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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 無(wú)線(xiàn)

基于Si1000的無(wú)線(xiàn)M-Bus通信系統

  • 摘要：儀表總線(xiàn)M-Bus協(xié)議是專(zhuān)門(mén)為消耗量計量?jì)x表設計的通信標準。無(wú)線(xiàn)M-Bus是M-Bus的一個(gè)無(wú)線(xiàn)通信標準，無(wú)需布線(xiàn)。在布線(xiàn)困難的地方，可以選用無(wú)線(xiàn)M-Bus進(jìn)行通信。本文介紹了基于Si1000的無(wú)線(xiàn)M-Bus通信系統主／從節點(diǎn)
  • 關(guān)鍵字： 通信  系統  M-Bus  無(wú)線(xiàn)  Si1000  基于  

基于ZigBee無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )的智能家居設計

  • 摘要 根據智能家居的特點(diǎn)和需求，選用基于ZigBee無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，實(shí)現以其低功耗，優(yōu)秀組網(wǎng)能力等特點(diǎn)，在家用系統控制、樓宇自動(dòng)化、工業(yè)監控領(lǐng)域的應用。介紹了ZigBee網(wǎng)絡(luò )的特點(diǎn)和應用前景，描述了ZigBee協(xié)議，
  • 關(guān)鍵字： 智能  家居設計  網(wǎng)絡(luò )  傳感器  ZigBee  無(wú)線(xiàn)  基于  

袖珍多用途無(wú)線(xiàn)遙控門(mén)鈴的設計

  • 工作原理該遙控門(mén)鈴由發(fā)射器和接收器組成。圖1為發(fā)射器的電路原理。CMOS六非門(mén)IC1內的三個(gè)非門(mén)IC1a～IC1c及石英晶體BC1等組成32768Hz的石英晶體振蕩器，輸出的振蕩信號對由VT1等組成的載頻振蕩器進(jìn)行調制，并經(jīng)印制在
  • 關(guān)鍵字： 門(mén)鈴  設計  遙控  無(wú)線(xiàn)  用途  袖珍  

無(wú)線(xiàn)路由器接下級路由器的步驟詳情

  • 下面分別把第一級路由器稱(chēng)為R1，第二級路由器稱(chēng)為R2，步驟如下：第一步：硬件連接把R1和R2都接上電源，從R1的LAN口接一根網(wǎng)線(xiàn)到R2的WAN口，然后從R2的LAN口接一根網(wǎng)線(xiàn)到電腦上。第二步：R1路由器的設置電腦連接到R1，
  • 關(guān)鍵字： 路由器  詳情  步驟  下級  無(wú)線(xiàn)  

基于無(wú)線(xiàn)數據傳輸的遠程人臉追蹤

  • 摘要：在此提出了一個(gè)有效的無(wú)線(xiàn)遠程人臉追蹤系統實(shí)現方案，將人臉檢測技術(shù)、人臉識剮技術(shù)和窄帶通信技術(shù)有效結合，采用AdaBoost追蹤算法獲取圖像中可分辨的人臉，把各個(gè)點(diǎn)攝像終端的數據進(jìn)行壓縮后采用GPRS／CDMA無(wú)
  • 關(guān)鍵字： 人臉  追蹤  遠程  數據傳輸  無(wú)線(xiàn)  基于  

比WiFi快20倍的THz無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)

  • 日本最近兩年經(jīng)濟不景氣，但他們對基礎科學(xué)的研究一直都沒(méi)有放松。當我們還在感嘆新一代802.11n Wi-Fi傳輸速度如此迅捷的時(shí)候，日本科學(xué)家已經(jīng)開(kāi)始研究下一代無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的關(guān)鍵技術(shù)了。他們最近剛剛打破了Wi-Fi無(wú)線(xiàn)傳輸
  • 關(guān)鍵字： 通信技術(shù)  無(wú)線(xiàn)  THz  WiFi  

無(wú)線(xiàn)智能小車(chē)控制系統

  • 無(wú)線(xiàn)智能小車(chē)控制系統,實(shí)物照片：概要：本系統由上位機控制軟件，無(wú)線(xiàn)串口收發(fā)模塊，子機控制主板，子機機械執行部分等構成。由上位機（電腦）控制軟件或人作出決策，把命令通過(guò)串口傳給半雙工無(wú)線(xiàn)串口通訊模塊發(fā)射，又由子機的無(wú)線(xiàn)通訊模
  • 關(guān)鍵字： 控制系統  小車(chē)  智能  無(wú)線(xiàn)  

