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反激電源電路分析

最近在某寶買(mǎi)了一個(gè)AC-DC 開(kāi)關(guān)電源，向他要一個(gè)原理圖，想著(zhù)哪里壞了可以自己修一修，結果說(shuō)沒(méi)有。這我怎么能忍？？于是自己就結合網(wǎng)上資料和板子的絲印畫(huà)出了他的原理圖。原理圖如下：開(kāi)關(guān)電源基礎知識開(kāi)關(guān)電源是利用現代電子電力技術(shù)，控制開(kāi)關(guān)管開(kāi)通和關(guān)斷的時(shí)間比率。維持穩定輸出電壓的一種電源。開(kāi)關(guān)電源一般由脈沖寬度調制(PWM) 控制 IC 和MOSFET構成。開(kāi)關(guān)電源的類(lèi)型線(xiàn)性穩壓器所謂線(xiàn)性穩壓器，也就是我們所說(shuō)的LDO,一般有這兩個(gè)特點(diǎn)：傳輸元件工作再線(xiàn)性區，它沒(méi)有開(kāi)關(guān)的跳變。僅限于降壓轉換。開(kāi)關(guān)穩壓器傳輸器
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拆解DC風(fēng)扇燈控制器的電路分析，BLDC控制算法你了解嗎?

以下文章來(lái)源于面包板社區，作者每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)正文直接開(kāi)拆，控制器正面拆開(kāi)后PCB正面PCB背面LED燈部分AC-DC電源IC型號LY6018。電機部分AC-DC電源IC型號LY6021, 兩通道LED控制IC型ED360N.主控MCU分（被磨干凈型號了），MRF310無(wú)線(xiàn)接收IC，S4614雙通道MOS管。通過(guò)拆解后的PCB畫(huà)出其對應的電路原理方框圖。通過(guò)如上電路原理方框圖我們可以得知控制器電路組成的幾大部分：1.AC-DC部分電路：把輸入的AC交流電轉換為隔離的直流安全電壓，控制器有兩個(gè)轉換電路，一個(gè)
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DC-DC開(kāi)關(guān)電源穩壓芯片選用（7-40V轉換5V和3.3V）

一.原理圖此電路由一個(gè)DC-DC開(kāi)關(guān)穩壓芯片（LM2596）和一個(gè)線(xiàn)性穩壓芯片（AMS1117）組成，可以將7-40V的輸入電壓轉換5V和3.3V的電壓輸出。此處只對前半部分開(kāi)關(guān)穩壓芯片做介紹，線(xiàn)性穩壓芯片另一篇文章介紹。二.開(kāi)關(guān)穩壓芯片原理講解BUCK降壓電路此DC-DC芯片降壓穩壓主要是基于BUCK電路。網(wǎng)上對BUCK電路介紹很多，此處只大致講解。BUCK基本電路形式:三極管導通時(shí)：電源經(jīng)過(guò)三極管給電容C充電，給負載RL供電，同時(shí)電感L開(kāi)始儲能。三極管關(guān)斷時(shí)：通過(guò)二極管構成回路，電容C和電感L為負載R
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超緊湊，符合醫療認證，4:1輸入DC-DC轉換器，適用于BF和CF應用

XP Power正式宣布推出3W、10W和20W 的JMR03/10/20系列，這款超緊湊、符合醫療認證的DC-DC轉換器，可提供4:1的輸入比，使其適用于各種輸入要求。該產(chǎn)品提供2 x MOPP（患者保護方式），漏電流僅為2μA，確保輕松集成到BF（身體懸?。┖虲F（心臟懸?。┘夅t療應用中。該產(chǎn)品的突出特點(diǎn)之一是低空載輸入空閑電流（低至4mA，具體取決于型號），可提高效率，減少廢熱，延長(cháng)電池供電的便攜式設備的運行時(shí)間。JMR03/10/20系列的緊湊設計可節省寶貴的PCB空間，為研發(fā)人員的應用提供更多空
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Bourns 推出全新標準 DC 浪涌保護器，符合 IEC Class I 和 Class II且可保護高達 1500 VDC 的 DC 電力系統

2024年8月23日 - 美國柏恩 Bourns 全球知名電源、保護和傳感解決方案電子組件領(lǐng)導制造供貨商，全新推出1430和 1440 系列 DIN 導軌安裝 DC 浪涌保護器 (SPD)。該兩款新系列 SPD 旨在保護 DC 電力系統且符合 IEC/EN 61643-31 標準Class I + Class II / T1+T2。Bourns? 1430 和 1440 系列提供從 48 VDC 到 1500 VDC 的保護電壓范圍，并采用高能量 MOV 技術(shù)。此外，1440 系列更配備先進(jìn)的熱斷路器 (
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挑戰高濕高溫，哪種 DC-Link 電容能夠勝出？

