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電子系統
電子系統 文章 進(jìn)入電子系統技術(shù)社區
低靜態(tài)電流開(kāi)關(guān)瞄準汽車(chē)電子設計
- 現代汽車(chē)不斷采用越來(lái)越復雜的電子系統。而且汽車(chē)環(huán)境對各類(lèi)電子設備而言依然惡劣。工作電壓范圍必須寬，瞬態(tài)電壓很高，溫度偏移量很大，這些條件使得電子系統的日子很難過(guò)。此外，性能要求也日趨嚴格。系統的不同部分需要多種電源電壓。典型的導航系統可能具備至少6種電源，包括8.5V、5V、3.3V、2.5V、1.5V和1.2V。同時(shí)，隨著(zhù)部件的增加，空間要求繼續收縮。因此，在空間限制和溫度需求等因素下，效率在空間受限系統中變得更加關(guān)鍵。當輸出電壓較低，電流電平超過(guò)幾百毫安時(shí)，使用線(xiàn)性來(lái)生成這些系統電壓已經(jīng)不切實(shí)際。
- 關(guān)鍵字： 電子系統 汽車(chē) 穩壓器
FPGA在汽車(chē)核心電子系統中的機遇
- 當今汽車(chē)應用中的電子應用越來(lái)越多，可說(shuō)是無(wú)處不在；最明顯的是儀表板式和車(chē)載信息通信系統或信息娛樂(lè )系統，以及諸如GPS導航和面向后排乘客配備的DVD電影設備等。而且，由于技術(shù)的進(jìn)步、強制性的排放限制和安全標準，加上駕駛者對安全性和方便性的要求提高，使得電子設備在汽車(chē)核心系統中的比例正持續增加，而半導體器件在汽車(chē)中的應用數量也一樣在增加。 隨著(zhù)當今的汽車(chē)核心系統越來(lái)越復雜，因此將會(huì )繼續走向電子領(lǐng)域。這些系統包括引擎控制模塊、動(dòng)力傳動(dòng)系統、變速系統、診斷和監視系統、車(chē)體控制(如電動(dòng)座椅、電動(dòng)車(chē)窗，電控
- 關(guān)鍵字： FPGA 電子系統
賽車(chē)中電子系統的是與非
- 盡管嵌入系統技術(shù)可以為賽車(chē)運動(dòng)的幾乎各個(gè)方面提供改進(jìn)，但賽車(chē)官員從公正角度考慮，經(jīng)常在比賽中禁止使用這些技術(shù)。 要 點(diǎn) 為確保賽車(chē)駕駛員（而不是聰明的計算機程序）贏(yíng)得勝利，有時(shí)候比賽會(huì )禁止使用嵌入電子產(chǎn)品。 汽車(chē)比賽為高性能車(chē)輛和針對量產(chǎn)車(chē)型的安全增強系統提供了一個(gè)測試環(huán)境。 當出現撞車(chē)事故時(shí)，事件數據記錄器捕捉實(shí)時(shí)的傳感器信息，用于提供即時(shí)的醫療支持。 出于對采用嵌入系統公平性的考慮，有些賽車(chē)場(chǎng)計劃為賽車(chē)團隊提供標準化的引擎控制設備。 &n
- 關(guān)鍵字： 賽車(chē) 電子系統 嵌入式系統 嵌入式
產(chǎn)業(yè)化高速發(fā)展電聲器件機會(huì )多
- 在我國“十一五”電聲器件發(fā)展規劃中，首先就明確了發(fā)展新型電子元器件的起因、作用、重要性和前景，即“隨著(zhù)電子整機向數字化、高頻化、多功能化和薄、輕、小、便攜式的方向發(fā)展，電子系統向網(wǎng)絡(luò )化、高速處理、高速傳輸和寬帶的方向發(fā)展。同時(shí)整機市場(chǎng)還呈現出市場(chǎng)成長(cháng)快、普及進(jìn)程快、市場(chǎng)壽命短、更新?lián)Q代快和國際化等新的特點(diǎn)，這些都必須要有新型電子元器件的支撐，而且也刺激了新型元器件的開(kāi)發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化的高速發(fā)展，使電子元器件進(jìn)入一個(gè)以新型元器件為主體的新的高速發(fā)展階段。新型高檔電聲器件面臨新的市場(chǎng)機遇。 電聲器件向數字化/高頻
- 關(guān)鍵字： 消費電子 電聲器 電子系統 AV設備 音視頻技術(shù)
天線(xiàn)的發(fā)展及其對電子系統的影響
- 引言隨著(zhù)多種無(wú)線(xiàn)技術(shù)標準在便攜無(wú)線(xiàn)設備中走向融合，客觀(guān)上要求在便攜式無(wú)線(xiàn)設備中集成更多的天線(xiàn)，因此，對于電子系統設計工程師和技術(shù)管理人員來(lái)說(shuō)，掌握天線(xiàn)技術(shù)發(fā)展的趨勢，了解它對電子設計、制造和測試的潛在影響有著(zhù)重要的現實(shí)意義。隨著(zhù)多種無(wú)線(xiàn)技術(shù)標準在便攜無(wú)線(xiàn)設備中獲得應用，客觀(guān)上要求便攜式無(wú)線(xiàn)設備以有成本效益的方式支持多個(gè)頻段以及多種不同的調制方式。業(yè)內專(zhuān)家認為[1]，目前多種無(wú)線(xiàn)標準在便攜式無(wú)線(xiàn)設備中的聚合將遵循入門(mén)級、中檔和高檔三種技術(shù)方案(圖1)，采用CMOS數字無(wú)線(xiàn)電技術(shù)和可配置無(wú)線(xiàn)電技術(shù)是將來(lái)最終的
- 關(guān)鍵字： 0705_A 電子系統 天線(xiàn) 通訊 網(wǎng)絡(luò ) 無(wú)線(xiàn) 雜志_技術(shù)長(cháng)廊
電子系統EDA集成開(kāi)發(fā)環(huán)境框架結構
- EDA集成開(kāi)發(fā)環(huán)境是電子系統開(kāi)發(fā)必備的工具與手段。本文根據目前的EDA工具軟件及其套件結構和電子系統的開(kāi)發(fā)需要，提出三種不同類(lèi)型的典型EDA集成開(kāi)發(fā)環(huán)境框架結構
- 關(guān)鍵字： EDA 電子系統 集成開(kāi)發(fā)環(huán)境
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