模擬技術(shù) 文章進(jìn)入模擬技術(shù)技術(shù)社區

用于下一代分布電源結構的直流總線(xiàn)變換器和負載點(diǎn)電源模塊技術(shù)

　　在面對譬如電信機架或服務(wù)器機房的大型系統集成時(shí)，分布式電源結構出現了，從而滿(mǎn)足了功率傳遞所面對的挑戰。兩種拓撲結構已經(jīng)占了優(yōu)勢，但兩者都沒(méi)有完全地滿(mǎn)足設計人員為追求高轉換效率、少的總元件數目和用料清單成本、小的板上占位空間、設計簡(jiǎn)單的愿望。在新的演變中，中間總線(xiàn)結構(iba)，提供了答案。這個(gè)方案的實(shí)現允許設計人員使用簡(jiǎn)化的功率模塊來(lái)迅速配置一種緊湊和成本低的解決方案。　　從傳統進(jìn)行演變　　在兩種占優(yōu)勢的dpa拓撲結構中，一種實(shí)現方法就是變換直流輸入電壓到系統中大多數元件要求的電平，比如說(shuō)3.
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新一代電源模塊加快瞬態(tài)響應并降低電容需求

　　在當前高端通信系統等復雜的電路板上，設計人員日益需要為各種 dsp、fpga、asic 及微處理器提供更多電壓軌。這樣就對電源系統的設計提出了挑戰，需要在存在由高速數字電路造成的電流瞬態(tài)情況下盡可能降低電壓偏移。在采用諸如最新的千兆赫 dsp、fpga、asic 與微處理器等高級 ic時(shí)，電流瞬態(tài)中的輸出電壓峰值偏移問(wèn)題越來(lái)越值得關(guān)注。如果內核電壓 (vcc) 超過(guò)規定的容限，ic 就有可能啟動(dòng)復位或者產(chǎn)生邏輯錯誤。為了防止此類(lèi)現象，設計人員需要密切關(guān)注他們所采用的負載點(diǎn) (pol) 模塊的瞬態(tài)性能。
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數字電源管理的控制協(xié)議

　　隨著(zhù)移動(dòng)電話(huà)、筆記本電腦、數碼相機、攝錄像機、mp3播放機等便攜裝置的迅速發(fā)展，對電源和電源管理提出了更高的要求。電源系統面對：　　
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接觸電容式感應接口設計

　　電容式感應正在越來(lái)越多地應用于我們的日常生活。優(yōu)雅時(shí)尚的電容式感應界面越來(lái)越廣泛地應用在便攜媒體播放器(PMP)、手機、計算機、POS終端和其它家用電子設備上，如今又開(kāi)始廣泛應用于工業(yè)和醫學(xué)應用領(lǐng)域。　　但到底什么是電容式感應呢?電容式感應是一種以觸摸操作為基礎的感應形式。作為傳統機械式按鈕和滑動(dòng)觸頭的一種替代技術(shù)，電容式感應技術(shù)還可以用于設計觸摸屏、觸摸板和接近感應裝置。這項技術(shù)并不感應按鈕的具體狀態(tài)，而是用于檢測導電物體是否存在，許多情況下，用戶(hù)的手指就是這個(gè)導電物體。　　觸摸操作系統的優(yōu)
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超高速模數轉換器AD9446及其應用

　　引言　　AD9446是ADI公司推出的16 bit模數轉換芯片，它具有100 Msps的采樣速率(是其它同類(lèi)產(chǎn)品的10倍)，同時(shí)能在基帶內提供90dBc的SFDR和80 dBfs的SNR。對于采用數字時(shí)間采樣的頻率域和時(shí)間域高性能測試和測量應用，AD9446可將孔徑抖動(dòng)降低至60 fs(飛秒)，而同類(lèi)ADC產(chǎn)品一般為120 fs～140 fs。此外，AD9446還能提供很高的精度，并具有+0.5LSB的典型16 bit微分線(xiàn)性誤差(DNL)和
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超小型低功耗BOOST變換器LM2731及其應用電路

　　引言　　LM2731是美國國家半導體公司(NS)生產(chǎn)的超小型低功耗BOOST變換器。該器件采用模擬雙極型CMOS DMOS (ABCD)150制造工藝，因而具有很高的功率密度，并可減化外圍電路的設計復雜性，同時(shí)可使BOOST變換器的效率和可靠性大幅度提高。因此，該BOOST變換器以其功耗低、成本低廉、電路簡(jiǎn)單、效率高等特點(diǎn)，可被廣泛應用于個(gè)人數字助理(PDA)、數碼相機、蜂窩式移動(dòng)電話(huà)等各種手持式電子產(chǎn)品中。　　1 LM2731的性能特點(diǎn) 　　LM2731有兩種不同的版本。在器件型號中，后綴
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高速AD轉換器ADS8364在電能質(zhì)量監控系統中的應用

