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車(chē)身
車(chē)身 文章 進(jìn)入車(chē)身技術(shù)社區
車(chē)身電子架構正在升級，需要搭配新一代電源芯片
- 當前，車(chē)身電子電氣架構正在進(jìn)行深度升級，由傳統的分布式向中心演變，不同操作系統之間通過(guò)虛擬機打通。從分布式到集中式的域控制，車(chē)內電子架構將來(lái)會(huì )劃分為駕駛輔助/ 自動(dòng)駕駛域、智能座艙控制域、車(chē)身控制域、動(dòng)力總成域等幾個(gè)組成部分。集中式的域控制對主芯片的運算能力要求正在指數級上升，各大主芯片廠(chǎng)商都在推出算力匹配的主控芯片。而大算力的主芯片對為其供電的電源芯片提出了新的挑戰。電源芯片需要支持單路10 A 甚至更大的電流輸出能力，并要求電源芯片提供高效率和高可靠性。同時(shí)，現在的車(chē)身電子尋求更豐富的人車(chē)交互方式，如
- 關(guān)鍵字： 202108 車(chē)身 電氣
基于有限狀態(tài)機的車(chē)身防盜報警的實(shí)現
- 引言：隨著(zhù)汽車(chē)保有量的增長(cháng)，汽車(chē)安全防盜問(wèn)題愈加重要?，F在大部分車(chē)都實(shí)現了防盜報警（anti thief alarm,縮寫(xiě)ATA）功能，主要是通過(guò)超聲波檢測的方式判斷是否存在非法進(jìn)入【1】，然后啟動(dòng)聲光報警。這種方式可以有
- 關(guān)鍵字： 有限狀態(tài)機 車(chē)身 防盜報警
基于代碼生成的車(chē)身網(wǎng)絡(luò )電控系統設計
- 使用UML建模軟件Enterprise Architect(EA)設計了車(chē)身網(wǎng)絡(luò )電控系統，并借助EA的代碼生成功能生成可編譯的C語(yǔ)言代碼，實(shí)現了CAN網(wǎng)絡(luò )、LIN網(wǎng)絡(luò )及二者之間網(wǎng)關(guān)的組建。同時(shí)，搭建車(chē)身網(wǎng)絡(luò )實(shí)驗平臺，完成車(chē)身網(wǎng)絡(luò )中各部件的實(shí)時(shí)控刺，驗證了生成代碼的有效性。
- 關(guān)鍵字： 代碼生成 車(chē)身 網(wǎng)絡(luò ) 電控
車(chē)身介紹
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