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汽車(chē)功率模塊
汽車(chē)功率模塊 文章 進(jìn)入汽車(chē)功率模塊技術(shù)社區
英飛凌推出面向電動(dòng)汽車(chē)牽引逆變器的新型汽車(chē)功率模塊: HybridPACK Drive G2
- 【2023 年 5 月 8 日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）近日推出一款新型汽車(chē)功率模塊——HybridPACK? Drive G2。該模塊傳承了成熟的 HybridPACK Drive G1 集成 B6 封裝概念，在相同尺寸下提供可擴展性，并擴展至更高的功率和易用性。HybridPACK Drive G2 系列具有不同的額定電流和電壓等級（750 V和1200 V），并使用了英飛凌的下一代芯片技術(shù) EDT3（硅 IGBT）和 CoolSiC?
- 關(guān)鍵字： 英飛凌 電動(dòng)汽車(chē) 牽引逆變器 汽車(chē)功率模塊 HybridPACK
英飛凌混合動(dòng)力汽車(chē)功率模塊提高效率
- 在底特律Convergence 展會(huì )上，英飛凌科技股份公司（FSE/NYSE: IFX） 推出了兩款面向混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）傳動(dòng)系統的全新電子功率模塊。以英飛凌成熟的功率半導體和系統級設計方法為基礎，新的HybridPACK1 和 HybridPACK2 功率模塊降低了HEV逆變器系統設計成本和復雜度，而且在實(shí)現所需功率等級的同時(shí)，其半導體面積也降低了30%。 “我們的HybridPACK模塊融合了我們在高級功率電子器件（位列世界第一）和汽車(chē)電
- 關(guān)鍵字： 混合動(dòng)力 汽車(chē)電子 汽車(chē)功率模塊 設計復雜度 英飛凌 模塊 汽車(chē)電子
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汽車(chē)功率模塊介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條汽車(chē)功率模塊!
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