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面向英飛凌新一代TriCore架構的Synopsys全新模型可加快早期汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)和測試
- Synopsys公司近日發(fā)布面向英飛凌最新TriCore?架構——TriCore 1.6.2——的全新模型，以供配合SynopsysVirtualizer? 開(kāi)發(fā)套件(VDK)使用。VDK是將虛擬原型機用作嵌入式目標的軟件開(kāi)發(fā)套件，可助力汽車(chē)工程師設計基于英飛凌TriCore的電子控制裝置(ECU)。面向TriCore 1.6.2的全新Fast-Timed模型可實(shí)現加快汽車(chē)實(shí)時(shí)控制應用軟件開(kāi)發(fā)和測試所要求的速度和精度。Synops
- 關(guān)鍵字： Synopsys TriCore
電動(dòng)汽車(chē)電機控制系統安全監控軟硬件設計
- 1引言 電機控制系統是電動(dòng)汽車(chē)的重要組成部分。電機控制系統的可靠性對電動(dòng)汽車(chē)的安全尤為重要。ISO26262定義的汽車(chē)安全完整性等級，把整車(chē)的安全目標由低到高劃分為ASIL A、ASIL B、ASIL C和ASIL D四個(gè)等級。根據整車(chē)安全目標分解的功能安全需求并對應到相關(guān)零部件，可知電機控制系統相關(guān)的功能安全需求至少要滿(mǎn)足ASIL C的安全等級，才能符合整車(chē)的功能安全目標。然而傳統電機控制器是由單個(gè)電機控制芯片做處理器，往往很難達到ASIL C.故本文給出了一種純電動(dòng)汽車(chē)電機控制系統安全監控的
- 關(guān)鍵字： CIC61508 TriCore
用于電機控制的新型TriCore單片機
- 在推出AUDO MAX TriCore產(chǎn)品家族時(shí)，英飛凌推出了三個(gè)采用90納米工藝制造的新型TriCore單片機產(chǎn)品系列，它們既適用于高端應用，也適用于低成本的應用。AUDO MAX是第五代TriCore 32位單片機，迄今出貨量已超過(guò)3000萬(wàn)件。這些產(chǎn)品被用于復雜嵌入式系統，用于控制電氣傳動(dòng)裝置、工業(yè)機械、移動(dòng)工作設備以及多種車(chē)輛的傳動(dòng)系統。除了諸如實(shí)時(shí)性等技術(shù)特性以及廣泛的集成功能模塊外，所有這些應用都還要求長(cháng)期可用、最大可靠性，并符合功能安全規范。本文以傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域為例，說(shuō)明TriCore CPU
- 關(guān)鍵字： 英飛凌 TriCore
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