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降壓轉換器
降壓轉換器 文章 進(jìn)入降壓轉換器技術(shù)社區
利用堆疊同步降壓轉換器支持大電流的ADAS處理器
- 車(chē)輛系統的電氣化在高級駕駛輔助系統 (ADAS) 中不斷發(fā)展，其中包括自動(dòng)駕駛視覺(jué)分析、停車(chē)輔助和自適應控制功能。 智能連接、安全關(guān)鍵軟件應用程序和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )處理都需要增強的實(shí)時(shí)計算能力。滿(mǎn)足這些高級需求需要 TDA4VH-Q1 等多核處理器，它的功耗超過(guò) 100 A。與高功率相關(guān)的設計挑戰包括實(shí)現更高電流軌的效率、控制熱性能和負載瞬態(tài)相應，并滿(mǎn)足功能安全要求。提供 ADAS 處理能力TPS62876-Q1 降壓轉換器可幫助設計人員通過(guò)新穎的可堆疊功能實(shí)現超過(guò) 30A 的電流，該功能可實(shí)現為 TD
- 關(guān)鍵字： TI 降壓轉換器 ADAS
如何使用降壓轉換器創(chuàng )建負電壓輸出
- 具備恒定導通時(shí)間（COT）控制方式的轉換器將高效調節與極小的瞬態(tài)響應時(shí)間和簡(jiǎn)單的設計相結合，COT轉換器也可以配置在降壓-升壓拓撲中，允許輸出負電壓，本節將演示如何使用降壓DC-DC輸出負電壓。1.設計原理降壓拓撲通常用于將較大的總線(xiàn)或系統電壓轉換為較小的電壓，使用降壓轉換器的優(yōu)點(diǎn)在于，與執行相同轉換的線(xiàn)性調節器相比，效率非常高。為了從正輸入電壓產(chǎn)生負輸出電壓，設計者通常會(huì )選擇降壓-升壓拓撲結構或可能的SEPIC轉換器，這兩者都提供了比線(xiàn)性調節器高得多的合理效率，但是使用降壓轉換器也可以達到相同的結果，只
- 關(guān)鍵字： 降壓轉換器 電壓調節
如何為隔離降壓轉換器選擇變壓器
- 本文闡述隔離式降壓轉換器的工作原理，以及應如何選擇變壓器，這是設計隔離式降壓轉換器的關(guān)鍵。本文探討在選擇變壓器時(shí)應考慮哪些參數、應采用哪些數學(xué)公式進(jìn)行運算，以及這些參數會(huì )如何影響整個(gè)電路。隔離式降壓轉換器的工作原理隔離式降壓拓撲與通用降壓轉換器拓撲相似，如圖1所示。使用變壓器替換降壓電路中的電感器，就可以得到隔離式降壓轉換器。變壓器的副邊可以獨立接地。圖1. 隔離式降壓拓撲。在導通期間，高側開(kāi)關(guān)管(QHS)接通，低側開(kāi)關(guān)管(QLS)斷開(kāi)。變壓器的磁化電感(LPRI)此時(shí)被充電。電流方向如圖2中的箭頭所示。
- 關(guān)鍵字： 隔離式 降壓轉換器 變壓器
使用 DC／DC 降壓轉換器改進(jìn)汽車(chē)設計
- 汽車(chē)行業(yè)不斷尋求改進(jìn)，從而為汽車(chē)配備更多傳感器和新的電子功能。目標是提高功率水平，目前工程師可能需要依靠降壓拓撲來(lái)達到新的效率標準。汽車(chē)行業(yè)不斷尋求改進(jìn)，從而為汽車(chē)配備更多傳感器和新的電子功能。目標是提高功率水平，目前工程師可能需要依靠降壓拓撲來(lái)達到新的效率標準。降壓轉換器可以以更高的效率提供比典型 LDO 更多的功率，但有一個(gè)缺點(diǎn) - 其開(kāi)關(guān)特性會(huì )產(chǎn)生電磁干擾 (EMI)，這對于汽車(chē)應用來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)嚴重的問(wèn)題。幸運的是，工程師可以使用許多技巧和工具來(lái)降低 EMI，包括優(yōu)化電路板布局、利用 IC 功能以
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Diodes高效率降壓轉換器提供POL設計多樣性
- 【2023 年 5 月 11 日美國德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq：DIOD) 宣布推出同步降壓轉換器產(chǎn)品組合的新產(chǎn)品。AP62500 和 AP62800 的連續輸出電流額定值分別為 5A 和 8A，讓工程師在開(kāi)發(fā)針對效率或尺寸進(jìn)行優(yōu)化的負載點(diǎn) (POL) 解決方案時(shí)，更具彈性。這些裝置能夠以最少的組件數量達成小巧緊湊的實(shí)作，主要運用于大眾市場(chǎng)消費性產(chǎn)品，例如 5V 和 12V 分布式電源總線(xiàn)供應器、電視機和顯示器、白色家電和小型家電、FPGA、DSP 和 ASIC 電
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Diodes公司推出符合汽車(chē)規格的降壓LED驅動(dòng)器
