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MathWorks在MATLAB和Simulink發(fā)行版2023b中推出Simulink Fault Analyzer和Polyspace Test
- 全球領(lǐng)先的數學(xué)計算軟件開(kāi)發(fā)商MathWorks近日宣布，推出MATLAB?和Simulink?產(chǎn)品系列版本 2023b（R2023b）。R2023b 推出了兩款新產(chǎn)品和幾項重要更新，它們可為工程師和研究人員提供簡(jiǎn)化工作流的新功能。Simulink Fault Analyzer?支持使用仿真進(jìn)行系統性故障影響和安全分析。此新產(chǎn)品能夠在不修改工程設計的情況下執行故障注入仿真。工程師利用仿真通過(guò)特定的系統條件來(lái)確定故障時(shí)間或觸發(fā)故障并執行安全分析，如失效模式和影響分析（FMEA）。與 Requirements
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全新測量、控制、試驗管理平臺軟件- imc STUDIO 2023
- 2023年4月底——Axiometrix Solutions工業(yè)測試集團旗下制造商imc Test & Measurement，發(fā)布了最新版imc STUDIO 2023，適用于整個(gè)測量流程。對于使用imc數據采集系統和數據記錄儀的測試工程師來(lái)說(shuō)，全新的imc STUDIO 2023版本將提高新老用戶(hù)的人機界面易用性，令工作流程更高效。在設置和管理數據采集設備、操作測量，甚至或是復雜的測試程序時(shí)，imc STUDIO 2023都能提供直觀(guān)而簡(jiǎn)單的方法，以實(shí)現軟件的全面功能提升，效果立竿見(jiàn)影?？焖偃?/li>
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新的MATLAB Test使工程師和研究人員能夠大規模開(kāi)發(fā)、執行、測量和管理MATLAB代碼中的動(dòng)態(tài)測試
- 中國 北京，2023 年 3 月 22 日 —— MathWorks 今天發(fā)布了 MATLAB? 和 Simulink? 產(chǎn)品系列版本 2023a（R2023a）。R2023a 推出了兩款新產(chǎn)品和增強功能，支持工程師和研究人員開(kāi)發(fā)、執行、管理、測試、驗證其 MATLAB 代碼工程，并生成相關(guān)文檔。?MATLAB Test? 使工程師和研究人員能夠大規模開(kāi)發(fā)、執行、測量和管理 MATLAB 代碼的動(dòng)態(tài)測試。該新產(chǎn)品通過(guò)分組、保存和運行自定義測試套件幫助各個(gè)機構組織和管理工程的測試和結果。工程師和研
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e絡(luò )盟開(kāi)售NI最新Test Workflow軟件
- 安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷(xiāo)商e絡(luò )盟開(kāi)售NI最新Test Workflow訂閱版套裝軟件，使得工程師通過(guò)單一軟件授權許可證即可獲取設計和自動(dòng)化測試或測量系統所需的多款軟件。 工程師無(wú)疑身處數字化轉型浪潮的中心，他們迫切需要更先進(jìn)、更高性能的工具。為滿(mǎn)足他們的應用需求，Test Workflow訂閱版套裝軟件通過(guò)SaaS模式讓工程師能夠更加便捷地獲取多種軟件工具，從而提高生產(chǎn)力。 “工程師使用NI軟件來(lái)優(yōu)化他們產(chǎn)品生命周期的每個(gè)階段，并獲得有價(jià)值的測量結果、數據和洞察?！盢
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日本電產(chǎn)伺服推出搭載Can-Bus通信功能的自動(dòng)售貨機專(zhuān)用電機
