電子制動(dòng)系統文章進(jìn)入電子制動(dòng)系統技術(shù)社區

汽車(chē)電子制動(dòng)系統的研究初探

摘要介紹了汽車(chē)電子制動(dòng)系統的發(fā)展背景及現狀，分析了電子制動(dòng)系統的原理、結構及開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)，初步提出了...
關(guān)鍵字：電子制動(dòng)系統執行器 ECU

普通汽車(chē)制動(dòng)系統主要由制動(dòng)踏板、真空助力器、總泵（主缸）、分泵（輪缸）、制動(dòng)鼓（或制動(dòng)盤(pán)）及管路等構成。隨著(zhù)機電技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)也滲進(jìn)了制動(dòng)系統。出現了稱(chēng)為“電子制動(dòng)系統”的新技術(shù)，已經(jīng)
關(guān)鍵字：電子制動(dòng)系統

普通汽車(chē)制動(dòng)系統主要由制動(dòng)踏板、真空助力器、總泵（主缸）、分泵（輪缸）、制動(dòng)鼓（或制動(dòng)盤(pán)）及管路等構成。隨著(zhù)機電技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)也滲進(jìn)了制動(dòng)系統。出現了稱(chēng)為“電子制動(dòng)系統”的新技術(shù)，已經(jīng)
關(guān)鍵字：電子制動(dòng)系統

　　在汽車(chē)上用響應迅速、結構簡(jiǎn)單的取代傳統液壓制動(dòng)系統，業(yè)界在數年前就展開(kāi)討論，多家汽車(chē)零部件公司的研發(fā)工作也一直在進(jìn)行。相比傳統液壓制動(dòng)系統，電子制動(dòng)系統省去了液壓輪缸、駐車(chē)制動(dòng)裝置、制動(dòng)主缸、真空助力器、液壓制動(dòng)力分配泵等，從而實(shí)現制動(dòng)系統的簡(jiǎn)化、整備質(zhì)量的降低、乘客艙空間的增長(cháng)，并且能夠減少制動(dòng)距離。西門(mén)子威迪歐公司去年在瑞典的雪地中對電子楔式制動(dòng)系統進(jìn)行測試，裝備EWB的測試車(chē)從時(shí)速80km/h制動(dòng)到完全靜止，僅需64.5米的制動(dòng)距離。而帶有ESP的傳統液壓制動(dòng)系統在相同速度和路況下，平均制動(dòng)距離
關(guān)鍵字：電子制動(dòng)系統汽車(chē) 液壓制動(dòng)系統

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