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蓄電池（組）
蓄電池（組） 文章 進(jìn)入蓄電池（組）技術(shù)社區
淺談蓄電池的種類(lèi)
- 發(fā)展與現狀 化學(xué)電源是人類(lèi)目前可以利用的高效能源之一。蓄電池也稱(chēng)作二次電源，它是一種把化學(xué)反應所釋放出來(lái)的能量直接轉變成直流電能的裝置。蓄電池按照其電解液的不同，通常分為酸性電池和堿性電池。近幾十年來(lái)，由于交通、通訊、計算機產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，其產(chǎn)品系列、產(chǎn)品種類(lèi)、產(chǎn)品性能發(fā)生了巨大變化，以此滿(mǎn)足不同用途的需要。目前，蓄電池主要應用于各種車(chē)輛、船舶、飛機等內燃機的起動(dòng)以及照明、蓄能、不間斷電源、移動(dòng)通訊、便攜式電動(dòng)工具、電動(dòng)玩具
- 關(guān)鍵字： 電源技術(shù) 模擬技術(shù) 蓄電池 種類(lèi)
中國海軍攻克潛艇動(dòng)力蓄電池復原技術(shù)難關(guān)
- 困擾常規潛艇動(dòng)力的難題“潛艇動(dòng)力蓄電池復原技術(shù)研究”最近被中國海軍裝備技術(shù)研究所攻克，并且在北京通過(guò)鑒定。 海軍裝備技術(shù)研究所四月下旬公布的消息說(shuō)，傳統上講，常規潛艇在上浮充電的時(shí)候容易被敵人發(fā)現，會(huì )增加遭遇打擊的風(fēng)險。而不完全充電的非正常使用方式，則會(huì )導致電池提前報廢。 報導說(shuō)，海軍裝備技術(shù)研究所新近的技術(shù)突破使常規潛艇可以在潛航的過(guò)程中實(shí)現完全充電。 美國海軍學(xué)院歷史系教授余茂春評論說(shuō)，潛艇的隱蔽性強、準確性好、
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UPS蓄電池的選擇與維護
- 1 引言 計算機已在各行各業(yè)得到廣泛應用。作為直接關(guān)系到計算機軟硬件能否安全運行的一個(gè)重要因素——電源質(zhì)量的可靠性應當成為中小企業(yè)首要考慮的問(wèn)題。伴隨著(zhù)計算機的誕生而出現的UPS(Uninterrupted Power Supply)現已被廣大計算機用戶(hù)所接受。UPS主要用于給單臺計算機、計算機網(wǎng)絡(luò )系統或其它電力電子設備提供不間斷的電力供應。目前，UPS正在被廣泛地應用于計算機、交通、銀行、證券、通信、醫療、工業(yè)控制等行業(yè)。 不少電氣工程人員在配置電源時(shí)，往往比較注重不間斷電源(UPS)主機的性能，
- 關(guān)鍵字： UPS 電源技術(shù) 模擬技術(shù) 消費電子 蓄電池 消費電子
蓄電池在線(xiàn)監測系統的設計與實(shí)現
- 蓄電池在電力系統中是一種必備的后備電源且數量較多, 其使用壽命和安全可靠性倍受用戶(hù)關(guān)注。但由于使用不當或者不能及時(shí)維護，經(jīng)常會(huì )導致蓄電池組中個(gè)別蓄電池的過(guò)放電或者早期失效。過(guò)放電或者早期失效的個(gè)別蓄電池在后備電源投入使用時(shí),會(huì )嚴重影響整個(gè)電池組的放電容量,甚至會(huì )導致整個(gè)供電系統的崩潰。因此，為保證在市電被切斷時(shí)用電設備能夠安全可靠運行,避免蓄電池在長(cháng)期使用過(guò)程中因個(gè)別電池過(guò)放電或者失效而引發(fā)事故帶來(lái)經(jīng)濟損失,對蓄電池進(jìn)行實(shí)時(shí)在線(xiàn)監測和及時(shí)的故障診斷成為蓄電池維護工作的一個(gè)極為重要 方面。本文介紹的基于ST
- 關(guān)鍵字： CPLD 工業(yè)控制 監測系統 蓄電池 工業(yè)控制
500W光伏并網(wǎng)逆變器設計
- 1 引言 太陽(yáng)能的大規模應用將是21世紀人類(lèi)社會(huì )進(jìn)步的重要標志，而光伏并網(wǎng)發(fā)電系統是光伏系統的發(fā)展趨勢。光伏并網(wǎng)發(fā)電系統的最大優(yōu)點(diǎn)是不用蓄電池儲能，因而節省了投資，系統簡(jiǎn)化且易于維護。這類(lèi)光伏并網(wǎng)發(fā)電系統主要用于調峰光伏電站和屋頂光伏系統。目前，美、日、歐盟等發(fā)達國家都推出了相應的屋頂光伏計劃，日本提出到2010年要累計安裝總容量達50 000MW的家用光伏發(fā)電站。作為屋頂光伏系統的核心，并網(wǎng)逆變器的開(kāi)發(fā)越來(lái)越受到產(chǎn)業(yè)界的關(guān)注[1]。 2 光伏并網(wǎng)系統設計 2.1 系統結構 光伏并網(wǎng)逆變器
- 關(guān)鍵字： 電源技術(shù) 模擬技術(shù) 逆變器 蓄電池
基于A(yíng)Tmega8的電動(dòng)車(chē)蓄電池智能管理系統設計
- 引言 電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)(低)污染優(yōu)點(diǎn),使其成為當代汽車(chē)發(fā)展的主要方向。電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展需要解決兩大難題，即能量存儲和動(dòng)力驅動(dòng)。由于短期內動(dòng)力電池儲能不足的問(wèn)題難以解決，使能量管理技術(shù)成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵。在傳統充電技術(shù)中，常用的恒壓充電、恒壓限流充電、恒流充電等模式，都是由人工控制充電過(guò)程,大多存在著(zhù)嚴重的過(guò)充電現象。充電質(zhì)量的好壞，直接影響蓄電池的使用壽命。而新型蓄電池智能管理系統的設計，就是為了在線(xiàn)檢測動(dòng)力電池狀態(tài)，提高充電質(zhì)量和效率，使操作人員只擔任輔助性工作。 管理系統的組成及硬件設計 本
- 關(guān)鍵字： ATmega8單片機 消費電子 蓄電池 消費電子
蓄電池（組）介紹
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