- 日本電產(chǎn)伺服株式會(huì )社正式推出搭載有Can-Bus通信功能的無(wú)刷直流電機。該電機主要用于自動(dòng)售貨機的推貨機構?！按钶d有Can-Bus通信功能的無(wú)刷直流電機”Can-Bus (Controller Area Network-Bus：控制器局域網(wǎng)總線(xiàn)技術(shù)) 是一種被稱(chēng)之為車(chē)用總線(xiàn)標準的、使汽車(chē)、火車(chē)內部的組件相互連接的內部通信網(wǎng)絡(luò )。其特點(diǎn)是微控制器和設備無(wú)需主機即可相互通信。Can-Bus最初是為汽車(chē)內部的多路復用電氣配線(xiàn)設計的，被要求具有抗噪音性，現在被廣泛用于傳輸設備中的控制信息，也用于運輸設備、機床等機器
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UltraSoC的Bus Sentinel硬件網(wǎng)絡(luò )安全硅知識產(chǎn)權（IP）榮獲安全技術(shù)獎項
- UltraSoC在不久前于德國慕尼黑舉辦的Embedded World 2020大會(huì )上，榮獲了由行業(yè)門(mén)戶(hù)Embedded Computing頒發(fā)的安全產(chǎn)品類(lèi)別的最佳展示獎。此項“安全類(lèi)別的最佳展示獎”特別頒發(fā)給了UltraSoC的基于硬件的網(wǎng)絡(luò )安全產(chǎn)品Bus Sentinel，以表彰該解決方案能夠通過(guò)監測、檢測和防御攻擊的擴散，從而保護各種消費類(lèi)設備。
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ADI公司收購Test Motors，擴展面向工業(yè)4.0的機器狀態(tài)監控方案
- Analog Devices，Inc. (ADI)宣布收購Test Motors，這是一家專(zhuān)門(mén)從事電機和發(fā)電機預測性維護的公司。Test Motors總部位于西班牙巴塞羅那，提供的產(chǎn)品和服務(wù)可以提前檢測出電機故障，避免影響生產(chǎn)進(jìn)程，并就如何以及何時(shí)進(jìn)行維護提供建議。此次收購擴展了ADI狀態(tài)監控解決方案組合，能夠實(shí)現在停機和災難性故障發(fā)生之前識別設備故障。?
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羅德與施瓦茨聯(lián)合Marvin Test Solutions共同為5G波束賦型IC開(kāi)發(fā)了一個(gè)交鑰匙生產(chǎn)型測試解決方案
- 測試與測量公司羅德與施瓦茨和MarvinTest Solutions（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Marvin公司）共同合作開(kāi)發(fā)了一個(gè)獨特的交鑰匙解決方案，適用于5G mmWave (FR2)和衛星通信中波束賦型集成電路(IC)。Marvin測試解決方案的生產(chǎn)測試儀器TS 900e-5G是基于羅德與施瓦茨公司的新型R&S?ZNBT40多端口矢量網(wǎng)絡(luò )分析儀?(VNA)?。波束賦型正在成為5G NR和衛星通信的行業(yè)標準。它也是航空航天和國防工業(yè)的一種常用技術(shù)，是美國航空航天測試與測量提供商Marvin
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如何用您的手機控制CAN總線(xiàn)
- 傳統的CAN通信僅局限于PC機與電氣導線(xiàn)連接的現場(chǎng)應用，面對當今移動(dòng)設備大規模占據生活中的各個(gè)領(lǐng)域，我們CAN通信也不能固步自封，在無(wú)線(xiàn)與APP應用領(lǐng)域，使用手機等移動(dòng)設備監控CAN總線(xiàn)成為未來(lái)一個(gè)趨勢。 自1990年奔馳公司發(fā)布了第一輛使用CAN-bus通信的轎車(chē)之后，CAN-bus便成為了通訊界里一顆閃亮的星星，在車(chē)載設備的通訊中更是一枝獨秀。但面對目前這快速發(fā)展的新世界，傳統應用方案下的線(xiàn)纜組網(wǎng)，PC機監控已無(wú)法滿(mǎn)足我們新時(shí)代的需求，限制了CAN-bus通信的應用場(chǎng)合。 如果說(shuō)手機的
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一文讀懂容錯CAN！
