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北京12號線(xiàn)將成全球首條無(wú)人駕駛地鐵 我國自主研發(fā)
- 中國鐵路通信信號集團有限公司今天宣布，成功中標北京市軌道交通12號線(xiàn)工程信號系統項目，這也是全球首條互聯(lián)互通無(wú)人駕駛地鐵項目。 北京軌道交通12號線(xiàn)是北京市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中主城區北部東西走向的骨干線(xiàn)路，西起西四環(huán)四季青橋南，東至東壩管莊路西口，線(xiàn)路全長(cháng)29.4公里，共設車(chē)站21座。 據介紹，該項目是城市軌道交通領(lǐng)域首次采用互聯(lián)互通、全自動(dòng)運行(FAO)并基于行車(chē)指揮的綜合監控(TIAS)制式的CBTC信號系統(基于通信的列車(chē)自動(dòng)控制系統)，這是中國通號擁有完全自主知識產(chǎn)權
- 關(guān)鍵字： 無(wú)人駕駛 CBTC
專(zhuān)家稱(chēng)WiFi逼停深圳地鐵因共用開(kāi)放頻段
- 11月1日，8時(shí)15分至9時(shí)30分，深圳地鐵蛇口線(xiàn)多趟列車(chē)多次暫停運行，每次暫停時(shí)間為一到兩分鐘，造成大量乘客被迫多次換乘，滯留沿線(xiàn)車(chē)站。深圳地鐵運營(yíng)方當天16時(shí)發(fā)布微博稱(chēng)，因不明信號干擾，列車(chē)啟動(dòng)自動(dòng)防護功能，自動(dòng)防護會(huì )導致列車(chē)無(wú)法高速行駛。 南都記者昨日從知情人士處獲悉，干擾源是便攜式wiFi。便攜式wiFi為何能輕易影響干擾地鐵運營(yíng)?是否信號系統存在設計缺陷? 便攜式wifi是如何干擾地鐵信號系統的 目前，蛇口線(xiàn)、環(huán)中線(xiàn)、龍崗線(xiàn)的信號系統全部使用移動(dòng)閉塞系統(CBTC)。CBT
- 關(guān)鍵字： CBTC wifi
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