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毫米波傳感器
毫米波傳感器 文章 進(jìn)入毫米波傳感器技術(shù)社區
毫米波傳感器: 簡(jiǎn)介、集成與實(shí)現
- 毫米波 (mmWave) 傳感器使用電磁頻譜中的特定頻段：30GHz至300GHz的頻率之間，或10毫米至1毫米的對應波長(cháng)之間。這些傳感器的名稱(chēng)及命名方式取決于它們使用的波長(cháng)。由于毫米波傳感器的工作頻率，有時(shí)它也是無(wú)線(xiàn)電探測和測距（雷達）的代名詞。過(guò)去幾年，隨著(zhù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng) (IoT)、智能建筑和工業(yè)自動(dòng)化等常將毫米波傳感器集成到物體探測和測距系統中的行業(yè)的蓬勃發(fā)展，毫米波傳感器在設備中的應用急劇增加。隨著(zhù)使用量的增加，毫米波傳感器的成本已逐漸下降，推動(dòng)了進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)和應用。就性能而言，毫米波傳感
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矽典微XenP系列毫米波傳感器全新發(fā)布，未來(lái)重點(diǎn)布局四大領(lǐng)域
- 3月30日，在2023年深圳國際傳感器與應用技術(shù)展覽會(huì )舉辦期間，國內知名傳感器廠(chǎng)商南京矽典微系統有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“矽典微”）召開(kāi)了毫米波傳感器參考設計系列新品發(fā)布會(huì )。會(huì )上，矽典微攜毫米波傳感器參考設計新品及豐富有新意的互動(dòng)體驗，為與會(huì )觀(guān)眾帶來(lái)了“如影隨行”的無(wú)感交互毫米波新技術(shù)。本次矽典微發(fā)布的XenP series影系列新品包括XenP202TT以及XenP102RM。據悉，XenP系列新品無(wú)論在目標識別、距離測定、微動(dòng)感知、還是目標識別等方面都有了大幅提升。具體而言，XenP系列不僅將測距精度提升到
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使用德州儀器毫米波傳感器進(jìn)行非接觸式私人姿態(tài)檢測
- 據Forbes報道，到2050年，全球60歲以上的人口預計將達到20億。就此而言，這將代表全球五分之一以上的人口。隨著(zhù)老年人口的增加，需要更先進(jìn)的家用監控，同時(shí)仍然允許人們保持個(gè)人自主權。根據美國疾病控制與預防中心的數據，每年有近四分之一的老年人跌倒，而跌倒是老年人因創(chuàng )傷入院的主要原因，如圖1所示。?跌倒檢測系統可使用傳感器驅動(dòng)的解決方案，通過(guò)準確的點(diǎn)云數據提供非接觸、非隱私的侵入式感應。圖1：德州儀器毫米波傳感器可用于老年人、殘疾人和緊急監視系統中的姿態(tài)檢測德州儀器毫米波傳感器如何幫助解決當今
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77Ghz單芯片毫米波傳感器可實(shí)現自動(dòng)停車(chē)
- 您是否曾經(jīng)花時(shí)間在購物中心或雜貨店尋找停車(chē)位，且希望可在入口處下車(chē)并自行停車(chē)，尤其是在下雨或天氣極度炎熱的惡劣天氣時(shí)?若您不必四處尋找停車(chē)位，將會(huì )節省多少時(shí)間?(或者，如果無(wú)需支付代客泊車(chē)服務(wù)，又可以節省多少錢(qián)?)。自動(dòng)停車(chē)將會(huì )迅速成為現實(shí)，汽車(chē)制造商們正在采用毫米波(mmWave)雷達傳感器實(shí)現自動(dòng)停車(chē)?！ ∧赡芟胫溃涵h(huán)繞式攝像頭和超聲波傳感器是否已具備實(shí)現停車(chē)的能力?今天的傳感器可提供停車(chē)輔助，換言之，駕駛員仍然必須根據傳感器給出的反饋做出判斷。因此，汽車(chē)仍并非完全自主?！ ∽灾魍＼?chē)需要首先識
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城市的脈搏：使用毫米波傳感器獲得智能交通系統的智能檢測和追蹤功能
- 正如我們用傳感技術(shù)來(lái)測量個(gè)人的呼吸和心率，實(shí)際上城市也從同樣的技術(shù)中受益。智能城市的一個(gè)關(guān)鍵要素是配備有傳感器的智能交通系統，可監控城市的“健康” - 跟蹤交通數據和停車(chē)計時(shí)以實(shí)施執法，紅綠燈優(yōu)先事項和事件管理，如圖1所示?！ D 1：智能交通系統通過(guò)路口監控和停車(chē)位檢測來(lái)幫助監控城市的“健康” 智能傳感器作為智能交通系統的核心，可以追蹤交通擁堵并保持交通暢通，特別是在十字路口和高速公路上。這些傳感器必須具備以下功能： 精確性，用于測量車(chē)輛或行人的延伸范圍，速度和位置?！ ?穩固性，包括在不透氣