　　引言　　隨著(zhù)我國電網(wǎng)的逐步發(fā)展，如何保證優(yōu)良的電能質(zhì)量成為一項重要的工作。電能質(zhì)量監控系統可以實(shí)時(shí)跟蹤電網(wǎng)參數的變化，故可為改善電網(wǎng)電能質(zhì)量提供實(shí)際依據。傳統的監控裝置對目前一些高頻的復雜暫態(tài)量的采集與處理還相對困難，所以研制一種高速的、處理能力強大的監控系統有著(zhù)重要的意義。為此，本文以TMS320F2812型DSP為控制核心設計了一種電能質(zhì)量監控系統。TMS320F2812是TI公司生產(chǎn)的32位定點(diǎn)DSP，它采用1.8 V的內核電壓，具有3.3 V的外圍接口電壓，最高頻率150 MHz，片內有1
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模擬電源管理與數字電源管理

　　一種新技術(shù)的引入通常需要一個(gè)過(guò)渡過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，用戶(hù)不斷地檢驗新技術(shù)中實(shí)際可行的因素和不切實(shí)際內容。本文旨在澄清模擬與數字電源管理之間的不同。從多方面考察兩種技術(shù)差異及其對系統性能的影響。表1、表2分別列出了各自的優(yōu)、缺點(diǎn)：　　從用戶(hù)的角度看，很難確定哪一種方式更好。不斷提高的系統復雜度為考慮使用數字電源管理方案的用戶(hù)鋪平了道路，雖然有些設想在不久以前還看起來(lái)難以逾越。但是，數字電源產(chǎn)品的應用案例及其相關(guān)的一些傳說(shuō)表明，人們在某種程度上為數字系統所能處理的問(wèn)題蒙上了一層不切實(shí)際的光環(huán)。隨著(zhù)這項
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單片機控制步進(jìn)電機驅動(dòng)器工作原理

　　步進(jìn)電機在控制系統中具有廣泛的應用。它可以把脈沖信號轉換成角位移，并且可用作電磁制動(dòng)輪、電磁差分器、或角位移發(fā)生器等。　　有時(shí)從一些舊設備上拆下的步進(jìn)電機(這種電機一般沒(méi)有損壞)要改作它用，一般需自己設計驅動(dòng)器。本文介紹的就是為從一日本產(chǎn)舊式打印機上拆下的步進(jìn)電機而設計的驅動(dòng)器。　　本文先介紹該步進(jìn)電機的工作原理，然后介紹了其驅動(dòng)器的軟、硬件設計。　　1. 步進(jìn)電機的工作原理　　該步進(jìn)電機為一四相步進(jìn)電機，采用單極性直流電源供電。只要對步進(jìn)電機的各相繞組按合適的時(shí)序通電，就能使步進(jìn)電機
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沖擊信號處理芯片設計、實(shí)現及應用

　　引　言　　沖擊信號的測量數據是確定飛行器工作環(huán)境條件的重要依據。沖擊信號的帶寬一般為10 Hz 到5 kHz ,采樣頻率不低于20 kHz/ s ,編碼一般應大于10 bit (沖擊信號的動(dòng)態(tài)范圍較大)。沖擊信號的測量是遙測系統的難題,它要求遙測系統具有很大的傳輸帶寬。例如:傳輸一個(gè)測點(diǎn)X/ Y/ Z三個(gè)方向的沖擊信號測量數據,大約需要600 kbit/ s 信道容量。沖擊信號的巨大數據量給飛行器遙測系統的設計帶來(lái)了壓力。　　由于壓電加速度計具有體積小、安裝方便等優(yōu)點(diǎn),飛行器遙測系統一般采用壓
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Si整流器與SiC二極管：誰(shuí)與爭鋒

　　在當今的電氣設備中,功率半導體和電抗式元件(電容和電感)隨處可見(jiàn)。它們在正常工作過(guò)程中會(huì )在為其供電的交流電線(xiàn)上產(chǎn)生兩種不希望出現的副作用。　　首先，這些器件會(huì )引起較小的功率因數。其次，它們會(huì )使線(xiàn)電流失真，引起電噪聲或者產(chǎn)生與線(xiàn)電壓之間的相位偏移。　　功率因數是指實(shí)際使用的功率與交流線(xiàn)上產(chǎn)生的視在功率二者的比值。電氣設備中如果存在大電容或者電感就會(huì )導致視在功率大于實(shí)際使用的功率，出現較小的功率因數。　　功率因數越小，在為設備供電的交流導線(xiàn)上損耗的電能就越多。如果設備中的功率半導體開(kāi)關(guān)操作非常
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高速PCB設計中的串擾分析與控制研究

