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月壤「回家專(zhuān)車(chē)」:看嫦娥六號“四兄弟”如何分工協(xié)作

  • 嫦娥六號日前完成一系列環(huán)環(huán)相扣的高難度動(dòng)作,月背珍寶成功搭上“回家專(zhuān)車(chē)”。在這一系列關(guān)鍵環(huán)節中,嫦娥六號各部分是如何分工協(xié)作的呢?嫦娥六號由軌道器、著(zhù)陸器、上升器、返回器四個(gè)部分組成(中國航天科技集團五院供圖)嫦娥六號由軌道器、著(zhù)陸器、上升器、返回器“四兄弟”組成?!八男值堋敝兄?zhù)陸器負責降落月表進(jìn)行采樣,上升器負責攜“土”上天、交接樣本,二者合稱(chēng)為著(zhù)上組合體。軌道器負責地月往返、轉運樣本,返回器負責降落地面、送回樣本,這二者又合稱(chēng)為軌返組合體。嫦娥六號四器組合體示意圖嫦娥六號“四兄弟”在發(fā)射入軌、地月轉移
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圓滿(mǎn)!嫦娥五號完成中國首次月球采樣返回任務(wù)

  •   紅外相機捕捉的實(shí)時(shí)監控畫(huà)面顯示,返回艙已穩穩落地。央視新聞截圖  新華社北京12月17日消息,12月17日凌晨,嫦娥五號返回器攜帶月球樣品,采用半彈道跳躍方式再入返回,在內蒙古四子王旗預定區域安全著(zhù)陸?! ‰S著(zhù)嫦娥五號返回器圓滿(mǎn)完成月球“挖土”,帶著(zhù)月球“土特產(chǎn)”順利回家,北京航天飛行控制中心嫦娥五號任務(wù)飛控現場(chǎng)旋即成為一片歡樂(lè )的海洋,大家紛紛歡呼、擁抱,互致祝賀?! √皆鹿こ炭傊笓]、國家航天局局長(cháng)張克儉宣布:“探月工程嫦娥五號任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功!”  歷經(jīng)23天,嫦娥五號闖過(guò)地月轉移、近月制動(dòng)、環(huán)月飛
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嫦五起飛,回家!

  •   12月3日23時(shí)10分,嫦娥五號上升器月面點(diǎn)火,3000牛發(fā)動(dòng)機工作約6分鐘后,順利將攜帶月壤的上升器送入到預定環(huán)月軌道,成功實(shí)現我國首次實(shí)現地外天體起飛?! ?zhuān)家介紹,與地面起飛不同,嫦娥五號上升器月面起飛不具備成熟的發(fā)射塔架系統,著(zhù)陸器相當于上升器的“臨時(shí)塔架”,上升器起飛存在起飛初始基準與起飛平臺姿態(tài)不確定、發(fā)動(dòng)機羽流導流空間受限、地月環(huán)境差異等問(wèn)題;此外,由于月球上沒(méi)有導航星座,上升器起飛后,需在地面測控輔助下,借助自身攜帶的特殊敏感器實(shí)現自主定位、定姿?! ↑c(diǎn)火起飛前,著(zhù)上組合體實(shí)現月面國旗
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嫦娥五號組合體成功分離 將擇機實(shí)施月面軟著(zhù)陸

  •   記者從國家航天局獲悉:11月30日,探月工程嫦娥五號任務(wù)飛行控制團隊按計劃實(shí)施嫦娥五號探測器著(zhù)陸器和上升器組合體與軌道器和返回器組合體分離?! ×璩?時(shí)40分,在科技人員精確控制下,嫦娥五號探測器組合體順利分離?! 〗刂聊壳?,探測器各系統狀態(tài)良好,地面測控通信正常,軌道器和返回器組合體將繼續在平均高度約200公里的環(huán)月軌道上飛行并等待上升器交會(huì )對接;著(zhù)陸器和上升器組合體將擇機實(shí)施月面軟著(zhù)陸,進(jìn)行自動(dòng)采樣等后續工作。
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美國宇航局計劃2022年向月球發(fā)射尋水機器人探測車(chē)

  • 據國外媒體報道,美國宇航局(NASA)當地時(shí)間周五表示,它將于2022年向月球發(fā)射一臺高爾夫球車(chē)大小的機器人探測車(chē),尋找月球地表下的水資源存儲。這一努力目的在于,在實(shí)施人類(lèi)于2024年重返月球計劃之前,對月球上重要的水冰資源進(jìn)行評估,以便可能將其用于宇航員的飲用和制造火箭的燃料。
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汽車(chē)廠(chǎng)商有新夢(mèng)想:如何讓宇航員在月球上飛奔

  • 4月17日消息,據國外媒體報道,汽車(chē)制造商想要開(kāi)發(fā)的下一個(gè)前沿領(lǐng)域可能是月球。本周二,北汽集團在上海車(chē)展上表示,該公司正與中國探月工程合作,建立聯(lián)合技術(shù)開(kāi)發(fā)實(shí)驗室。該實(shí)驗室將為北汽開(kāi)發(fā)月球車(chē)提供支持。
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在月球上建立太陽(yáng)能基地

  • 這是個(gè)大膽的設想,但可行性很讓人質(zhì)疑。相比之下,部分科學(xué)家所設想的到月球開(kāi)采氦3資源以供熱核反應使用顯得更為實(shí)際。
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日企構想把月球變成一座巨大的太陽(yáng)能發(fā)電站

  •   英國媒體稱(chēng),有充分證據表明,日本當前面臨諸多能源問(wèn)題。為解決這些問(wèn)題,日本一家建筑公司提議把月球變成一座巨大的太陽(yáng)能發(fā)電站。   日本清水建設公司設計的繞月球赤道鋪設太陽(yáng)能電池板帶模擬圖   總部設在東京的清水建設公司希望繞月球赤道鋪設一條寬250英里(約402公里)的太陽(yáng)能電池板帶,并通過(guò)激光或微波傳輸方式將能量源源不斷地轉運到地球上的“接收站”。   報道稱(chēng),提議建造的“月球環(huán)”將可向地球傳送1.3萬(wàn)太瓦電力(1太瓦=1萬(wàn)億瓦)。該公司指出
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月球介紹

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