- 關(guān)鍵字： 毫米波傳感器 智能交通
毫米波傳感器帶來(lái)的高精度體驗
- 全新的高精度單芯片毫米波(mmWave)傳感器正在順應世界高速發(fā)展的潮流，為從汽車(chē)雷達到工業(yè)自動(dòng)化的眾多應用提供支持。這些精密的傳感器為設計人員帶來(lái)
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使用毫米波傳感器檢測車(chē)內乘坐情況
- 傳感技術(shù)正在提升車(chē)內的安全和舒適性能，準確判斷車(chē)內人員入座情況及位置變得越來(lái)越重要。據圣何塞州立大學(xué)統計，平均每年有37名兒童熱死在車(chē)中，其中“超過(guò)一半(發(fā)生的事故)是由于父母或監護人將嬰兒遺忘在車(chē)中而發(fā)生的?！薄 『撩撞?mmWave)傳感技術(shù)可以在極具挑戰的環(huán)境條件下(如明亮的光線(xiàn)和黑暗中)檢測到人的位置。與其他傳感技術(shù)不同，毫米波具有非接觸性和非干涉性，可以穿過(guò)塑料、干墻和衣服等材料，使傳感器可以隱藏在面板背后，放置在車(chē)內或車(chē)內的其他材料內。例如，超聲波傳感器無(wú)法區分人和靜物，攝像機在明亮或黑暗
- 關(guān)鍵字： 毫米波傳感器，AWR1642
從汽車(chē)到工廠(chǎng)，TI毫米波傳感器致力于創(chuàng )造更智能的世界
- 繼發(fā)布全球精度最高的CMOS單芯片毫米波雷達傳感器一年后，德州儀器(TI)近日宣布，其高集成度超寬帶AWR1642 及 IWR1642 毫米波傳感器實(shí)現批量生產(chǎn)。這兩款傳感器均支持在76GHz-81GHz的頻率下，實(shí)現高達三倍的精確傳感以及最小占板面積，而這些僅僅只是其傳感器技術(shù)競爭優(yōu)勢的一小部分。數以千計的客戶(hù)采用TI毫米波傳感器，創(chuàng )新研發(fā)汽車(chē)和工業(yè)新產(chǎn)品，如車(chē)載人數檢測、樓宇人數統計和人機互動(dòng)等?！ I毫米波傳感器助力研發(fā)智能汽車(chē) 全球的車(chē)輛工程師采用TI毫米波雷達傳感器，研發(fā)出了新型高級駕駛
- 關(guān)鍵字： TI 毫米波傳感器
用毫米波傳感器為汽車(chē)帶來(lái)高級視覺(jué)
- 從自適應巡航控制(ACC)等舒適性功能、緊急剎車(chē)等安全功能，到諸如行人探測和360度感測的最新型應用，高級駕駛員輔助系統 (ADAS) 在過(guò)去五年飛速發(fā)展。此前，實(shí)現這些應用的毫米波(mmWave)傳感器都是分立式的，即發(fā)射器、接收器和處理組件均為獨立單元，這使得毫米波傳感器的設計過(guò)程十分復雜，并且整個(gè)解決方案的體積龐大且笨重?！ ∠鄬τ诨趥鹘y鍺硅(SiGe)的傳感器技術(shù)，TI基于RFCMOS的雷達傳感器引入了更高的數字和模擬集成度，以實(shí)現高輸出功率、低功耗(比市面上現有解決方案
- 關(guān)鍵字： 毫米波傳感器
毫米波傳感器：應用有望拓寬，TI看好汽車(chē)工業(yè)醫療
- 近日，TI在京舉辦新聞發(fā)布會(huì )，宣布推出毫米波單芯片CMOS產(chǎn)品組合，包括汽車(chē)和工業(yè)用二大系列共計5款芯片及其解決方案，頻率76~81GHz?！ ∮腥さ氖?，在新聞發(fā)布會(huì )上，TI的汽車(chē)和工業(yè)部門(mén)負責人向媒體介紹了集成度進(jìn)一步提高后的毫米波傳感器可能的應用，遠超常規的應用場(chǎng)景?！ ⒏采w汽車(chē)的長(cháng)中近距離 通常認為毫米波雷達用于汽車(chē)倒車(chē)或做前向雷達，從TI的角度，還能做什么? TI汽車(chē)雷達產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)總監?Sudipto?Bose介紹說(shuō)，AWR系列是滿(mǎn)足車(chē)規的車(chē)用芯片，分為三個(gè)系列：AWR
- 關(guān)鍵字： TI 毫米波傳感器
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毫米波傳感器介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條毫米波傳感器!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對毫米波傳感器的理解，并與今后在此搜索毫米波傳感器的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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