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為DC-DC升壓轉換器選擇電感值
- 升壓拓撲結構在功率電子領(lǐng)域非常重要，但是電感值的選擇并不總是像通常假設的那樣簡(jiǎn)單。在dc-dc升壓轉換器中，所選電感值會(huì )影響輸入電流紋波、輸出電容大小和瞬態(tài)響應。選擇正確的電感值有助于優(yōu)化轉換器尺寸與成本，并確保在所需的導通模式下工作。本文講述的是在一定范圍的輸入電壓下，計算電感值以維持所需紋波電流和所選導通模式的方法，并介紹了一種用于計算輸入電壓上限和下限模式邊界的數學(xué)方法，還探討了如何使用安森美半導體的WebDesigner?在線(xiàn)設計工具來(lái)加速這些設計步驟?！ onduction Mode 導
- 關(guān)鍵字： DC-DC 轉換器
L-com推出耐用型IP68級化學(xué)鍍鎳拋光6類(lèi)插座、插頭及鎖緊螺母新產(chǎn)品
- 有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)連接產(chǎn)品首選制造商美國L-com Global Connectivity公司(“L-com”)今日宣布推出一系列用于滿(mǎn)足惡劣環(huán)境下以太網(wǎng)連接應用需求的化學(xué)鍍鎳拋光插座、插頭、法蘭安裝插座及鎖緊螺母新產(chǎn)品?！ 〈祟?lèi)互連器件新產(chǎn)品所采用的化學(xué)鍍鎳拋光，具有極強的耐腐蝕性?；ミB器件若經(jīng)過(guò)度腐蝕，會(huì )導致網(wǎng)絡(luò )宕機、間歇性斷連及網(wǎng)絡(luò )整體性能下降。L-com的IP68級互連器件新產(chǎn)品達6類(lèi)標準，支持高達1Gbps的網(wǎng)絡(luò )速度。這一系列新產(chǎn)品包括IP68級插座、插頭、鎖緊螺母及法蘭安裝插座，均采用屏蔽和接地設
- 關(guān)鍵字： Powerbox Cosel AC-DC電源 DC-DC轉換器 EMI濾波器
Cosel 宣布收購Powerbox 集團
- Cosel(6905：東京)今天宣布已經(jīng)收購了Powerbox集團。Powerbox集團 及其子公司擁有120名員工，在15個(gè)國家的總營(yíng)業(yè)額超過(guò)4000萬(wàn)歐元。公司設計中心在瑞典(總部)、德國和荷蘭，在歐洲、美國、中國和澳大利亞有辦事處，公司專(zhuān)業(yè)從事工業(yè)、醫療、交通和國防等行業(yè)的標準產(chǎn)品、半標準化產(chǎn)品和全客制電源的設計和制造?！ 霸谌毡镜碾娫粗圃祛I(lǐng)域我們排第一，銷(xiāo)售額超過(guò)2.3億美元，我們的愿景是在全球范圍內擴大業(yè)務(wù)。通過(guò)將Powerbox集團引入Cosel，我們獲得了額外的設計和制造資源，使我們能
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Powerbox 推出可用在鐵路和交通軌道領(lǐng)域的四款超寬輸入DC/DC轉換器
- Powerbox，歐洲最大的電源公司之一，40多年以來(lái)在給高要求的應用提供最佳的解決方案的領(lǐng)域里一直處于領(lǐng)導地位。公司宣布推出4款全新的超寬輸入電壓范圍的、板式安裝的DC/DC轉換器，功率從8W到20W，可用于鐵路和運輸行業(yè)。輸入電壓范圍比例為13：1，從12V到160V，MAD33 (8W), MAD32 (10W), MAE35 (15W) 和MAF35 (20W) 已經(jīng)作為單獨的物料，在交通行業(yè)大范圍應用
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鎳氫電池日本占有率第一的FDK株式會(huì )社 與世強達成代理協(xié)議
- 近日，世強與鎳氫電池日本占有率第一的FDK株式會(huì )社(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：FDK)達成代理協(xié)議，FDK的DC-DC converter、電感、線(xiàn)圈、變壓器等核心電子元件及Ni-HM 鎳氫電池產(chǎn)品均由世強代理銷(xiāo)售?！ DK，成立于1950年，總部位于日本，是一家主要制造、銷(xiāo)售和出口各種電池、可充電電池、電池設備、電子元器件和設備的制造商，產(chǎn)品廣泛應用于工業(yè)設備、汽車(chē)用品、移動(dòng)產(chǎn)品、通訊設備等應用。其中FDK是全球首家研發(fā)疊層電感的，該電感以大電流更小體積方向持續領(lǐng)先電感產(chǎn)品行業(yè)，且是唯一家高度
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DC-DC電源模塊常見(jiàn)故障及解決方案
- 電源模塊作用都是為微控制器、集成電路、數字信號處理器、模擬電路及其他數字或模擬負載供電。電源模塊的雖然可靠性比較高，但在使用過(guò)程也可能出現故障，主要的故障原因分為兩大類(lèi)：參數異常和使用異常。下文將分析較為常見(jiàn)的電源模塊參數異常故障問(wèn)題，提供相應的解決方案，其中的某些故障，您或許也遇到過(guò)?！ ∫?、輸入電壓過(guò)高 針對電源模輸入參數異?！斎腚妷哼^(guò)高。這中異常輕則導致系統無(wú)法正常工作，重則會(huì )燒毀電路。那么輸入電壓過(guò)高通常是那些原因造成的呢? 輸出端懸空或無(wú)負載; 輸出端負載過(guò)輕，輕于10%的額定負載
- 關(guān)鍵字： DC-DC 電源模塊
牢靠的保護
- 在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)應用中，電路保護比以往任何時(shí)候都更為重要，具有挑戰的是找到適合的解決方案 電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)電池組具有防止過(guò)充電、過(guò)放電、短路和熱過(guò)載的均衡電路和電池組管理等保護電路(如圖1?所列) 圖?1：EV/BEV?電池管理系統的電路保護 (1)傳感線(xiàn)路保險絲。通過(guò)測量電壓來(lái)監測每個(gè)電池的充電狀態(tài)和健康狀態(tài)可以使用多達?200?條傳感線(xiàn)路。根據故障模式，保護傳感線(xiàn)路之間隨機發(fā)生的短路?！ ?2)電池監測?IC?過(guò)電壓
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dc-dc轉換方案介紹
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