無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )(wsn) 文章進(jìn)入無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )(wsn)技術(shù)社區

無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )底層平臺的深層研究

摘要：無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )應用一般需要無(wú)線(xiàn)操作系統的支撐，才能有效地管理和調度資源，提高系統的效率。無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng) ...
關(guān)鍵字：無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò ) 底層平臺 STM32 CC2520

無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )底層平臺的深層研究

摘要：無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )應用一般需要無(wú)線(xiàn)操作系統的支撐，才能有效地管理和調度資源，提高系統的效率。無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )的底層平臺是連接上層軟件和底層硬件的橋梁，是無(wú)線(xiàn)操作系統研究的重要技術(shù)之一。合理的底層平臺能
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NI贊助上海交大為“正能量建筑”日上江村提供室內環(huán)境與能耗監控系統

2013年7月4日，由美國國家儀器有限公司(National Instruments，簡(jiǎn)稱(chēng)NI)提供贊助，被稱(chēng)為“正能量建筑”的上海交通大學(xué)校園生態(tài)能源示范項目、SDC2013上海交通大學(xué)代表隊測試建筑日上江村在交大閔行校區美麗的擷英園宣布落成。
關(guān)鍵字： NI 無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò ) 太陽(yáng)能

MicroGen壓電MEMS振動(dòng)能量收集器實(shí)現無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )

MicroGenSystems公司(下稱(chēng)“MicroGen”)近日于美國伊利諾伊州羅斯蒙特舉辦的“SensorsExpoandConfer...
關(guān)鍵字： MicroGen 壓電MEMS 振動(dòng)能量收集器無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )

無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )自組網(wǎng)協(xié)議的實(shí)現方法

摘要無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )通常采用電池供電，放置在沒(méi)有基礎結構的地方，節點(diǎn)的通信能力十分有限。這就要求傳感器節 ...
關(guān)鍵字：無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò ) 自組織協(xié)議低功耗

由MSP430和CC1100構成的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )

　　無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )是由大量微型傳感器節點(diǎn)通過(guò)無(wú)線(xiàn)自組織方式構成的網(wǎng)絡(luò )。它集成了傳感器、微機電和無(wú)線(xiàn)通 ...
關(guān)鍵字： MSP430 CC1100 無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )

低功耗無(wú)線(xiàn)檢測技術(shù)進(jìn)一步刺激物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
關(guān)鍵字：低功耗無(wú)線(xiàn)檢測無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò ) 多徑衰落通道跳頻物聯(lián)網(wǎng)

基于TinyOS的嵌入式無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )設計

　　0 引言　　無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )是集信息采集、信息傳輸、信息處理于一體的綜合智能信息系統。由于它由大 ...
關(guān)鍵字： TinyOS 無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò ) MSP430

RSSI 室內節點(diǎn)定位系統設計

摘要：本文介紹了無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)定位系統，分析了系統組成，并且重點(diǎn)介紹了系統硬件和軟件的組成和設計，并對RSSI定位算法在該定位系統上進(jìn)行了驗證分析。
關(guān)鍵字： RSSI 無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò ) 201306

RFID與WSN技術(shù)融合理論研究

RFID與WSN在技術(shù)起源上相對獨立，兩者的混合使用問(wèn)題很少被考慮。文章首先對RFID與WSN的三種融合方式進(jìn)行了闡述，并給出了各種融合方式下的典型結構；其次論述了融合過(guò)程中所要應用的路由、中間件以及數據融合等關(guān)鍵技術(shù)，給出了RFID與WSN兩者融合形成的WSID網(wǎng)絡(luò )；最后對WSID網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展方向進(jìn)行了總結，以期為進(jìn)一步的研究奠定基礎。
關(guān)鍵字： RFID WSN 技術(shù)融合 WSID

開(kāi)放式的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)平臺設計

無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )是一種應用相關(guān)的網(wǎng)絡(luò )。不同的應用背景需求不同的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)。硬件的相關(guān)性太強不利于向其他平臺移植。為解決該問(wèn)題，利用硬件的模塊化的設計思想，我們設計了一種開(kāi)放的可擴展的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)平臺。該平臺以MSP430F5438微處理器作為主控芯片，以CC2420作為射頻控制芯片。實(shí)驗證明該平臺具有低功耗、開(kāi)放式以及可擴展等特點(diǎn)。
關(guān)鍵字：無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò ) 開(kāi)放性節點(diǎn)平臺 MSP430F5438 CC2420

