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慣性導航
慣性導航 文章 進(jìn)入慣性導航技術(shù)社區
雙頻GNSS不能取代慣性導航
- 眾所周知，GNSS解決方案在城市環(huán)境的使用頻率最高，但存在的困難也最多。最好的情況下，深度城市峽谷、下穿通道、隧道、人造天篷和室內停車(chē)場(chǎng)只會(huì )短暫影響全球導航衛星系統(GNSS)信號質(zhì)量和定位精度。眾所周知，GNSS解決方案在城市環(huán)境的使用頻率最高，但存在的困難也最多。最好的情況下，深度城市峽谷、下穿通道、隧道、人造天篷和室內停車(chē)場(chǎng)只會(huì )短暫影響全球導航衛星系統(GNSS)信號質(zhì)量和定位精度。而最壞的情況是，這類(lèi)環(huán)境會(huì )導致定位服務(wù)完全中斷，對于依賴(lài)精準定位來(lái)追蹤車(chē)隊、精簡(jiǎn)運維和管理賬務(wù)的企業(yè)而言，這會(huì )產(chǎn)生極為
- 關(guān)鍵字： GNSS 慣性導航
基于MEMS的慣性導航教學(xué)實(shí)驗系統*
- 隨著(zhù)慣性技術(shù)的發(fā)展，尤其是MEMS技術(shù)的日益成熟，慣性系統的成本大幅度降低，慣性技術(shù)在軍事和民用領(lǐng)域得到了越來(lái)越廣泛的應用。目前，國內高校很多都已經(jīng)開(kāi)設了導航及相關(guān)專(zhuān)業(yè)，但是長(cháng)期以來(lái)都缺乏一個(gè)系統的行之有效的教學(xué)實(shí)驗系統?；诖?，設計了一套基于MEMS的慣性導航教學(xué)實(shí)驗系統，該系統由六軸慣性測量組合，上位機，雙軸電動(dòng)轉臺及轉臺控制器組成。實(shí)驗表明，該系統能滿(mǎn)足導航、制導等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)實(shí)驗需求。
- 關(guān)鍵字： MEMS 陀螺儀 加速度計 慣性導航
慣性導航的制霸，捷聯(lián)式慣導系統的優(yōu)越性分析
- 慣性導航的制霸，捷聯(lián)式慣導系統的優(yōu)越性分析-捷聯(lián)式管道系統的最大特點(diǎn)是依靠短發(fā)建立起導航坐標系統，即平臺坐標系以數學(xué)平臺形式存在，這樣省略了復雜的物理實(shí)體平臺，結構簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、成本低、維護簡(jiǎn)便、可靠性高，還可通過(guò)余度技術(shù)提高系統的容錯能力。
- 關(guān)鍵字： 捷聯(lián)式慣導系統 慣性導航 MEMS
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慣性導航介紹
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