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磁電式傳感器結構示意圖(轉速轉矩傳感器結構原理圖)

  • 磁電式傳感器結構示意圖圖1 　轉速轉矩傳感器結構示意圖
    11 內齒輪21 永久磁鋼31 轉筒41 感應線(xiàn)圈51 外齒輪61 扭力抽圖1 是磁電式傳感器結構示意圖。其中,內、外齒輪并不嚙合,齒頂留有工作氣隙。齒頂相對時(shí),氣隙最大
  • 關(guān)鍵字： 傳感器  結構  原理  轉速  示意圖  磁電  

自校正模糊控制交流電機轉速調整器的研究與設計

  • 摘要：分析了由MCU和雙向晶閘管開(kāi)關(guān)來(lái)控制通用電動(dòng)機轉速的原理，提出了一種提高電動(dòng)機效率的設計方案，給出了該實(shí)現方案的硬件電路和軟件程序框圖，同時(shí)給出了實(shí)驗仿真的結果。１　引言在日常生產(chǎn)與生活中，大量電動(dòng)
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基于鎖相環(huán)的可變量程轉速控制系統

  • 本文介紹的基于鎖相環(huán)的可變量程轉速控制系統，是為研制新一代具有卷繞特性的調速電機控制器而開(kāi)發(fā)的[1]，其轉速信號檢測方法具有結構簡(jiǎn)單、安裝方便、價(jià)廉可靠的特點(diǎn)?！　? PLL電機轉速控制系統原理　　用鎖相環(huán)路
  • 關(guān)鍵字： 控制系統  轉速  變量  相環(huán)  基于  

基于S3C2440A的直流電機轉速控制系統設計

  • 闡述了基于S3C2440A的直流電機調速系統設計。為了方便快速地實(shí)現對直流電機轉速及轉向的控制，設計了以三星公司的S3C2440A處理器和L298N電機驅動(dòng)芯片構成的控制系統。系統通過(guò)設置處理器的相關(guān)寄存器控制PWM輸出的占空比，從而實(shí)現對直流電機轉速的調整。詳細介紹了S3C2440A處理器中PWM的工作原理及相關(guān)寄存器的設置，并給出控制系統的硬件及軟件設計，然后通過(guò)數字示波器對輸出的PWM信號進(jìn)行觀(guān)察。通過(guò)實(shí)驗證明，系統能成功地實(shí)現要求的功能。
  • 關(guān)鍵字： 控制系統  設計  轉速  電機  S3C2440A  直流  基于  

基于MCS-51單片機的直流電機轉速測控系統設計

  • 摘要：給出了一種基于89C51單片機以及PWM控制思想的高精度、高穩定、多任務(wù)直流電機轉速測控系統的硬件組成及關(guān)鍵單元設計方法。實(shí)驗結果表明該系統能實(shí)時(shí)、有效地對直流電機轉速進(jìn)行監測與控制，而且輸出轉速精度高
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機轉速信號模擬器設計

  • 摘要：介紹一種簡(jiǎn)單、便攜、多功能的發(fā)動(dòng)機轉速信號模擬器，采用PWM信號逼近的方法生成幅值隨發(fā)動(dòng)機轉速變化的磁電信號，采用輸出比較的方式輸出霍爾信號。該模擬器可以方便地設定發(fā)動(dòng)機參數和實(shí)時(shí)在線(xiàn)修改發(fā)動(dòng)機轉速
  • 關(guān)鍵字： 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機  轉速  信號模擬器    

基于無(wú)線(xiàn)遙控技術(shù)的微震電機震動(dòng)轉速控制電路設計

  • 　　本文介紹一種無(wú)線(xiàn)遙控的微震電機震動(dòng)轉速控制電路，可以在無(wú)線(xiàn)遙控的方式下完成電機轉速的啟動(dòng)、停止、加速、減速控制?！　‰娐吩怼　∥⒄痣姍C(又稱(chēng)空心杯電機)具有體積小、震感明顯的特點(diǎn)，常見(jiàn)的形狀如圖1所
  • 關(guān)鍵字： 轉速  控制  電路設計  震動(dòng)  電機  無(wú)線(xiàn)  遙控  技術(shù)  基于  

