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TE Connectivity AI Cup第五屆全球競賽結果揭曉
- 近日，由全球行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)TE Connectivity（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TE”）主辦的TE AI Cup第五屆全球競賽圓滿(mǎn)收官。來(lái)自華南農業(yè)大學(xué)的Cabled Backplane團隊和美國佐治亞理工學(xué)院（Georgia Institute of Technology）的Invictus Gaming團隊獲得冠軍。這是中國高校團隊連續第二年問(wèn)鼎TE AI Cup競賽冠軍。TE AI Cup是一個(gè)為工程學(xué)子提供應用人工智能（AI）技術(shù)解決真實(shí)行業(yè)挑戰的全球性平臺。大賽旨在加速AI在制造和工程領(lǐng)域的應用，助力培養
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TE Connectivity AI Cup第五屆全球競賽結果揭曉
- 近日，由全球行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)TE Connectivity（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TE”）主辦的TE AI Cup第五屆全球競賽圓滿(mǎn)收官。來(lái)自華南農業(yè)大學(xué)的Cabled Backplane團隊和美國佐治亞理工學(xué)院（Georgia Institute of Technology）的Invictus Gaming團隊獲得冠軍。這是中國高校團隊連續第二年問(wèn)鼎TE AI Cup競賽冠軍。TE AI Cup是一個(gè)為工程學(xué)子提供應用人工智能（AI）技術(shù)解決真實(shí)行業(yè)挑戰的全球性平臺。大賽旨在加速AI在制造和工程領(lǐng)域的應用，助力培養
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TE Connectivity AI Cup第四屆全球競賽: 中國高校團隊包攬冠亞軍
- 近日，由全球行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)TE Connectivity（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TE”）主辦的TE AI Cup第四屆全球競賽圓滿(mǎn)收官。來(lái)自上海大學(xué)的Work Hard and Work Hard團隊和蘇州大學(xué)的The?One團隊摘得桂冠，來(lái)自華南理工大學(xué)和華南農業(yè)大學(xué)的三支隊伍獲得亞軍。TE AI Cup旨在加速人工智能技術(shù)在制造和工程領(lǐng)域的應用，推動(dòng)行業(yè)的可持續發(fā)展，助力培養下一代優(yōu)秀工程人才。本屆大賽共吸引來(lái)自全球25所高校的200余名工程學(xué)子參與。TE AI Cup創(chuàng )立于2018年，已成為一個(gè)為工
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長(cháng)時(shí)間不使用UPS需要做哪些維護
- UPS電源如果長(cháng)時(shí)間不做保養的話(huà)，需要做哪些方面的保養措施，這可以說(shuō)非常的重要，對于哪些擁有ups電源的用戶(hù)來(lái)說(shuō)。關(guān)于UPS電源如果長(cháng)時(shí)間不做保養的話(huà)，需要做哪些方面的保養措施，這可以說(shuō)非常的重要，對于哪些擁有ups...
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基于A(yíng)T89S52的智能家居門(mén)禁系統的設計
- 基于A(yíng)T89S52的智能家居門(mén)禁系統的設計, 摘要：隨著(zhù)人們生活的快節奏化發(fā)展，人們對家居門(mén)禁的安全性要求越來(lái)越高。本文采用AT89S52單片機為核心，以嵌入式Linux系統為開(kāi)發(fā)平臺，采用博創(chuàng )科技公司的UP-TECHPXA270A作為主控制端，采用西門(mén)子公司TC35i系列的
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基于嵌入式ARMv7的監測飛行器系統設計
- 基于嵌入式ARMv7的監測飛行器系統設計, 智能飛行器是指由無(wú)線(xiàn)電地面遙控飛行或和自主控制飛行的可垂直起降的不載人飛行器。近年來(lái)，智能飛行機技術(shù)日趨成熟，性能不斷完善，逐步向小型化、智能化、隱身方向發(fā)展，其更多地用于抗震救災，交通管制等領(lǐng)域。而
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e拆解：Jawbone Up move，設計理念與Misfit Shine相似
- Jawbone 是較早進(jìn)入智能穿戴領(lǐng)域的廠(chǎng)商，旗下手環(huán)已更迭至第三代，最新這一代的產(chǎn)品共有兩款Up 3和Up move，Up 3是前面Up2、Up 24的繼任，Up move 則是主打性?xún)r(jià)比的入門(mén)級，這一次我們看看全新的Up move。 Up move主要功能是記錄步數、熱量消耗和監測睡眠，相對于旗艦版的Up 3自然是簡(jiǎn)單許多。外型上也與旗艦版大相徑庭，沒(méi)有采用一體化地手環(huán)式設計，而是一顆帶有背夾的圓形裝置，覆以陽(yáng)極電鍍鋁外殼。使用通用的紐扣電池，無(wú)需充電，一粒電池可以提供約半年左右的續航時(shí)間。
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電動(dòng)車(chē)電池成本大降
- 7月16日，“一起‘飆’電動(dòng)”主題電動(dòng)車(chē)科普論壇在北京舉行，大眾汽車(chē)集團(中國)總裁兼CEO倪凱銘博士以及北京交通大學(xué)的專(zhuān)家講述了目前電動(dòng)車(chē)的發(fā)展狀況。就目前困擾大多數企業(yè)的電動(dòng)車(chē)電池成本高的問(wèn)題，大眾汽車(chē)集團(中國)的相關(guān)人士向雅虎汽車(chē)透露，未來(lái)幾年大眾電動(dòng)車(chē)電池的價(jià)格會(huì )降低到200歐元/每千瓦時(shí)，并表示大眾汽車(chē)若干年后在電動(dòng)車(chē)時(shí)代的主力車(chē)型E-up消費者或將會(huì )在中國看到。
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