　　當今飛速發(fā)展的電子設計領(lǐng)域，高速化和小型化已經(jīng)成為一種趨勢，如何在縮小電子系統體積的同時(shí)，保持并提高系統的速度與性能成為擺在設計者面前的一個(gè)重要課題。EDA技術(shù)已經(jīng)研發(fā)出一整套高速PCB和電路板級系統的設計分析工具和方法學(xué)，這些技術(shù)涵蓋高速電路設計分析的方方面面：靜態(tài)時(shí)序分析、信號完整性分析、EMI/EMC設計、地彈反射分析、功率分析以及高速布線(xiàn)器。同時(shí)還包括信號完整性驗證和Sign-Off，設計空間探測、互聯(lián)規劃、電氣規則約束的互聯(lián)綜合，以及專(zhuān)家系統等技術(shù)方法的提出也為高效率更好地解決信號完整性問(wèn)題
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維護愛(ài)車(chē) 節約從了解蓄電池開(kāi)始

　　當開(kāi)車(chē)行駛在高速公路或者是城市高架路上，車(chē)子突然自動(dòng)減速或者停下來(lái)，你想過(guò)這是什么原因嗎?或許，會(huì )有部分車(chē)主會(huì )想到是汽車(chē)的蓄電池出了問(wèn)題，但是蓄電池究竟是出了什么問(wèn)題，為什么會(huì )出現這樣的問(wèn)題，出了問(wèn)題能不能自己動(dòng)手更換，相信沒(méi)有幾個(gè)車(chē)主能夠回答上來(lái)。他們唯一的做法就是向4S店或者修理廠(chǎng)求救，把車(chē)拖回修理廠(chǎng)維修更換蓄電池了事。專(zhuān)業(yè)人士提醒說(shuō)，其實(shí)蓄電池作為汽車(chē)的易損件之一，只要平時(shí)對它多加關(guān)注，就完全可以避免半路拋錨的現象發(fā)生。即使出現半路拋錨的情況，只要備一塊蓄電池在車(chē)上，也可以自己動(dòng)手更換，解決問(wèn)題
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專(zhuān)家傾囊相授市場(chǎng)“秘籍”，本土電源半導體廠(chǎng)商需要內外兼修

　　中國既是全球電子設備的生產(chǎn)大國，也是半導體產(chǎn)品的消費大國。近年來(lái)，國外電源半導體廠(chǎng)商紛紛加大其中國市場(chǎng)的拓展力度，而與此同時(shí)，本土電源廠(chǎng)商也在不斷的豐富自己的產(chǎn)品及技術(shù)實(shí)力與之“抗衡”。本土企業(yè)如何在增加“內功”的同時(shí)，還能巧妙借助“外力”來(lái)獲取更大成功?從本次電子工程專(zhuān)輯對飛泰科技的采訪(fǎng)中，你或許能找到所謂的“秘籍”。　　把握機遇，從細分市場(chǎng)需求突破　　從曾經(jīng)的美國國家半導體市場(chǎng)經(jīng)理到今天的飛泰科技總經(jīng)理，董沛投身電源半導體市場(chǎng)已多年，對電源半導體的發(fā)展變化也了如指掌。根據多年的觀(guān)察與總結，
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照明需求給芯片發(fā)展帶來(lái)新的挑戰

　　將如今的便攜式消費類(lèi)電子設備與幾年以前的進(jìn)行相比，你會(huì )明白為什么照明已成為主要的電源管理挑戰。具有單個(gè)無(wú)源LCD面板的手持設備正在迅速被淘汰。如今的設備都具備高性能、高分辨率、2.5～3英寸對角線(xiàn)彩色顯示屏，以支持涵蓋從互聯(lián)網(wǎng)接入和移動(dòng)電視到視頻回放的整個(gè)范圍的應用。　　典型的，這些顯示屏需要4個(gè)或更多用于背光的LED和驅動(dòng)器。許多手持設備(特別是翻蓋式設計)都增加了一個(gè)較小的副顯示屏，以顯示時(shí)間、日期和連接性等基本信息。這些副顯示屏通常比主顯示屏需要多一到兩個(gè)LED用于背光功能。　　隨著(zhù)設計
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