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消防機器人GPS導航系統的精度提高方案

  • 消防機器人GPS導航系統的精度提高方案,引言  消防偵察機器人是一類(lèi)實(shí)用型機器人,它能替代消防救援人員遙控進(jìn)入易燃、易爆、有毒、有害、易坍塌建筑物、大型倉庫堆垛、缺氧、濃煙等室內外危險災害現場(chǎng),進(jìn)行現場(chǎng)探測、偵察。由于火災現場(chǎng)的特殊環(huán)境(建
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天派電子與 u-blox 密切合作,為知名汽車(chē)音響品牌提供最佳 GPS 導航系統

  •   中國北京——2008年10月23日—— u-blox 近日宣布:中國主要車(chē)載多媒體娛樂(lè )系統原始設計制造商(ODM) 天派電子在其全線(xiàn)車(chē)載 GPS 多媒體導航系統中選用了 u-blox 5 GPS 解決方案。兩家公司自2006年起成功合作,今后將繼續合作,為歌樂(lè )、JVC、哈曼等廠(chǎng)商提供全集成車(chē)載導航系統。天派 GPS 導航系統已在各種型號車(chē)輛上銷(xiāo)售,使全世界的駕車(chē)用戶(hù)可以輕松導航。   天派小巧的 GPS 導航系統為駕車(chē)人提供了大量令人激動(dòng)的導航和娛樂(lè )功
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“雙元結構”的汽車(chē)電氣系統

  •   為了保證駕駛輔助系統工作的可靠性和汽車(chē)的基本功能,同時(shí)也為了給汽車(chē)未來(lái)新的娛樂(lè )和通訊設施留下合適的連接接口,汽車(chē)電氣設計師們研發(fā)了一種新的方案:“雙元結構”的電氣系統。   一輛沒(méi)有電子技術(shù)的現代化轎車(chē)是不可設想的。而電子設備的種類(lèi)又是多種多樣的:汽車(chē)導航系統和無(wú)線(xiàn)通訊系統、HUP平視顯示儀、收音機、音響系統、車(chē)載手機、MP3播放器和DVD播放器等,幾乎無(wú)法羅列出各種汽車(chē)電子設備,而且隨著(zhù)新車(chē)型的推出這些汽車(chē)電子設備也在不斷地推陳出新。為了使這些電子設備都能正常地工作,這些技
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車(chē)載信息娛樂(lè )系統的動(dòng)態(tài)數據完整性

  •   當今信息娛樂(lè )系統的動(dòng)態(tài)數據量呈爆發(fā)式增長(cháng)。這些數據往往是設備正常工作所必不可少的,且數據以用戶(hù)為中心,隨用戶(hù)的環(huán)境變化 (如接收當地交通信息) 而改變。 突然掉電   許多車(chē)載信息娛樂(lè )系統設計人員面臨的普遍問(wèn)題是突然掉電。掉電一般在發(fā)動(dòng)機熄火重啟時(shí)發(fā)生。掉電會(huì )導致數據損壞,從而中斷正常的設備運轉,除非在設計中采用了維持數據完整性的預防措施。   采用下述標準電路技術(shù),可讓大多數 F-RAM 非易失性存儲器避免汽車(chē)設備因突然掉電而引起的各種隱患。首先,使用 F-RAM 存儲器替代 EEPP
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運營(yíng)商試水GPS定位直控手機導航產(chǎn)業(yè)鏈

  •   隨著(zhù)基于手機的增值業(yè)務(wù)日益豐富,究竟哪種業(yè)務(wù)能在3G時(shí)代創(chuàng )造如2G短信業(yè)務(wù)一樣的輝煌?無(wú)論是運營(yíng)商還是內容提供商或者終端商都處在探索階段,為了不錯過(guò)任何一個(gè)機會(huì ),最保險的做法只能是“廣泛撒網(wǎng)”。   日前,《第一財經(jīng)日報》從中國移動(dòng)獲悉,中國移動(dòng)已經(jīng)在試商用GPS手機導航業(yè)務(wù),用戶(hù)需要手機具備GPS/AGPS模塊,只要從“移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)”進(jìn)入“MO新生活”菜單,下載安裝GPS導航系統軟件即可使用,不過(guò)該業(yè)務(wù)目前處于試商用階段,并未正式推廣。   中移動(dòng)再?lài)LGPS業(yè)務(wù)   據了解,中國移動(dòng)手機GPS定位
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基于PDA的個(gè)人移動(dòng)導航系統的設計

