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基于強度值遞歸測量機制的無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)節點(diǎn)定位算法研究

為解決無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)部署過(guò)程中存在嚴重的射頻串擾現象，且定位信號測量精確程度低，難以準確搜尋到錨節點(diǎn)等不足，本文提出了基于強度值遞歸測量機制的無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)節點(diǎn)定位算法。首先通過(guò)強度值遞歸機制，準確地按照采樣信號強度實(shí)現對網(wǎng)絡(luò )重心節點(diǎn)的精確定位，隨后通過(guò)對采樣信號數值進(jìn)行轉換，結合網(wǎng)絡(luò )重心節點(diǎn)位置，對待測量節點(diǎn)的坐標進(jìn)行精確估計，從而計算出節點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò )中的準確位置，有效提高了定位信號的精確程度。仿真實(shí)驗表明，與KKFG定位算法相比，本文算法具有更高的定位精確度與數據分組投遞率，以及更低的定位誤差度。
關(guān)鍵字：無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò ) 節點(diǎn)定位強度值遞歸錨節點(diǎn) 數據分組投遞率 201608

從硬件設計入手，介紹了自主設計的以片上系統(SOC)STM32W108為核心的WSN節點(diǎn)，在此基礎上采用了一種基于RSSI的加權質(zhì)心定位算法實(shí)現了節點(diǎn)的自定位。該算法將RSSI測距和質(zhì)心定位算法相結合，用測得的RSSI值作為質(zhì)心定位的加權因子，合理體現了不同錨節點(diǎn)對定位未知節點(diǎn)的約束力。通過(guò)測試證明，該定位方法在較少的通信開(kāi)銷(xiāo)情況下具有較高的定位精度，且易于實(shí)現。
關(guān)鍵字：無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò ) 接收信號強度指示節點(diǎn)定位加權質(zhì)心定位

WSN(Wireless Sensors Network)是集傳感器技術(shù)、MEMS技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)于一體的一種信息獲取和信息處理技術(shù)[1]，它具有自組織、自適應能力，在智能交通方面具有獨特的優(yōu)點(diǎn)和廣闊的應用前景[2]。在智能公交系統中，車(chē)輛位
關(guān)鍵字：無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò ) 車(chē)載節點(diǎn)定位算法研究

節點(diǎn)定位是無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )的基礎問(wèn)題之一，基于RSSI測距技術(shù)被廣泛應用到節點(diǎn)定位中。由于RSSI測距受到環(huán)境影響而產(chǎn)生測距誤差，進(jìn)而影響節點(diǎn)定位的精度。本文利用距離幾何約束來(lái)減小RSSI測距誤差，并結合三角形質(zhì)心定位算法。仿真結果表明該算法比基于RSSI三角質(zhì)心定位算法的定位精度有較大提高。
關(guān)鍵字：無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò ) RSSI 節點(diǎn)定位距離幾何約束三角質(zhì)心定位 201005

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