- CAN-bus家族中有三大成員，分別是高速CAN、容錯CAN、單線(xiàn)CAN。其中容錯CAN又叫低速CAN，它與最常用的高速CAN有什么異同呢?這里將與大家分享下對容錯CAN的認識?！ ∫?、容錯CAN的起源 1986年Bosch在SAE(汽車(chē)工程人員協(xié)會(huì ))大會(huì )上提出CAN總線(xiàn)概念，CAN總線(xiàn)率先在汽車(chē)電子行業(yè)孕育。隨后的1987年Intel推出第一片CAN控制器芯片82526，由此點(diǎn)亮CAN總線(xiàn)發(fā)展的星星之火。六年之后CAN國際標準ISO11898/ISO11519發(fā)布，CAN總線(xiàn)在通信領(lǐng)域的燎原之勢由
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CAN總線(xiàn)如何防雷？
- CAN-bus起源于汽車(chē)總線(xiàn)，目前被廣泛應用于環(huán)境復雜的工業(yè)現場(chǎng)，因此必要的總線(xiàn)防護是主板及設備安全的重要保障。今天這里跟說(shuō)一說(shuō)CAN總線(xiàn)防雷防護設計?！ ?nbsp; 從廣義上講防雷包含兩個(gè)概念，一是防雷擊二是防浪涌。雷擊是雷雨云中電荷瞬間釋放的現象，它能在周?chē)鸶吣?、瞬變的電?chǎng)及磁場(chǎng)。浪涌包括浪涌電流、浪涌電壓，它是指電路中瞬間出現超過(guò)正常工作電壓、電流的現象，如圖1，雷擊又可分為直擊雷、非直擊雷，直擊雷是雷電直接作用到物體上，非直擊雷則是通過(guò)電磁場(chǎng)感生出電動(dòng)勢、電流作用到物體上
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CAN總線(xiàn)中節點(diǎn)ID相同會(huì )怎樣？
- CAN-bus網(wǎng)絡(luò )中原則上不允許兩個(gè)節點(diǎn)具有相同的ID段，但如果兩個(gè)節點(diǎn)ID段相同會(huì )怎樣呢? 實(shí)驗前，我們首先要對CAN報文的結構組成、仲裁原理有清晰的認識?！ ?? 一、CAN報文結構 目前使用最廣泛的CAN-bus網(wǎng)絡(luò )標準是V2.0版本，該標準又分為A、B兩部分，它們主要的區別在仲裁區域的ID碼長(cháng)度。其中CAN2.0A(標準幀)為11位ID，CAN2.0B(擴展幀)為29位ID。下表1為CAN報文結構： ?? 表1?CAN報文結構
- 關(guān)鍵字： CAN CAN-bus
如何保證CAN網(wǎng)絡(luò )中通訊的可靠性和節點(diǎn)數
- 在CAN-bus電路設計中，理論上收發(fā)器支持節點(diǎn)數最多可做到110個(gè)，但實(shí)際應用中往往達不到這個(gè)數量。這里我們談?wù)勅绾瓮ㄟ^(guò)合理的CAN-bus總線(xiàn)設計，保證CAN網(wǎng)絡(luò )中的通訊的可靠性和節點(diǎn)數量?！ ?.影響CAN總線(xiàn)節點(diǎn)數的因素 影響總線(xiàn)節點(diǎn)數的因素有多種，本文我們從滿(mǎn)足接收節點(diǎn)的差分電壓幅值方面來(lái)討論，只有滿(mǎn)足了這個(gè)前提條件，我們才能考慮總線(xiàn)的其他因素如寄生電容、寄生電感對信號的影響?！ ?)發(fā)送節點(diǎn)的CAN接口負載 為何考慮CAN接口負載? CAN接口負載即為CANH、CANL之間的有效電阻
- 關(guān)鍵字： CAN-bus CAN
電力線(xiàn)通信總線(xiàn)技術(shù)PLC BUS的技術(shù)介紹
- 電力線(xiàn)通信總線(xiàn)技術(shù)（PLC-BUS）是一種高穩定性及較高價(jià)格性能比的雙向電力線(xiàn)通信總線(xiàn)技術(shù)，它主要利用已有的電力線(xiàn)來(lái)實(shí)現對家用電器及辦公設備的智能控制。這種電力線(xiàn)通信技術(shù)是由電力通信系統有限公司研發(fā)而成，并因技術(shù)的革新被獲得多項專(zhuān)利。
- 關(guān)鍵字： PLC-BUS
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歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對test-bus的理解，并與今后在此搜索test-bus的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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