在功率電子應用中，DC-Link（直流支撐）電容是一種不可或缺的元件，其作用是利用電容存儲和釋放電荷的特性，來(lái)平衡電路中的電流和電壓，進(jìn)而起到穩定系統運行的作用。隨著(zhù)新能源的發(fā)展，DC-Link 電容的應用場(chǎng)景也越來(lái)越多，在光伏逆變器、新能源汽車(chē)、充電樁、UPS 系統等領(lǐng)域，都少不了它。DC-Link 電容既能平滑電路中的直流電壓，又能夠提供短時(shí)間的電流儲備，以應對瞬態(tài)負載的變化，還有助于減少電路中的諧波和電磁干擾，提高功率系統的效率和可靠性。因此，對于這些新能源相關(guān)的應用來(lái)講，選擇好 DC-Link 電
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當輸入和輸出電壓接近時(shí)，為什么難以獲得穩定的輸出電壓

本文旨在解決DC-DC開(kāi)關(guān)穩壓器的功率級設計中面臨的復雜難題，重點(diǎn)關(guān)注功率晶體管和自舉電容。降壓轉換器用于演示忽視功率晶體管時(shí)序規范的影響，以及移除自舉電容時(shí)會(huì )發(fā)生什么情況。功率晶體管具有最小導通和關(guān)斷時(shí)間要求，以確保FET柵極電容正確充電和放電，從而保證晶體管完全導通和關(guān)斷。如果忽略這些要求（例如為了獲得更快的開(kāi)關(guān)速度），就會(huì )出現輸出不穩定和開(kāi)關(guān)頻率錯亂等問(wèn)題。此外，自舉電容對于維持這些晶體管的運行至關(guān)重要，若沒(méi)有自舉電容，晶體管就不會(huì )有足夠的驅動(dòng)強度，導致無(wú)法完全導通。什么是自舉電容？自舉電容負責維持
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緯湃科技采用英飛凌CoolGaN?晶體管，打造功率密度領(lǐng)先的DC-DC轉換器

直流-直流（DC-DC）轉換器在電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)中都是必不可少的，用于連接高壓電池和低壓輔助電路。這包括12 V電源的前大燈、車(chē)內燈、雨刮和車(chē)窗電機、風(fēng)扇，以及48 V電源的泵、轉向驅動(dòng)裝置、照明系統、電加熱器和空調壓縮機。此外，DC-DC轉換器對于開(kāi)發(fā)更多具有低壓功能的經(jīng)濟節能車(chē)型也十分重要。TechInsights1的數據顯示，2023年全球汽車(chē)DC-DC轉換器的市場(chǎng)規模為40億美元，預計到2030年將增長(cháng)至110億美元，預測期內的復合年增長(cháng)率為?15%。其中，氮化鎵（GaN）發(fā)揮著(zhù)至
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DC-DC轉換設計的要點(diǎn)

DC-DC轉換器可以實(shí)現各種電壓電平的高效電源轉換和供電，但是隨著(zhù)需求的不斷上升，需要更高功率密度更高效率以及更小的尺寸，DC-DC轉換的PCB設計就更為重要了。下面說(shuō)一說(shuō)DC-DC轉換器PCB設計的一些要點(diǎn)：走線(xiàn)長(cháng)度在高頻轉換器中，承載高速開(kāi)關(guān)信號的走線(xiàn)長(cháng)度對于保持信號完整性和降低EMI至關(guān)重要。較長(cháng)的走線(xiàn)可以充當天線(xiàn)并輻射電磁能量，可能會(huì )對其他組件或電路造成干擾，此外，較長(cháng)的走線(xiàn)可能會(huì )引起延遲、信號反射、寄生效應，從而導致轉換器效率和穩定性降低。因此走線(xiàn)長(cháng)度應該盡可能短，尤其是對于高速時(shí)鐘和數據時(shí)鐘，
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電動(dòng)汽車(chē)和混動(dòng)汽車(chē)DC-DC轉換器的創(chuàng )新設計與測試方法

是德科技產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理Brian Whitaker預計到 2028 年，全球汽車(chē) DC-DC 轉換器市場(chǎng)規模將達到187億美元，年復合增長(cháng)率為10%。[1]DC-DC 轉換器是汽車(chē)的重要組成部分，它可以通過(guò)電壓轉換為各種車(chē)載系統供電，例如日益復雜的車(chē)載信息娛樂(lè )系統、使用高級駕駛輔助系統（ADAS）實(shí)現的增強安全功能等。包括純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）在內的電動(dòng)汽車(chē)（EV）的日益普及也帶動(dòng)了整個(gè)市場(chǎng)對 DC-DC 轉換器的需求。下面，本文將介紹一些有助于開(kāi)發(fā)更高效 DC-DC 轉換器的行業(yè)趨勢和技術(shù)?；?/li>
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高可靠性軍事電子應用中輔助電源的 DC－DC 轉換