ARM的等精度測頻在機組轉速測控中的應用

  • 傳統測量方法有2種，一種是測頻法(M 法)，是對被測信號在閘門(mén)時(shí)間(T—Nfo，N 個(gè)基準信號脈沖的時(shí)間)內的脈沖進(jìn)行計數(計數值為M)，被測信號的頻率為，誤差為 　　另一種是測周法(T法)，是在被測信號一個(gè)周期內對
  • 關(guān)鍵字： 應用  轉速  機組  精度  ARM  

柴油發(fā)電機組轉速控制半物理仿真

  • 通過(guò)Simulink建立MTU396柴油發(fā)電機組的仿真模型，然后采用Matlab實(shí)時(shí)工作間（RTW）將Simulink仿真模型轉化成可移植的嵌入式C++代碼，最后在Visual C++集成開(kāi)發(fā)環(huán)境下開(kāi)發(fā)柴油機發(fā)電機組轉速控制半物理仿真系統。該方法充分利用Simulink豐富、便捷的建模環(huán)境同時(shí)發(fā)揮了VC強大的硬件控制功能和人機界面設計靈活的優(yōu)點(diǎn)。
  • 關(guān)鍵字： 物理  仿真  控制  轉速  發(fā)電機組  柴油  

基于單片機的交流伺服電機轉速控制系統研究

  • 介紹基于STC89C52RC單片機實(shí)現非標準交流伺服電機控制的一種方案，提出一種基于控制繼電器的閉合、斷開(kāi)而達到控制脈寬的大小。通過(guò)硬件平臺的搭建和軟件程序，實(shí)現閉環(huán)控制非標準交流伺服電機滑動(dòng)磁塊的位移，以此控制磁場(chǎng)變化，達到控制電機轉速的目的。該方案在伺服電機轉速精準的控制中得到了成功的應用，并且控制過(guò)程非常平穩，定位精確度很高，滿(mǎn)足了工業(yè)現場(chǎng)的需要。
  • 關(guān)鍵字： 轉速  控制系統  研究  電機  伺服  單片機  交流  基于  

基于DSP的兩相無(wú)刷直流電機轉速控制系統

  • 0 引 言
    稀土永磁無(wú)刷直流電機采用高性能的稀土永磁材料和非接觸換相技術(shù)，體積小，效率高，無(wú)電火花，工作可靠，同時(shí)又具有類(lèi)似普通直流電動(dòng)機的調速性能，廣泛應用于航空航天、精密儀器和工業(yè)控制自動(dòng)化等領(lǐng)域
  • 關(guān)鍵字： 轉速  控制系統  電機  直流  DSP  BLDC  

基于單片機實(shí)現攝像機運動(dòng)控制系統的設計

多功能發(fā)動(dòng)機轉速模擬器設計

  • 摘要 主要介紹多功能發(fā)動(dòng)機轉速模擬器的結構原理、硬件電路設計及軟件設計。硬件設計主要以AT89C2051單片機為核心部件，通過(guò)頻率信號產(chǎn)生電路、頻率信號調理電路、看門(mén)狗復位電路、電流產(chǎn)生電路、電流測量電路、齒數
  • 關(guān)鍵字： 多功能  發(fā)動(dòng)機  轉速  模擬    

柴油發(fā)電機組轉速控制半物理仿真的分析

某型直升機旋翼轉速調節器的設計

  • 在對原設計方案進(jìn)行大量反設計的基礎上,以電機控制電路集成化、先進(jìn)的PWM控制技術(shù)為設計思想,綜合運用傳感器技術(shù)、電力電子技術(shù)、微電子技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù),擬定了旋翼轉速調節器的總體設計方案并完成了具體電路的設計。
  • 關(guān)鍵字： 直升機  調節器  轉速    
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