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汽車(chē)開(kāi)關(guān)
汽車(chē)開(kāi)關(guān) 文章 進(jìn)入汽車(chē)開(kāi)關(guān)技術(shù)社區
TI工程師：如何設計EMI兼容的汽車(chē)開(kāi)關(guān)穩壓器
- 不需要完全了解復雜的EMI，即可輕松設計EMI兼容的汽車(chē)開(kāi)關(guān)穩壓器。本文以沒(méi)有復雜數學(xué)運算的直覺(jué)方式，分享成功 ...
- 關(guān)鍵字： TI工程師 EMI 汽車(chē)開(kāi)關(guān) 穩壓器
設計EMC兼容的汽車(chē)開(kāi)關(guān)穩壓器
- 汽車(chē)本身不斷變化，驅動(dòng)汽車(chē)的電子裝置也是如此。其中最顯著(zhù)的莫過(guò)于插電式電動(dòng)汽車(chē)(PEV)，它們采用300V至400V...
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EMI兼容的汽車(chē)開(kāi)關(guān)穩壓器設計
- 不需要完全了解復雜的EMI，即可輕松設計EMI兼容的汽車(chē)開(kāi)關(guān)穩壓器。本文將以沒(méi)有復雜數學(xué)運算的直覺(jué)方式，探討成功實(shí)現開(kāi)關(guān)穩壓器的基本因素，主要包括：斜率（slew rate）控制、濾波器設計、元件選用、配置、噪聲擴散
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構建可靠的容性傳感器汽車(chē)開(kāi)關(guān)和控制接口
- 容性傳感器的容值范圍通常是50fF到20pF，使精確檢測小的容值變化很困難，因而需要合適的模擬接口。跟傳統的機械開(kāi)關(guān)一樣，用戶(hù)接觸容性傳感器的體驗直接與傳感器在各種可靠性條件下對接觸的響應方式靈敏度有關(guān)。本文
- 關(guān)鍵字： 容性傳感器 汽車(chē)開(kāi)關(guān) 控制接口
EMC兼容的汽車(chē)開(kāi)關(guān)穩壓器設計
- 本文將以沒(méi)有復雜數學(xué)運算的直覺(jué)方式，探討成功實(shí)現開(kāi)關(guān)穩壓器的基本因素，主要包括：斜率(slew rate)控制、濾波器設計、元件選用、配置、噪聲擴散及屏蔽。
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汽車(chē)開(kāi)關(guān)介紹
1.推拉式：創(chuàng )于40年代發(fā)展于50年代，廣泛應用于轎車(chē)、貨車(chē)上。主要依靠推拉力的作用來(lái)完成接通與斷開(kāi)電路，個(gè)別品種還具有雙金屬片安全器與燈光調節電阻。
目前僅在國內公交車(chē)、貨車(chē)上使用。其特點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜，不足之處是體積大，操作力大，在車(chē)輛行駛時(shí)調節檔位不方便。
2.旋轉式：主要依靠主軸旋轉來(lái)改變檔位，以達到電路通與斷的目的。該類(lèi)開(kāi)關(guān)品種較多，一種是以鑰匙操作的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)， [ 查看詳細 ]
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