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sic二極管
sic二極管 文章 進(jìn)入sic二極管技術(shù)社區
Nexperia的650 V SiC二極管產(chǎn)品組合現可滿(mǎn)足汽車(chē)和更廣泛的工業(yè)應用需求
- Nexperia近日宣布，其一流的650 V、10 A碳化硅(SiC)肖特基二極管現已符合汽車(chē)標準(PSC1065H-Q)，并采用真雙引腳(R2P) DPAK (TO-252-2)封裝，適用于電動(dòng)汽車(chē)和其他汽車(chē)中的多種應用。此外，為了進(jìn)一步擴展其SiC二極管產(chǎn)品組合，Nexperia現還提供采用TO-220-2、TO-247-2和D2PAK-2封裝的額定電流為6 A、16 A和20 A的工業(yè)級器件，以提高設計靈活性。這些二極管解決了要求高電壓和高電流的應用的挑戰，包括開(kāi)關(guān)電源、AC-DC和DC-DC轉換器
- 關(guān)鍵字： Nexperia SiC二極管
Power Integrations將銷(xiāo)售SiC二極管和JFET
- 用于高能效電源轉換的高壓集成電路業(yè)界的領(lǐng)導者Power Integrations公司今日宣布同SemiSouth Laboratories簽署代表其在歐洲以外市場(chǎng)銷(xiāo)售創(chuàng )新的碳化硅(SiC)二極管和JFET系列產(chǎn)品的協(xié)議。
- 關(guān)鍵字： Power Integrations SiC二極管 JFET
SiC二極管逆變器投入應用，讓燃料電池車(chē)更輕
- 日產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)發(fā)出了采用SiC二極管的汽車(chē)逆變器。日產(chǎn)已經(jīng)把該逆變器配備在該公司的燃料電池車(chē)“X-TRAIL FCV”上，并開(kāi)始行駛實(shí)驗。通過(guò)把二極管材料由原來(lái)的Si變更為SiC，今后有望實(shí)現逆變器的小型輕量化、提高可靠性。對于電動(dòng)汽車(chē)而言，逆變器的大小一直是布局的制約因素之一。 SiC元件作為具有優(yōu)異特性的新一代功率半導體備受矚目。SiC的絕緣破壞電場(chǎng)比Si大1位數左右，理論上SiC導通電阻可比Si減小2位數以上。原因是導通電阻與絕緣破壞電場(chǎng)3次方成反比。導通電阻小，因
- 關(guān)鍵字： SiC二極管 電動(dòng)汽車(chē) 逆變器 功率半導體
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sic二極管介紹
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