概要軍用車(chē)輛越來(lái)越多地配備用于控制、通信、導航和顯示系統的電子設備。 DC-DC 轉換器為這些系統提供輔助電源，但在應用中可能會(huì )受到較高的電氣和環(huán)境壓力。本文概述了所用通用標準定義的應力水平，并確定了 DC-DC 轉換器需要滿(mǎn)足的規范。文章車(chē)輛中的電子設備已經(jīng)激增，現代汽車(chē)就像是車(chē)輪上的無(wú)線(xiàn)連接數據中心。軍用車(chē)輛正在追隨“Vetronics”或車(chē)輛電子設備的趨勢，但重點(diǎn)不同——就像汽車(chē)一樣，需要發(fā)動(dòng)機控制、顯示器和導航，但對通信、武器控制、傳感和數據收集還有額外的要求，連接到其他車(chē)輛和固定系統的數字無(wú)線(xiàn)網(wǎng)
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異步DC-DC升壓轉換器還能實(shí)現低輻射嗎？

同步Silent Switcher ? 轉換器已經(jīng)為功能強大、結構緊湊且安靜的 DC-DC轉換設定了黃金標準。在過(guò)去5年多的時(shí)間里，我們了解到了大量這些低EMI同步降壓和升壓轉換器。這些DC-DC轉換器簡(jiǎn)化了在高功率、噪聲敏感環(huán)境中的系統級EMC設計，例如冷啟動(dòng)預升壓、驅動(dòng)大電流LED串和高壓功率放大器聲音系統。與基于控制器的設計相比，單芯片（集成電源開(kāi)關(guān)）升壓穩壓器提供了一種更緊湊的高效解決方案，通常用于5 V、12 V和24 V源電壓。集成式同步開(kāi)關(guān)及其在硅芯片中的獨特布局是Sil
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什么是 DC-DC升壓電路？DC-DC升壓模塊原理？

這里主要是關(guān)于：DC-DC 升壓電路、DC-DC 升壓模塊原理、如何構建DC-DC 升壓電路。一、什么是 DC-DC 轉換器？DC-DC 轉換器是一種電力電子電路，可有效地將直流電從一個(gè)電壓轉換為另一個(gè)電壓。DC-DC 轉換器在現代電子產(chǎn)品中扮演著(zhù)不可或缺的角色。這是因為與線(xiàn)性穩壓器相比，它們具有多項優(yōu)勢。尤其是線(xiàn)性穩壓器會(huì )散發(fā)大量熱量，與 DC-DC 轉換器中的開(kāi)關(guān)穩壓器相比，它們的效率非常低。DC-DC 升壓電路在介紹 DC-DC 轉換器的工作原理之前，看一個(gè)示例，為什么 DC-DC 轉換器這么有用
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小巧的550W AC-DC電源，為醫療(BF)和工業(yè)應用提供自然對流、傳導和風(fēng)扇冷卻等級

XP Power正式宣布推出一款新的小巧型550W AC-DC電源，可用于自然對流冷卻、傳導冷卻和強制空氣冷卻。這款新的PSU可滿(mǎn)足醫療和工業(yè)應用，適用于廣泛的應用 - 包括密封外殼環(huán)境。在醫療領(lǐng)域，CCP550系列可適用于各種醫療設備，包括呼吸機、患者監護儀、成像系統和實(shí)驗室設備。工業(yè)應用包括各種測試設備、儀器、制程控制、印刷和現金處理。該產(chǎn)品也適用于工廠(chǎng)自動(dòng)化、音頻/視頻和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設備。CCP550系列共有六種不同的單輸出，包括12V、15V、18V 、24V、36V和48VDC。所有系列都包
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多相DC-DC變換器簡(jiǎn)介

本文探討了在并聯(lián)工作的多個(gè)調節子電路之間分配輸出電流的降壓開(kāi)關(guān)電源。在大電流應用中，多相DC-DC轉換可以顯著(zhù)提高降壓開(kāi)關(guān)穩壓器的性能。在本文中，我將解釋多相降壓轉換器的結構和功能，在未來(lái)的文章中，我會(huì )介紹其優(yōu)缺點(diǎn)，以幫助您決定哪些設計項目可能受益于多相而非單相調節方案。首先，讓我們簡(jiǎn)要回顧一下DC-DC轉換的基本知識。使用降壓轉換器的開(kāi)關(guān)模式電壓調節以下電路（圖1）代表一個(gè)基本的降壓開(kāi)關(guān)調節器（也稱(chēng)為降壓轉換器）：這個(gè)電路是一個(gè)異步降壓轉換器。在同步降壓拓撲中，低側晶體管代替二極管。圖1。這
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