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印度的新能源夢(mèng)，從電動(dòng)摩托開(kāi)始

據國際能源組織數據，僅2022年第一季度，全世界就售出了兩百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。而在十年前，電動(dòng)汽車(chē)的總銷(xiāo)量只有12萬(wàn)輛。中國、歐盟和美國主導了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)，并打造出如特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等一批引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的新興汽車(chē)品牌。錯過(guò)行業(yè)早期風(fēng)口的印度，如今正急于趕上。印度政府正加碼提供激勵措施，鼓勵印度消費者轉向電動(dòng)車(chē)。但世界第五大經(jīng)濟體推崇的電動(dòng)車(chē)，只有兩個(gè)輪子。莫迪高舉高打的振興電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的口號，說(shuō)的其實(shí)是電動(dòng)摩托車(chē)。歷史悠久的摩托文化摩托車(chē)是印度最受歡迎、最常見(jiàn)的交通工具，花里胡哨的摩托車(chē)特技表演甚至已
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隨著(zhù)快遞服務(wù)需求的快速增長(cháng)，電動(dòng)摩托車(chē)因其電池容量大于電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)踏板車(chē)的優(yōu)勢而變得越來(lái)越受歡迎。容量越大，行駛時(shí)間就越長(cháng)，這有助于節省時(shí)間，并實(shí)現更長(cháng)距離的遞送。電動(dòng)摩托車(chē)電池組有多個(gè)電壓平臺，其中最普遍的是60V，它在一個(gè)電池組中需要16S或者17S鋰離子電池。實(shí)現更長(cháng)的運行時(shí)間需要解決三個(gè)設計難題：●? ?高精度電池電壓采樣以提高電池容量計算精度?！? ?電池電壓平衡?！? ?低系統電流損耗，特別是在待機模式下。低電流損耗16S-17S
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