冷藏車(chē)車(chē)廂微環(huán)境信息感知系統設計

針對冷藏車(chē)車(chē)廂微環(huán)境信息感知實(shí)時(shí)監測的需要，設計冷藏車(chē)車(chē)廂微環(huán)境信息感知系統。在ZigBee技術(shù)和GPRS遠程傳輸技術(shù)應用的基礎上，設計了基于ZigBee的數據采集節點(diǎn)，構建了冷藏車(chē)車(chē)廂微環(huán)境中的無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò )，同時(shí)利用網(wǎng)絡(luò )技術(shù)開(kāi)發(fā)了冷藏車(chē)車(chē)廂微環(huán)境信息感知系統，解決了數據采集和實(shí)時(shí)監測及遠程數據預警問(wèn)題。通過(guò)微環(huán)境信息采集系統在溫度為0℃和相對濕度為90％的環(huán)境下對冷藏車(chē)內微環(huán)境進(jìn)行的數據傳輸包收發(fā)率測試證明，其結果可靠率達85％以上，證明該系統可以應用于冷藏車(chē)車(chē)廂微環(huán)境信息的采集與監測。
關(guān)鍵字：無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò ) 微環(huán)境數據采集實(shí)時(shí)監測 ZigBee

ZigBee與μIP的嵌入式網(wǎng)絡(luò )監控系統設計

針對傳統遠程通信方式在嵌入式監控系統中的低速、傳輸距離短、布線(xiàn)復雜等問(wèn)題，提出了一種基于ZigBee與μIP協(xié)議棧的嵌入式網(wǎng)絡(luò )監控系統。選用STM32F103C6作為監控系統下位機的主控芯片，與ENC28J60以太網(wǎng)控制器通過(guò)SPI接口相連，在μIP協(xié)議棧的基礎上實(shí)現下位機與遠程監控主機的網(wǎng)絡(luò )通信功能，并在ZigBee協(xié)議棧的基礎上通過(guò)CC2530芯片組建無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)串口與主控芯片通信。
關(guān)鍵字： ZigBee &mu IP 無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò ) 遠程監控 STM32F103C6

鋼絲繩狀態(tài)無(wú)線(xiàn)監控系統節能方案研究與設計

為了減少鋼絲繩無(wú)線(xiàn)監測系統的能量消耗，延長(cháng)整個(gè)無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )的生命周期，提出了一種新的節能設計方案。利用TPSN時(shí)鐘同步算法，實(shí)現網(wǎng)絡(luò )內節點(diǎn)的時(shí)鐘同步，然后使空閑節點(diǎn)進(jìn)入低功耗模式。利用RSSI測定終端節點(diǎn)運行的距離，當其距離父節點(diǎn)較遠時(shí)，為保證通信質(zhì)量，使其與離它最近的路由節點(diǎn)建立連接，繼續執行數據的采集及發(fā)送過(guò)程。設計的監測系統有效地控制了能量的消耗，為整個(gè)網(wǎng)絡(luò )的持續穩定運行創(chuàng )造了條件。
關(guān)鍵字：無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò ) TPSN時(shí)鐘同步算法 RSSI 鋼絲繩

無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )SMAC協(xié)議的研究與改進(jìn)

介質(zhì)訪(fǎng)問(wèn)控制(MAC)協(xié)議是保證網(wǎng)絡(luò )高效通信的關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò )協(xié)議之一。傳感器介質(zhì)訪(fǎng)問(wèn)控制(SMAC)協(xié)議是以節能為目的的MAC協(xié)議。介紹了SMAC協(xié)議工作原理，針對SMAC協(xié)議退避機制的缺陷，借鑒二進(jìn)制指數退避算法，在SMAC協(xié)議的基礎上引入了一種具有公平性的退避機制。節點(diǎn)根據接入信道的次數動(dòng)態(tài)調整競爭窗口，退避失敗時(shí)凍結退避計時(shí)器，在下個(gè)競爭周期繼續計時(shí)，增加了節點(diǎn)接入信道的公平性，減小了碰撞，增大了吞吐量和信道利用率。仿真結果表明：改進(jìn)后的SMAC協(xié)議在吞吐量，能量消耗和能量利用率方面相對于SMAC協(xié)議有顯
關(guān)鍵字：無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò ) SMAC協(xié)議競爭窗口退避算法

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無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )(wsn)介紹

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