  •     簡(jiǎn)略分析了嵌入式地理信息系統的研究現狀、技術(shù)背景、特點(diǎn)及應用,提出了基于PDA的個(gè)人移動(dòng)導航系統的邏輯設計框架、實(shí)現原理及應用模式。      引    言      信息技術(shù)的重點(diǎn)正由技術(shù)轉向信息,即轉向對信息的處理、集成、有效利用和快速獲取。地理信息系統是實(shí)現地理信息獲取、管理、可視化、分析、輸出等的高效手
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嵌入式GPS導航系統設計

  • 隨著(zhù)科技化的角度持續加快,迫使有越來(lái)越多的人必須在緊湊的時(shí)間及地點(diǎn)進(jìn)行工作,而當城市化的速度不斷地膨脹后,不僅導致交通網(wǎng)絡(luò )日益復雜,人們必要的移動(dòng)性也有越來(lái)越頻繁的趨勢。   使得每個(gè)人對空間信息有了更多的依賴(lài),使得人們對于「我身處在何方?」、「前往的目的地?」、「如何前往?」等問(wèn)題,存在著(zhù)前所未有的需求性。因此,以嵌入式系統為主要平臺的數碼地理整合性應用與其因應方案,也就是手持式、車(chē)載GPS全球衛星導航系統,便可解決對此人們急迫的需求性。 點(diǎn)擊看原圖   圖說(shuō):附加功能仍持續呈現高
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車(chē)載定位定向導航系統檢測儀的設計與實(shí)現

  • 1、引言   車(chē)載定位定向導航系統是指裝載在輪式及履帶式車(chē)輛上,能自主地為車(chē)輛提供方位基準和位置信息的一種裝置。本文所述的車(chē)載定位定向導航系統由尋北儀、方位保持儀、里程計、高程計等組成,其中,尋北儀和方位保持儀是極其重要的部分,它們的錯誤或失效直接影響系統的定向、定位精度,甚至會(huì )造成嚴重后果,因此對其進(jìn)行準確的故障檢測和診斷顯得尤為重要。目前,該系統采用傳統的故障檢測模式,通過(guò)硬件和軟件方式比較各模塊相關(guān)信號的實(shí)際值與參考值之差,若超出允許范圍,則認為出現異?;蚬收?其準確性和可控性較差。此外,該系統
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GPS_GPRS定位定向導航系統車(chē)載終端應用設計與實(shí)現

  • 一、引言   目前,隨著(zhù)人民生活水平的提高,交通工具越來(lái)越多,安全服務(wù)也越來(lái)越受到重視,尤其是車(chē)載監控系統越來(lái)越多地受到業(yè)界的關(guān)注。本文介紹了作者設計的一種車(chē)載監控系統(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為車(chē)載系統),并重點(diǎn)介紹了車(chē)載系統終端的設計與實(shí)現。該系統將GPRS、GPS技術(shù)相結合,利用GPRS的數據傳輸功能,實(shí)現移動(dòng)車(chē)輛與監控中心的雙向數據傳輸,以實(shí)施對車(chē)輛運行狀態(tài)、安全狀態(tài)、技術(shù)狀態(tài)的監控。   二、 系統組成及特點(diǎn)   由于在GPS_GPRS定位系統中,涉及到了GPS衛星定位技術(shù)與GPRS通用分組無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)
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車(chē)載定位定向導航系統檢測儀的設計與實(shí)現