無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )拓撲的監控與維護

  • 摘要：以ZigBee協(xié)議為基礎，提出了一種新的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )拓撲結構的監控和維護方法。創(chuàng )新性地設計了基于葉子節點(diǎn)的通訊模式，該模式運用協(xié)議棧自有運行流程來(lái)獲取節點(diǎn)的加入或丟失信息、實(shí)現網(wǎng)絡(luò )拓撲的監控，并通過(guò)
  • 關(guān)鍵字： 監控  維護  拓撲  網(wǎng)絡(luò )  傳感器  無(wú)線(xiàn)  

無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )中路由的選擇

  • 所有的機器人導航都需要解決這樣的一個(gè)問(wèn)題：機器人如何獲知通往目的地的道路。在無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )中，無(wú)線(xiàn)節點(diǎn)之間的信息通信路由也是一個(gè)首先要解決的問(wèn)題。如前所述，由于地理信息固定，在WiME中空間路徑規劃和信息
  • 關(guān)鍵字： 選擇  路由  網(wǎng)絡(luò )  傳感器  無(wú)線(xiàn)  

Axelwave無(wú)線(xiàn)校園網(wǎng)解決方案

  • 目前絕大多數學(xué)校已擁有的有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，只能提供固定而有限的網(wǎng)絡(luò )信息點(diǎn)，無(wú)法滿(mǎn)足學(xué)校師生隨時(shí)隨地共享教育網(wǎng)絡(luò )資 ...
  • 關(guān)鍵字： Axelwave  無(wú)線(xiàn)  校園網(wǎng)  

常用大功率無(wú)線(xiàn)路由器器件選型方法

  • 過(guò)去的2009年，本人幾乎一直在開(kāi)發(fā)IEEE 802.11n 大功率無(wú)線(xiàn)AP（無(wú)線(xiàn)路由器），有幾個(gè)比較成功的案例，最近將常用的Wi- ...
  • 關(guān)鍵字： 大功率  無(wú)線(xiàn)  路由器  

未來(lái)無(wú)限的企業(yè)級無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)

  • 對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于無(wú)線(xiàn)計算設備和移動(dòng)應用的日益普及，在未來(lái)五年中，無(wú)線(xiàn)連接就將成為網(wǎng)絡(luò )連接的主要方式。公眾 ...
  • 關(guān)鍵字： 企業(yè)級  無(wú)線(xiàn)  局域網(wǎng)  

基于CXA1019的無(wú)線(xiàn)數據傳輸系統

  • 以收音芯片CXA1019 為核心， 巧妙結合編碼技術(shù)和單片機技術(shù)， 實(shí)現了一個(gè)高靈敏度的無(wú)線(xiàn)傳輸系統。該系統的特色 ...
  • 關(guān)鍵字： CXA1019  無(wú)線(xiàn)  數據傳輸  

無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋解析

  • 什么是無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋？ 　　　　無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋顧名思義就是無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的橋接，它可在兩個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò )之間搭起通信的橋梁（無(wú)線(xiàn) ...
  • 關(guān)鍵字： 無(wú)線(xiàn)  網(wǎng)橋  

無(wú)線(xiàn)Mesh網(wǎng)狀網(wǎng)構建機場(chǎng)安全防范系統

  • 安全是航空業(yè)永恒的主題，這不僅是指飛行安全，對于地面保障的主要場(chǎng)所——機場(chǎng)來(lái)說(shuō)，其區域范圍內的安全和管理，尤其是飛行區、貨運區、油庫區和候機大樓的安全控制和管理，直接關(guān)系到空防的安全和地面保
  • 關(guān)鍵字： 安全防范  系統  機場(chǎng)  構建  Mesh  網(wǎng)狀  無(wú)線(xiàn)  
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無(wú)線(xiàn)介紹

　　WIFI相關(guān)簡(jiǎn)述　　全稱(chēng)Wireless Fidelity。802.11b有時(shí)也被錯誤地標為Wi-Fi，實(shí)際上Wi-Fi是無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)聯(lián)盟(WLANA)的一個(gè)商標，該商標僅保障使用該商標的商品互相之間可以合作，與標準本身實(shí)際上沒(méi)有關(guān)系。但是后來(lái)人們逐漸習慣用WIFI來(lái)稱(chēng)呼802.11b協(xié)議。它的最大優(yōu)點(diǎn)就是傳輸速度較高，可以達到11Mbps，另外它的有效距離也很長(cháng)，同時(shí)也與已有的各種802.11 [ 查看詳細 ]

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