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基于捷聯(lián)慣性導航的組合導航系統研究

- 0 引 言
水下導航系統,其工作環(huán)境位于水下,不利于實(shí)現人為的控制,而且衛星信號在水下和地下往往無(wú)法接收到,且易受干擾,所以人和衛星信號都無(wú)法實(shí)現對其定位定向的要求。慣性導航這種自主式導航系統可以實(shí)現 - 關(guān)鍵字: 導航 研究 系統 組合 基于 慣性 水下輪式采煤車(chē) 組合導航 里程計 捷聯(lián)慣導系統
無(wú)線(xiàn)基站中的FPGA和DSP組合
- FPGA和DSP之間的“智能配分”可使無(wú)線(xiàn)系統設計師獲得最佳性能組合和成本――效能。應用DSP和FPGA組合可使成本降低。對于無(wú)線(xiàn)基站,組合有DSP可編程邏輯的系統配分,可促使更大的產(chǎn)品設計和市場(chǎng)成功率。更高數據率的需
- 關(guān)鍵字: FPGA DSP 無(wú)線(xiàn)基站 組合
雙口RAM在組合導航系統中的應用

- 雙口RAM在組合導航系統中的應用,導航系統是負責將載體從起始點(diǎn)引導到目的地的系統裝置。近年來(lái),隨著(zhù)計算機技術(shù)和衛星通信技術(shù)的發(fā)展和實(shí)際應用,使得導航系統的精確性和可靠性達到了更高的要求,促使導航系統向綜合化和容錯化方向發(fā)展,進(jìn)而發(fā)展了
- 關(guān)鍵字: 系統 應用 導航 組合 RAM 雙口 雙口RAM TMS320VC33 TMS320F240 組合導航系統 CY7C028
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