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電池接線(xiàn)盒
電池接線(xiàn)盒 文章 進(jìn)入電池接線(xiàn)盒技術(shù)社區
恩智浦發(fā)布MC33777新一代電池接線(xiàn)盒IC，革新電動(dòng)汽車(chē)電池組監測技術(shù)！
- 恩智浦發(fā)布首款電池接線(xiàn)盒集成電路MC33777，支持在單個(gè)設備上集成感知、決策和執行能力。與前幾代產(chǎn)品相比，它憑借在高壓應用中出色的性能和安全性重新定義了電池管理系統。恩智浦半導體近日宣布推出MC33777，首款將關(guān)鍵電池組系統級別功能，包括點(diǎn)爆熔絲自主驅動(dòng)，集成到單個(gè)設備中的電池接線(xiàn)盒IC。不同于需要多個(gè)外部獨立元件、外部執行器和計算處理支持的傳統電池組級別監測解決方案，恩智浦推出的MC33777整合了重要的BMS功能。該IC在提高系統的整體性能的同時(shí)可顯著(zhù)降低系統設計的復雜性、資質(zhì)認證和軟件開(kāi)發(fā)工作量
- 關(guān)鍵字： 電池接線(xiàn)盒 集成電路 電池管理系統
如何設計適用于高級電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統的智能電池接線(xiàn)盒
- 隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē) (EV) 日益流行，如何在反映真實(shí)續航里程的同時(shí)讓汽車(chē)更加經(jīng)濟實(shí)惠，成為汽車(chē)制造商面臨的挑戰之一。首先，這意味著(zhù)需要降低電池包成本并提高其能量密度。電芯中存儲和消耗的每瓦時(shí)能量都對延長(cháng)續航里程至關(guān)重要。電池管理系統 (BMS) 的主要功能是監測電芯電壓、電池包電壓和電池包電流。此外，鑒于 BMS 的高電壓設計，需要測量高壓域和低壓域之間的絕緣電阻，從而捕捉電池結構中的缺陷并防止危險狀況發(fā)生。 圖 1：傳統的 BMS 架構 (a)；具有智能電池接線(xiàn)盒 (BJB) 的 BMS 架構 (
- 關(guān)鍵字： TI 電動(dòng)汽車(chē) 電池接線(xiàn)盒
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電池接線(xiàn)盒介紹
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