求,使產(chǎn)品不會(huì )對系統中的其它設備產(chǎn)生電磁干擾。   2. 對產(chǎn)品做電磁兼容設計可以從哪幾個(gè)方面進(jìn)行?   答:電路設計(包括器件選擇)、軟件設計、線(xiàn)路板設計、屏蔽結構、信號線(xiàn)/電源線(xiàn)濾波、電路的接地方式設計。   3. 在電磁兼容領(lǐng)域,為什么總是用分貝(dB)的單位描述?   答:因為要描述的幅度和頻率范圍都很寬,在圖形上用對數坐標更容易表示,而dB 就是用對數表示時(shí)的單位。   4.
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基于單片機與模糊PID控制的熱水器溫度智能控制設計

  •   溫度是工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中重要的物理量,尤其在冶金、機械、食品、化工等工業(yè)中,對工件的處理溫度都要求嚴格控制,對溫度的精確度和穩定性均有較高要求,溫度的測量與控制直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)利益甚至存亡。   目前在國內外很多溫度控制系統都采用ARM 作為處理器,PID 作為溫度控制方式[1]。該控制方式對大多數控制對象均可達到滿(mǎn)意的控制效果,但對于有特殊要求或具有復雜對象特性的系統,采用數字PID控制一般難以達到目的?;跍囟茸兓姆蔷€(xiàn)性與模糊控制魯棒性強、干擾和參數變化對控制效果的影響較小,尤其適合于非線(xiàn)性、
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電動(dòng)機的單片機控制- -電動(dòng)機也踏上了通往智能化的道路

  •   導讀:電動(dòng)機作為最主要的動(dòng)力來(lái)源,在我們的生產(chǎn)和生活中占有重要地位。然而,隨著(zhù)科技的逐步發(fā)展,電動(dòng)機控制技術(shù)逐步涌現,現在我們使用最多的便是利用單片機來(lái)實(shí)現對電動(dòng)機的控制,本文便以C8051單片機為例,為您講述電動(dòng)機的單片機控制~~~ 一、電動(dòng)機的單片機控制一- - C8051控制輸入/輸出(I/O)端口設置   在輸入/輸出端口與內部資源之間連接時(shí),需通過(guò)交叉開(kāi)關(guān)控制寄存器進(jìn)行設置,首先確定被選擇的資源,然后根據交叉開(kāi)關(guān)優(yōu)先表順序來(lái)確定其被分配到哪些引腳上。 二、電動(dòng)機的單片機控制二- -
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基于微波諧振腔的葡萄糖溶液濃度測量系統

  •   摘要:根據微波諧振腔的諧振頻率隨腔內溶液的介電常數的變化而發(fā)生偏移的特性,本文設計了基于微波諧振腔的葡萄糖溶液濃度測量系統,包括諧振腔測量模塊、諧振頻率跟蹤模塊和等精度頻率測量模塊,可實(shí)現對溶液濃度的實(shí)時(shí)測量。諧振頻率跟蹤模塊利用單片機控制壓控振蕩器(Voltage Controlled Oscillator, VCO)的輸出頻率,使VCO的輸出頻率與諧振頻率實(shí)時(shí)保持一致,實(shí)現了諧振頻率的自動(dòng)跟蹤。等精度頻率測量模塊在標準頻率為50 MHz時(shí),誤差達到2×10-8,濃度測量分辨率達到0.0
  • 關(guān)鍵字: 微波  諧振頻率  單片機  VCO  檢波器  201503  

IARC第7代任務(wù)的機載計算解決方案

  •   摘要:根據國際空中機器人大賽的第7代任務(wù)以及現場(chǎng)的比賽環(huán)境,本文提出了一種單純依靠機載設備的任務(wù)實(shí)現方法,完成了該方法的硬件電路設計以及平臺搭建、軟件算法的設計與調試,并進(jìn)行了對地面機器人的跟蹤實(shí)驗。該方法硬件平臺由STM32微控制器、威盛P910 X86嵌入式工控機、悟空飛控系統以及外圍傳感器組成。軟件在機器人操作系統框架下編寫(xiě),主要包括定位模塊、目標識別與追蹤控制模塊、高度控制模塊、障礙規避模塊和驅趕策略模塊。   引言   國際空中機器人大賽 (International Aerial Ro
  • 關(guān)鍵字: IARC  STM32  單片機  嵌入式  機器人  201503  

基于STM32的公路交叉路口的數據采集模塊的設計

  •   摘要:本文主要是介紹硬件設計部分中的數據采集模塊以及顯示效果。系統工作時(shí),超聲波探頭采集道路信息,處理器判斷道路信息后由LED點(diǎn)陣顯示屏和紅綠燈給人以警示,超聲波檢測到有人闖紅燈時(shí),處理器驅動(dòng)報警電路。光強度檢測到環(huán)境太暗時(shí),照明設備點(diǎn)亮。聲音檢測模塊檢測到緊急車(chē)輛通過(guò)時(shí),系統進(jìn)入緊急模式。   引言   隨著(zhù)經(jīng)濟水平的不斷增長(cháng),機動(dòng)車(chē)也在快速增多,我們國家的道路建設規模雖然也在加大,但仍趕不上車(chē)輛的增長(cháng)速度,交通管理方面水平還欠發(fā)展,與世界其他發(fā)達國家相比,差距很大。尤其是我國城市與農村中的交通
  • 關(guān)鍵字: STM32  數據采集  超聲波  單片機  GPIOC3  201503  
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emc.單片機介紹

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