  • 1、引言   車(chē)載定位定向導航系統是指裝載在輪式及履帶式車(chē)輛上,能自主地為車(chē)輛提供方位基準和位置信息的一種裝置。本文所述的車(chē)載定位定向導航系統由尋北儀、方位保持儀、里程計、高程計等組成,其中,尋北儀和方位保持儀是極其重要的部分,它們的錯誤或失效直接影響系統的定向、定位精度,甚至會(huì )造成嚴重后果,因此對其進(jìn)行準確的故障檢測和診斷顯得尤為重要。目前,該系統采用傳統的故障檢測模式,通過(guò)硬件和軟件方式比較各模塊相關(guān)信號的實(shí)際值與參考值之差,若超出允許范圍,則認為出現異?;蚬收?其準確性和可控性較差。此外,該系統
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汽車(chē)安全與導航的新方向

  • 摘要:?本文介紹了衛星服務(wù)、駕駛安全、車(chē)-車(chē)通信等應用與汽車(chē)安全與導航的新技術(shù)及其未來(lái)發(fā)展方向。關(guān)鍵詞:?汽車(chē)安全系統;導航系統;V2V;DRSC 未來(lái)的汽車(chē)不僅僅關(guān)心節油問(wèn)題,最重要的是把你安全地送到你要去的地方。交通事故和救援常常是我們討論的話(huà)題,而結論往往都歸結為,我們需要改進(jìn)汽車(chē)導航和安全系統??墒?,要解決好這個(gè)問(wèn)題并不容易。例如,通用汽車(chē)的OnStar和BMW的Assist技術(shù)雖然可以提供很大的幫助,但是它們普遍需要借助于手機移動(dòng)通信網(wǎng)?,F實(shí)情況是,在稍微偏遠一點(diǎn)的地區,手
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非車(chē)載導航—為汽車(chē)司機提供低成本的導航系統

  • 如果提供選擇機會(huì ),我確信每個(gè)人均會(huì )選擇在他們的車(chē)輛中安裝 GPS 導航系統。它可以節省很多駕駛時(shí)間,并且可以大大緩解迷失方向時(shí)的沮喪,這些對于駕駛人員來(lái)說(shuō)非常寶貴,他們無(wú)法拒絕。但是,遺憾的是,這種舒適水準對應的價(jià)格,大多數人均無(wú)法承受。即使是用于各種 PDA 平臺的最新軟件和 GPS 附加設備,仍然沒(méi)有為大眾帶來(lái)高質(zhì)量的導航幫助。因此,至少到目前為止,我們必須依靠我們的方向感、同車(chē)乘客手頭的地圖的支持、以及當地的道路標識來(lái)為我們導航,穿過(guò)陌生的道路。   如果我們查看典型內置或配件市場(chǎng) G
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空中巴士:2006年起可在飛航中使用手機

  • 為與對手波音公司開(kāi)發(fā)出的機上寬頻網(wǎng)路服務(wù)Connexion by Boeing抗衡,歐洲飛機制造商空中巴士公司正在德國航空中心(German Aerospace Center DLR)進(jìn)行為期兩年的實(shí)驗??罩邪褪咳涨埃?5日)指出,目前裝設在A(yíng)320飛機上的測試設備,顯示在機艙內使用行動(dòng)電話(huà)可以不干擾導航系統
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導航系統介紹

GPS導航系統是以全球24顆定位人造衛星為基礎,向全球各地全天候地提供三維位置、三維速度等信息的一種無(wú)線(xiàn)電導航定位系統。它由三部分構成,一是地面控制部分,由主控站、地面天線(xiàn)、濫測站及通訊輔助系統組成。二是空間部分,由24顆衛星組成,分布在6個(gè)軌道平面。三是用戶(hù)裝置部分,由GPS接收機和衛星天線(xiàn)組成?,F在民用的定位精度可達10米內。 車(chē)載GPS導航系統,其內置的GPS天線(xiàn)會(huì )接收到來(lái)自環(huán)繞地球的24 [ 查看詳細 ]

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