無(wú)線(xiàn)電池管理文章進(jìn)入無(wú)線(xiàn)電池管理技術(shù)社區

領(lǐng)先技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)變革，ADI加速推進(jìn)汽車(chē)電動(dòng)化與智能化升級

在2024中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )上，ADI全球執行副總裁兼首席客戶(hù)官Anelise Sacks女士發(fā)表演講闡述了領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢、穩健的合作關(guān)系及互聯(lián)的系統視角是在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速變革中取得成功的關(guān)鍵。而作為一家技術(shù)領(lǐng)先的半導體企業(yè)，ADI在現場(chǎng)則展出了無(wú)線(xiàn)電池管理及全生命周期監測方案與全車(chē)以太網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的E2B總線(xiàn)方案，助力汽車(chē)的電氣化與智能化生態(tài)構建。ADI全球執行副總裁兼首席客戶(hù)官Anelise Sacks女士現場(chǎng)參觀(guān)展示demo無(wú)線(xiàn)電池管理及全生命周期監測方案ADI專(zhuān)為汽車(chē)電池管理系統的高可靠性和低延時(shí)要求
關(guān)鍵字： ADI 無(wú)線(xiàn)電池管理生命周期監測方案 E2B

從設計和制造到電池再利用和安全保護的高級成本分析，揭示了OEM有機會(huì )利用wBMS提高下一代電動(dòng)汽車(chē)的利潤。電動(dòng)汽車(chē)(EV)行業(yè)向無(wú)線(xiàn)電池管理系統(wBMS)的演進(jìn)在許多方面都是不可避免的。對于任何飽受有線(xiàn)系統固有的復雜性、BOM成本、空間和人力代價(jià)所困擾的人來(lái)說(shuō)，無(wú)線(xiàn)BMS相對于有線(xiàn)BMS的優(yōu)勢是非常明顯的，無(wú)論針對什么應用。相比之下，wBMS有望為下一代電動(dòng)汽車(chē)節省高達90%的布線(xiàn)和高達15%的電池組體積。這是通過(guò)消除通信線(xiàn)束和連接器來(lái)實(shí)現的，取而代之的是采用全集成式電子器件的智能電池模塊——唯一暴露的
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車(chē) 無(wú)線(xiàn)電池管理 ADI

Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)和宇通集團有限公司("宇通客車(chē)"，SH.600066；"宇通重工"，SH.600817)宣布，雙方正在合作開(kāi)發(fā)無(wú)線(xiàn)電池管理系統(wBMS)技術(shù)，并將其應用于宇通當前及未來(lái)的多種電動(dòng)重型車(chē)輛平臺，包括牽引車(chē)和客車(chē)。ADI的wBMS技術(shù)解決方案是ADI RechargeTM電氣化產(chǎn)品系列的一部分，能夠助力宇通提高生產(chǎn)線(xiàn)效率，實(shí)現更可靠的電池運行，并圍繞電池數據構建信息生態(tài)系統，從而有望解鎖具有變
關(guān)鍵字： ADI 宇通集團電動(dòng)重型車(chē)輛無(wú)線(xiàn)電池管理

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