- Diodes 公司近日宣布推出 AL8843Q 與 AL8862Q 兩款符合汽車(chē)規格的直流對直流 (DC-DC) 降壓轉換器，適用于驅動(dòng)汽車(chē)內外部單一的 LED 或多重 LED 燈條。產(chǎn)品應用包含目前許多制造商已設為標準配備的日行燈 (DRL)，亦包含霧燈、方向燈、煞車(chē)/停止燈。AL8843Q 與 AL8862Q 的供應電壓皆從 4.5V 到至少 40V (AL8862Q 達 55V)，可承受相當嚴重的電壓變動(dòng)，例如怠速啟動(dòng)或熄火/啟動(dòng)操作時(shí)的負載突降，不會(huì )產(chǎn)生對應的 LED 驅動(dòng)器電流衰減問(wèn)題。高整合度
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降壓轉換器的直流傳遞函數
- 開(kāi)關(guān)轉換器包括無(wú)源器件，如電阻器、電感、電容器，也包括有源器件，如功率開(kāi)關(guān)。當您研究一個(gè)功率轉換器時(shí)，這大多數器件都被認為是理想的：當開(kāi)關(guān)關(guān)斷時(shí)，它們不會(huì )降低兩端的電壓，電感不具有電阻損耗等特性。實(shí)際上，所有這些器件，無(wú)論是無(wú)源的還是有源的，都遠不是完美的。它們的存在如何影響降壓開(kāi)關(guān)轉換器的直流傳輸功能是本文將要研究的主題?！ ‰娮钃p耗 當電流流動(dòng)時(shí)，一個(gè)閉合的開(kāi)關(guān)具有一定的電阻(MOSFET為rDS(on))，其兩端會(huì )有壓降。當開(kāi)關(guān)從一種狀態(tài)切換到另一種狀態(tài)時(shí)，它通過(guò)線(xiàn)性模式過(guò)渡，在這種模式下，它
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汽車(chē)電子系統促進(jìn)對多通道同步降壓型轉換器的需求
- 為了提高行車(chē)安全性、舒適度、效率和性能，汽車(chē)中的電子系統密度一直在不斷提高，因此汽車(chē)需要尺寸更小和性能更高的電源轉換解決方案就不足為奇了。這
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降壓轉換器電路
- 這個(gè)降壓轉換器電路是一個(gè)6A電流下1.2V到12V輸入電壓的電路。它使用一個(gè)運行在300kHz的控制器(TPS40190)。用戶(hù)優(yōu)先考慮的，是低成本和簡(jiǎn)單的材料清單(BOM)。輸入和輸出電容的給定標準，為1210封裝的22μF、16V陶瓷電容。...
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多相位降壓轉換器的優(yōu)勢
- 引言：對于電流在 25 A 左右的低壓轉換器應用而言，單相降壓控制器非常有效。若電流再大的話(huà)，功耗和效率就開(kāi)始出現問(wèn)題。一種較好的方法是使用多相降壓控制器。本文將簡(jiǎn)單比較，使用多相降壓轉換器和單相轉換器的好處，并說(shuō)明電路實(shí)現時(shí)一個(gè)多相降壓轉換器能夠提供什么樣的值?！ D 1 顯示了一款二相電路。由該電路的波形(圖 2 所示)可以清楚地看到各相互相交錯。這種交錯可減少輸入和輸出紋波電流。另外，它還減少了印刷電路板或者某個(gè)特定組件上的熱點(diǎn)。實(shí)際上，二相降壓轉換器讓 FET 和電感的 RMS-電流功耗降低了
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Diodes降壓轉換器提高便攜式產(chǎn)品效率
- Diodes公司 (Diodes Incorporated) 新推出的微型降壓直流-直流轉換器AP3403一般能夠達到超過(guò)95%的高效率，有效延長(cháng)智能手機及其它低壓便攜式產(chǎn)品的電池壽命。這款同步脈沖寬度調制轉換器可驅動(dòng)高達600mA的負載，并通過(guò)配置外部分壓器丶電容器和電感器元件來(lái)保持高效率。 為了支持微型鋰離子電池操作，新款降壓轉換器提供低至2.7V到5V的輸入電壓范圍，空載電流僅34µA。該器件具有卓越的線(xiàn)性及負載調節功能，并利用電流模式控制提供最快的瞬態(tài)響應及逐周期電流限制。
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降壓轉換器介紹
降壓轉換器的設計并不是件輕松的工作。許多使用者都希望轉換器是一個(gè)盒子，一端輸入一個(gè)直流電壓，另一端輸出另一個(gè)直流電壓。這個(gè)盒子可以有很多形式，可以是降階來(lái)產(chǎn)生一個(gè)更低的電壓，或是升壓來(lái)產(chǎn)生一個(gè)更高的電壓。還有很多特殊的選項，如升降壓、反激和單端初級電感轉換器(SEPIC)，這是一種能讓輸出電壓大于、小于或等于輸入電壓的DC-DC轉換器。如果一個(gè)系統采用交流電工作，第一個(gè)AC-DC模塊應當產(chǎn)生系 [ 查看詳細 ]
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